用于车辆的转向装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107444467A(43)申请公布日2017.12.08(21)申请号201710286909.1(22)申请日2017.04.27(30)优先权数据10-2016-00521362016.04.28KR(71)申请人株式会社万都地址韩国京畿道(72)发明人朴相炫金斗赫金东槿(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人王莹王朋飞(51)Int.Cl.B62D1/18(2006.01)B62D1/185(2006.01)B62D1/184(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称用于车辆的转向装置(57)摘要本发明提供一种用于车辆的转向装置，其包括：板支架，其支撑在距离支架上并且具有调节螺栓穿过的第一狭槽，该距离支架被联接至上管的外周表面以面向彼此；固定齿轮，其被联接至板支架，其中固定齿轮具有与第一狭槽对应并且调节螺栓穿过的第二狭槽以及在其相对边缘处形成的第一齿轮齿；以及可移动齿轮，其具有调节螺栓穿过的通孔以及在其相对侧上形成并且与第一齿轮齿啮合的第二齿轮齿。CN107444467ACN107444467A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的转向装置，其包括：板支架，所述板支架被支撑在距离支架上并且具有调节螺栓穿过的第一狭槽，所述距离支架被联接至上管的外周表面以面向彼此；固定齿轮，其被联接至所述板支架，其中所述固定齿轮具有与所述第一狭槽对应并且所述调节螺栓穿过的第二狭槽以及在其相对边缘处形成的第一齿轮齿；以及可移动齿轮，其具有所述调节螺栓穿过的通孔以及在其相对侧上形成并且与所述第一齿轮齿啮合的第二齿轮齿。2.根据权利要求1所述的转向装置，其中所述可移动齿轮具有从其主体部分突出并且插入所述第一狭槽和所述第二狭槽中以沿着所述第一狭槽和所述第二狭槽滑动的引导部。3.根据权利要求2所述的转向装置，其中所述通孔形成为穿过所述引导部的中心部分，并且所述调节螺栓通过所述通孔被联接。4.根据权利要求3所述的转向装置，其中所述可移动齿轮在所述引导部的相对侧上具有齿轮形成部，所述齿轮形成部在与所述引导部相同的方向上突出，并且所述固定齿轮被容纳在所述引导部和所述齿轮形成部之间的空间中。5.根据权利要求4所述的转向装置，其中所述可移动齿轮具有沿着与所述第一齿轮齿平行的方向形成在所述齿轮形成部的内侧上的第二齿轮齿。6.根据权利要求4所述的转向装置，其中在锁定时，所述可移动齿轮的齿轮形成部的端部被支撑在所述板支架的外侧上。7.根据权利要求4所述的转向装置，其中第一阶梯部形成在所述引导部的通孔的内侧上，第二阶梯部形成在所述距离支架的外侧上，并且弹性构件被联接在所述第一阶梯部和所述第二阶梯部之间。8.根据权利要求1所述的转向装置，其中所述板支架具有以阶梯方式从与所述距离支架接触的接触表面向外突出的突出表面，所述第一狭槽形成为穿过所述突出表面。9.根据权利要求8所述的转向装置，其中所述突出表面具有突出部和联接孔中的其中一个，所述固定齿轮具有所述突出部和所述联接孔中的另一个，并且所述突出部和所述联接孔彼此联接。10.根据权利要求8所述的转向装置，其中所述固定齿轮与所述突出表面紧密接触，并且所述第一齿轮齿延伸超过所述突出表面的相对端部。11.根据权利要求1所述的转向装置，其中所述板支架具有沿着所述第一狭槽的纵向在所述第一狭槽的相对侧上形成的切口部。12.根据权利要求11所述的转向装置，其中所述可移动齿轮具有从其主体部分突出并且插入所述第一狭槽和所述第二狭槽中以沿着所述第一狭槽和所述第二狭槽滑动的引导部。13.根据权利要求12所述的转向装置，其中所述通孔形成为穿过所述引导部的中心部分，并且所述调节螺栓通过所述通孔被联接。14.根据权利要求13所述的转向装置，其中所述可移动齿轮在所述引导部的相对侧上具有齿轮形成部，所述齿轮形成部在与所述引导部相同的方向上突出，并且所述固定齿轮被容纳在所述引导部和所述齿轮形成部之间的空间中。15.根据权利要求14所述的转向装置，其中所述可移动齿轮具有沿着与所述第一齿轮2CN107444467A权利要求书2/2页齿平行的方向在所述齿轮形成部的内侧上形成的所述第二齿轮齿。16.根据权利要求11所述的转向装置，其中形成所述固定齿轮使得所述第二齿轮齿位于所述切口部的上方。3CN107444467A说明书1/5页用于车辆的转向装置[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求于2016年4月28日提交的申请号为10-2016-0052136的韩国专利申请的优先权，其通过引用并入本文以用于如本文充分阐述的所有目的。技术领域[0003]本发明涉及一种用于车辆的转向装置。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的转向装置，其中当柱处于