汽车前减震器安装引导装置及汽车前减震器安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106080078A(43)申请公布日2016.11.09(21)申请号201610718427.4(22)申请日2016.08.24(71)申请人上汽大众汽车有限公司地址201805上海市嘉定区安亭镇于田路123号(72)发明人邱锦忠徐明峰(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人施浩(51)Int.Cl.B60G13/08(2006.01)B62D65/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称汽车前减震器安装引导装置及汽车前减震器安装方法(57)摘要本发明公开了一种汽车前减震器安装引导装置及汽车前减震器的安装方法，能够顺利完成汽车前减震器和车身上的减震器支座的对接安装。其技术方案为：安装引导装置包括导向座、导向杆和导向座固定螺栓，导向座上设有导向座孔，导向杆沿导向座孔自由滑动，导向杆的一端开有盲管状的螺栓导入孔，螺栓导入孔用于插入减震器固定螺栓，导向座固定螺栓用于将安装引导装置临时安装在减震器支座上。CN106080078ACN106080078A权利要求书1/1页1.一种汽车前减震器安装引导装置，其特征在于，包括导向座、导向杆和导向座固定螺栓，导向座上设有导向座孔，导向杆沿导向座孔自由滑动，导向杆的一端开有盲管状的螺栓导入孔，螺栓导入孔用于插入减震器固定螺栓，导向座固定螺栓用于将安装引导装置临时安装在减震器支座上。2.根据权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置，其特征在于，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向杆。3.根据权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置，其特征在于，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向座固定螺栓。4.根据权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置，其特征在于，对应汽车的左右两个前减震器，一辆汽车需要使用分别位于左右两侧的两个前减震器安装引导装置。5.一种汽车前减震器的安装方法，其特征在于，包括：将权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置固定在前减震器支座上；将减震器固定螺栓对准导向杆上的螺栓导入孔并插入；随着合装平台的上升，导向杆引导减震器固定螺栓向上移动至前减震器支座上的螺栓孔；拆除汽车前减震器安装引导装置，拧紧减震器固定螺母，完成前减震器的安装。6.根据权利要求5所述的汽车前减震器的安装方法，其特征在于，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向杆。7.根据权利要求5所述的汽车前减震器的安装方法，其特征在于，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向座固定螺栓。8.根据权利要求5所述的汽车前减震器的安装方法，其特征在于，对应汽车的左右两个前减震器，一辆汽车需要使用分别位于左右两侧的两个前减震器安装引导装置。2CN106080078A说明书1/3页汽车前减震器安装引导装置及汽车前减震器安装方法技术领域[0001]本发明涉及汽车底盘总成与车身合装时的对接安装工艺，尤其涉及针对汽车前减震器的安装辅助工具和安装方法。背景技术[0002]汽车底盘总成与车身合装是汽车总装过程的重要一环。当承载着底盘总成的合装平台移动到车身下方规定位置时，合装平台升起，底盘总成与车身合拢，紧固各连接件，完成合装。[0003]汽车前减震器的上支点与位于车身上的减震器支座的连接、紧固在合装过程中完成。[0004]一般情况下，设置在合装平台上的专用固定装置将前减震器固定，减震器上支点及减震器固定螺栓相对于平台的空间位置得到准确固定。随着平台的上升，上支点与前减震器支座对接，各减震器固定螺栓准确插入减避震器座上的螺栓孔。拧紧紧固螺母，减震器上支点被固定在减震器支座上。[0005]对于有些车型，无法实现在合装平台上设置专用固定装置来固定前减震器，造成上支点及减震器固定螺栓相对于合装平台的空间位置无法确定。在合装平台上升的过程中，上支点与前减震器支座不能准确对接，上支点上的减震器固定螺栓不能准确插入减震器支座螺栓孔中。[0006]对于这类前减震器的安装，相关汽车厂是由人工对接来完成。[0007]在合装平台的上升过程中，两边操作人员手扶前减震器，凭目测及经验对准正确位置，以实现减震器固定螺栓插入减震器支座螺栓孔中。由于减震器支座的位置及减震器支座底部上凹的原因，这样的人工安装方式费时、费力，同时还存在压伤手指的安全隐患。[0008]因此需要找到一个合适的办法解决这个问题。发明内容[0009]以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。[0010]本发明的目的在于解决上述问题