减震器、减震器高度调整方法及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107415619A(43)申请公布日2017.12.01(21)申请号201710262377.8(22)申请日2017.04.20(71)申请人北京汽车股份有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人侯建勇彭锋(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘丹黄健(51)Int.Cl.B60G17/005(2006.01)B60G17/015(2006.01)B60G17/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图13页(54)发明名称减震器、减震器高度调整方法及汽车(57)摘要本发明提供一种减震器、减震器高度调整方法及汽车，其中减震器包括：储油桶、安装座、驱动机构和控制模块；储油桶上固定有齿条，安装座上设置有与齿条相配合的齿轮；驱动机构与齿轮连接，用于驱动齿轮转动，从而带动齿条向上或向下运动；储油桶和安装座之间通过锁孔以及与锁孔相配合的电子锁实现固定；控制模块与电子锁电连接，用于在驱动机构驱动齿轮转动之后，控制电子锁将锁孔锁住。本发明提供的减震器、减震器高度调整方法及汽车，成本低廉，易于工程化，能够方便及时地调整减震器高度，从而可以达到调整整车高度的目的。CN107415619ACN107415619A权利要求书1/2页1.一种减震器，其特征在于，包括：储油桶、安装座、驱动机构和控制模块；所述储油桶上固定有齿条，所述安装座上设置有与所述齿条相配合的齿轮；所述驱动机构与所述齿轮连接，用于驱动所述齿轮转动，从而带动所述齿条向上或向下运动；所述储油桶和所述安装座之间通过锁孔以及与所述锁孔相配合的电子锁实现固定；所述控制模块与所述电子锁电连接，用于在所述驱动机构驱动所述齿轮转动之后，控制所述电子锁将所述锁孔锁住。2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述储油桶上设置有所述锁孔，所述安装座上设置有所述电子锁；或者，所述储油桶上设置有所述电子锁，所述安装座上设置有所述锁孔。3.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述锁孔的个数为多个，且任意两个相邻的锁孔之间的距离相等；所述电子锁包括圆柱销，所述圆柱销在所述控制模块的控制下伸出或缩回，从而插入或拔出所述锁孔；所述圆柱销插入所述锁孔后，锁孔锁定，所述储油桶与所述安装座之间固定；所述圆柱销拔出所述锁孔后，锁孔解锁，所述储油桶与所述安装座之间可相对运动。4.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，所述驱动机构为电机；所述电机与所述控制模块电连接，用于在所述控制模块的控制下输出力矩，驱动所述齿轮转过相应角度。5.根据权利要求4所述的减震器，其特征在于，还包括：输入模块；所述输入模块与所述控制模块电连接，用于在用户的操作下生成调整指令；所述控制模块还用于获取所述调整指令，以根据所述调整指令控制电机驱动齿轮顺时针或逆时针转动，从而实现减震器高度的增加或减少。6.根据权利要求1-5任一项所述的减震器，其特征在于，所述储油桶上设置有导条，所述安装座上设置有与所述导条相配合的导轨，所述导条可在所述导轨中滑动；多个所述锁孔设置在所述导条上。7.根据权利要求1-5任一项所述的减震器，其特征在于，还包括：电子锁支架和齿轮支架；所述电子锁支架和所述齿轮支架均与所述安装座固定连接；所述电子锁固定设置在所述电子锁支架上；所述齿轮支架通过轴承与所述齿轮连接。8.一种基于权利要求1-7任一项所述减震器的减震器高度调整方法，其特征在于，包括：接收用户输入的调整指令；根据所述调整指令，控制电子锁将所述锁孔解锁，并在解锁后，控制电机驱动齿轮转动，实现减震器高度的调整；在减震器高度调整完后，控制所述电子锁将锁孔锁住。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述调整指令中包括调整方向信息和调整高度信息；2CN107415619A权利要求书2/2页相应的，控制电机驱动齿轮转动，实现减震器高度的调整，包括：根据所述调整方向信息，控制电机驱动齿轮转动的方向；根据所述调整高度信息，控制电机驱动齿轮转过的角度。10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的减震器。3CN107415619A说明书1/7页减震器、减震器高度调整方法及汽车技术领域[0001]本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种减震器、减震器高度调整方法及汽车。背景技术[0002]随着汽车技术的不断发展，汽车保有量逐渐增加，人们对汽车安全性和舒适性的要求也越来越高。[0003]减振器是汽车悬架系统的主要组成部件之一，承担着减缓冲击和减震的任务。为了满足特殊工况下车辆的通过性能，需要设计高度可调的减振器。现有技术中，主要通过主动悬架及空气弹簧实现整车高度调整,成本较高，结构复杂。发明内容[0004]本发明提供一种减震器、减