一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110340652A(43)申请公布日2019.10.18(21)申请号201910754133.0(22)申请日2019.08.15(71)申请人新疆海装风电设备有限公司地址839000新疆维吾尔自治区哈密市伊州区广东工业园区(72)发明人吕源源吴昌书纪锐元秦岭(74)专利代理机构河南豫龙律师事务所41177代理人游国战(51)Int.Cl.B23P19/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备(57)摘要本发明特别涉及一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备，包括力臂固定底座，力臂固定底座中部有减速机支撑板，减速机支撑板上表面中部有减速机，减速机左侧面有电机，减速机支撑板下表面中部有电缸支撑板，电缸支撑板中部有电缸，电缸的推杆前端有旋转轴，电缸的推杆与旋转轴之间有连接螺母，旋转轴位于减速机内部，旋转轴与减速机之间有平键，旋转轴上部固定连接有力臂支架和力臂支撑板，力臂支架和力臂支撑板固定连接，力臂支架上部中间位置有液压管路转接头，液压管路转接头连接有三个液压分支管路和一个液压供给管路，液压分支管路另一端连接有液压扳手机构，本发明使用时节省人力，能够自动拧紧螺栓，节省时间，操作简便，提高了生产效率。CN110340652ACN110340652A权利要求书1/1页1.一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备，包括力臂固定底座（2），其特征在于：所述的力臂固定底座（2）中部设置有减速机支撑板（3），减速机支撑板（3）上表面中部设置有减速机（11），减速机（11）左侧面设置有电机（12），减速机支撑板（3）中部开设有圆形通孔（20），减速机支撑板（3）下表面中部设置有电缸支撑板（16），电缸支撑板（16）中部设置有电缸（15），电缸（15）的推杆前端设置有旋转轴（14），电缸（15）的推杆与旋转轴（14）之间设置有连接螺母（18），旋转轴（14）位于减速机（11）内部，旋转轴（14）与减速机（11）之间设置有平键（10），旋转轴（14）上部固定连接有力臂支架（1）和力臂支撑板（13），力臂支架（1）和力臂支撑板（13）固定连接，力臂支架（1）上部中间位置设置有液压管路转接头（6），液压管路转接头（6）连接有三个液压分支管路（7）和一个液压供给管路（44），液压分支管路（7）另一端连接有液压扳手机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备，其特征在于：所述的液压扳手机构包括液压力矩扳手（24），液压力矩扳手（24）下部侧面设置有密封圈（27）和反作用力臂（25），密封圈（27）外侧面与反作用力臂（25）接触，反作用力臂（25）外侧面中部设置有固定圈（26），固定圈（26）右侧固定连接有固定把手（40），液压力矩扳手（24）的输出端设置有套筒转接头（28），套筒转接头（28）中间设置有条形限位槽（39），条形限位槽（39）内设置有套筒限位销（38），套筒转接头（28）下部设置有套筒（37），套筒（37）上部套装有弹簧（36）。3.根据权利要求2所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备，其特征在于：所述的套筒转接头（28）与反作用力臂（25）为间隙配合。4.根据权利要求2所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备，其特征在于：所述的套筒转接头（28）上部设置有横向限位槽（29），横向限位槽（29）内设置有圆柱销（33）。5.根据权利要求2所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备，其特征在于：所述的液压力矩扳手（24）的输出端设置有圆形销孔（32），圆柱销（33）贯穿圆形销孔（32）与横向限位槽（29）。6.根据权利要求2所述的一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备，其特征在于：所述的弹簧（36）两端分别与套筒（37）、套筒转接头（28）连接。2CN110340652A说明书1/3页一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备技术领域[0001]本发明属于一种风力发电技术领域，特别涉及一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备。背景技术[0002]清洁能源一直是人们追求的目标，由于人们的节能意识越来越强，风力发电越来越受到社会各界的认可，用于风力发电的风力发电机需求较大，而生产过程中轮毂的固定是一个非常重要的生产步骤，由于大型风力发电机轮毂直径较大，用于固定的螺栓数目较多，在固定时多采用液压扳手，因为螺栓较大与之相匹配的液压扳手较大，使用起来极为笨重，在固定的过程中需要至少两名以上工人手持液压扳手均匀分散在轮毂附近对轮毂同时固定，费时费力，在液压扳手套筒套入螺栓过程中不易对准螺栓帽，需要人工进行调整，效率低下。发明内容[0003]本发明目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备。[0004]本发明的目的是这样实现的：一种轮毂变桨轴承自动拧紧设备