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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107413968A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201610340086.1(22)申请日2016.05.23(71)申请人昆山钰立电子科技股份有限公司地址215331江苏省苏州市昆山市陆家镇星圃路98号5号房(72)发明人刁红文(74)专利代理机构北京市科名专利代理事务所(特殊普通合伙)11468代理人郭杨(51)Int.Cl.B21D43/00(2006.01)B21D28/24(2006.01)B21D53/40(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽车门铰链外壳冲孔夹具(57)摘要一种汽车门铰链外壳冲孔夹具,包括气缸,气缸控制阀,前夹紧模,后夹紧模以及底座,前夹紧模滑设于底座上,气缸与前夹紧模相连,以驱动其在所述底座上前后滑动,后夹紧模固设于所述底座上,并与前夹紧模前后对应布置,前夹紧模上端面设有若干形状与外壳冲压件边缘轮廓一致的前夹紧槽,后夹紧模上端面设有若干形状与外壳冲压件边缘轮廓一致的后夹紧槽,对应的所述前夹紧槽和后夹紧槽相配合夹持固定外壳冲压件。夹具结构简单,冲压件夹持和取件操作方便简单,同时对应设置多组前夹紧槽和后夹紧槽,实现同时多个冲压件同步固定,提高了冲压件固定效率。CN107413968ACN107413968A权利要求书1/1页1.一种汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,包括气缸(1),气缸控制阀(2),前夹紧模(3),后夹紧模(4)以及底座(5),所述前夹紧模(3)滑设于所述底座(5)上,所述气缸(1)与所述前夹紧模(3)相连,以驱动其在所述底座(5)上前后滑动,所述后夹紧模(4)固设于所述底座(5)上,并与所述前夹紧模(3)前后对应布置,所述前夹紧模(3)上端面设有若干形状与外壳冲压件(8)边缘轮廓一致的前夹紧槽,所述后夹紧模(4)上端面设有若干形状与外壳冲压件(8)边缘轮廓一致的后夹紧槽,对应的所述前夹紧槽和后夹紧槽相配合夹持固定外壳冲压件(8)。2.根据权利要求1所述的汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,所述前夹紧槽包括前板身夹紧槽(31)和前枢轴座夹紧槽(32),所述后夹紧槽对应设置有与所述前板身夹紧槽(31)及前枢轴座夹紧槽(32)相配合的后板身夹紧槽(41)和后枢轴座夹紧槽(42)。3.根据权利要求2所述的汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,所述前板身夹紧槽(31)和后板身夹紧槽(41)的边缘均设有托沿(33)。4.根据权利要求3所述的汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,所述托沿(33)的边缘呈不规则凹凸状或波纹状。5.根据权利要求2所述的汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,所述前枢轴座夹紧槽(32)和后枢轴座夹紧槽(42)呈形状与所述外壳冲压件(8)的枢轴座(82)相吻合的圆柱形凹槽。6.根据权利要求1所述的汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,所述底座(5)上对称设有若干导轨(6),所述前夹紧模(3)底端滑设于所述导轨(6)上。7.根据权利要求1所述的汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,所述前夹紧模(3)和后夹紧模(4)上对应设置2~4个前夹紧槽和后夹紧槽。8.根据权利要求1所述的汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,还包括若干紧固螺栓(7),所述紧固螺栓(7)贯穿所述前夹紧模(3)和后夹紧模(4),用以将它们锁紧固定。9.根据权利要求6所述的汽车门铰链外壳冲孔夹具,其特征在于,所述底座(5)上设有两条导轨(6),它们对称布置于所述前夹紧模(3)左右两端。2CN107413968A说明书1/3页汽车门铰链外壳冲孔夹具技术领域[0001]本发明涉及一种汽车门铰链外壳冲孔夹具。背景技术[0002]汽车门铰链是连接汽车门与车身的部件,其包括与车门和车身螺栓固定的外壳,以及连接外壳的转轴。外壳上螺栓安装孔需经冲压工序预制。传统冲压工序中,外壳冲压件通过模具一个一个单独在模具上固定,冲压件安置和取件操作麻烦,效率低。且铰链中的一个外壳设有转轴座,外壳形状复杂,模具设计成本高。发明内容[0003]本发明要解决的问题是:提供一种的汽车门铰链外壳冲孔夹具。[0004]为解决上述问题,本发明提供的技术方案是:一种汽车门铰链外壳冲孔夹具,包括气缸,气缸控制阀,前夹紧模,后夹紧模以及底座,所述前夹紧模滑设于述底座上,所述气缸与所述前夹紧模相连,以驱动其在所述底座上前后滑动,所述后夹紧模固设于所述底座上,并与所述前夹紧模前后对应布置,所述前夹紧模上端面设有若干形状与外壳冲压件边缘轮廓一致的前夹紧槽,所述后夹紧模上端面设有若干形状与外壳冲压件边缘轮廓一致的后夹紧槽,对应的所述前夹紧槽和后夹紧槽相配合夹持固定外壳冲压件。外壳冲压件冲压前,左右两端分别搁置在前夹紧槽和后夹紧槽中,启动气缸控