一种轮毂拧紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107398862A(43)申请公布日2017.11.28(21)申请号201710642006.2(22)申请日2017.07.31(71)申请人江苏创斯达科技有限公司地址226000江苏省南通市苏通科技产业园江广路33号(72)发明人刘佳炎方英伟孙浩亮张建烽刘杰龙安忠(51)Int.Cl.B25B27/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种轮毂拧紧装置(57)摘要本发明公开了一种轮毂拧紧装置，包括架体、安装置在架体上的用于放置轮毂的定位模具以及沿定位模具轴向运动的滑台，在所述滑台上连接有用于固定扳手的转轴，在所述架体上还安装有用于识别轮毂的条码枪，该条码枪位于所述定位模具一侧。在所述滑台上设置有伺服电机和伺服减速机，所述伺服减速机与所述伺服电机连接，所述转轴连接在所述伺服减速机上。与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：1、效率提高，解放人力，成本降低。2、避免了工装工具存在的风险。3、提供了合格稳定的扭矩。4、工装压紧轮毂不会打滑，保证轮毂不被破坏。CN107398862ACN107398862A权利要求书1/1页1.一种轮毂拧紧装置，包括架体、安装置在架体上的用于放置轮毂的定位模具以及沿定位模具轴向运动的滑台，在所述滑台上连接有用于固定扳手的转轴，在所述架体上还安装有用于识别轮毂的条码枪，该条码枪位于所述定位模具一侧。2.根据权利要求1所述的一种轮毂拧紧装置，其特征在于：在所述架体上设置有导轨，所述滑台设置在所述导轨上。3.根据权利要求2所述的一种轮毂拧紧装置，其特征在于：在所述滑台上设置有伺服电机和伺服减速机，所述伺服减速机与所述伺服电机连接，所述转轴连接在所述伺服减速机上。4.根据权利要求3所述的一种轮毂拧紧装置，其特征在于：在所述转轴上固定有用于检测扭力输出状态的扭矩传感器，所述伺服电机根据所述扭矩传感器获取的扭矩大小信号调节转轴的扭紧速度和扭紧力大小。2CN107398862A说明书1/2页一种轮毂拧紧装置技术领域[0001]本发明专利属于无级变速自行车生产技术领域，具体涉及一种轮毂拧紧装置。背景技术[0002]现有无级变速自行车生产中，轮毂拧紧方案为工装和扭力扳手手工拧紧。存在问题：工作效率低，不符合产线要求；拧紧扭矩要求高，人力无法稳定满足要求；工装与轮毂的压紧通过人力无法达成，会打滑影响产品外观；工装、工具存在失效风险。发明内容[0003]本发明专利所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种节能，高效，稳定的轮毂拧紧装置。[0004]为解决上述技术问题，本发明专利采用的技术方案是：一种轮毂拧紧装置，包括架体、安装置在架体上的用于放置轮毂的定位模具以及沿定位模具轴向运动的滑台，在所述滑台上连接有用于固定扳手的转轴，在所述架体上还安装有用于识别轮毂的条码枪，该条码枪位于所述定位模具一侧。[0005]在缩水架体上设置有导轨，所述滑台设置在所述导轨上。[0006]在所述滑台上设置有伺服电机和伺服减速机，所述伺服减速机与所述伺服电机连接，所述转轴连接在所述伺服减速机上。[0007]在所述转轴上固定有用于检测扭力输出状态的扭矩传感器，所述伺服电机根据所述扭矩传感器获取的扭矩大小信号调节转轴的扭紧速度和扭紧力大小。[0008]与现有技术相比，本发明专利具有的有益效果是：1、效率提高，解放人力，成本降低；2、避免了工装工具存在的风险；3、提供了合格稳定的扭矩；4、工装压紧轮毂不会打滑，保证轮毂不被破坏。附图说明[0009]图1是本发明专利的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的侧视图。[0010]其中：1、轮毂；2、定位模具；3、条码枪；4、转轴；5、控制器；6、显示器；7、启动按钮；8、滑台；9、气缸。具体实施方式[0011]下面结合附图，对本发明专利进行详细说明：如图1、2和3所示，本发明专利轮毂拧紧装置，包括架体、安装置在架体上的用于放置轮毂的定位模具2以及沿定位模具轴向运动的滑台8，在滑台8上连接有用于固定扳手的转轴4，在安装架上还安装有用于识别轮毂的条码枪3，条码枪3位于定位模具2一侧。3CN107398862A说明书2/2页[0012]滑台8安装在架体的两个导轨上，在架体上端固定有气缸9，滑台8连接在气缸9上，通过气缸9带动滑台8上下移动。[0013]转轴4通过伺服电机和伺服减速机带动，在转轴上固定有扭矩传感器，扭矩传感器用于监测扭力输出状态，根据扭矩传感器检测的扭力大小，伺服电机调节转轴的扭紧速度和扭紧力大小。[0014]本发明专利轮毂拧紧装置的操作方法是：1、操作者将轮毂1放到定位模具2上并对正位置，同时将轮毂盖预紧一两扣；2、条码枪3扫描轴号，系统获得序列号后，转轴4才进入