一种智能停车设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107461065A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710869541.1(22)申请日2017.09.23(71)申请人芜湖启尊智能科技有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县工业园新芜电商产业园41幢2层(72)发明人唐小华(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张巧婵(51)Int.Cl.E04H6/22(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种智能停车设备(57)摘要本发明公开了一种智能停车设备，包括停车框架和设于停车框架内的承载板组，所述停车框架设有第一图像采集单元，所述承载板组上设有车轮托板，所述停车设备还包括控制处理单元和用于调节承载板组及车轮托板进行横、纵向运动的横纵向移动调节机构，第一图像采集单元和横纵向移动调节机构均与控制处理单元连接。本发明的停车设备安全系数高，能够匹配不同大小的车辆进行停车限位。CN107461065ACN107461065A权利要求书1/1页1.一种智能停车设备，包括停车框架和设于停车框架内的承载板组，其特征在于：所述停车框架设有第一图像采集单元，所述承载板组上设有车轮托板，所述停车设备还包括控制处理单元和用于调节承载板组及车轮托板进行横、纵向运动的横纵向移动调节机构，第一图像采集单元和横纵向移动调节机构均与控制处理单元连接。2.根据权利要求1所述智能停车设备，其特征在于：所述停车框架包括四个立柱，至少一个立柱上设置所述第一图像采集单元，所述承载板组包括两个相互平行的第一承载板和两个相互平行的第二承载板，第二承载板上设有两个车轮托板，第一承载板的两端分别与两个立柱连接，第二承载板的两端分别与两个第一承载板连接，第二承载板的两端分别与第一承载板上的第一滑轨滑动连接。3.根据权利要求2所述智能停车设备，其特征在于：所述横纵向移动调节机构包括第一电机驱动机构、第二电机驱动机构、两个第一滑轨和两个第二滑轨，第一滑轨设于第一承载板的长度方向上，第二滑轨设于第二承载板的长度方向上，车轮托板通过第二滑轨与第二承载板连接。4.根据权利要求3所述智能停车设备，其特征在于：所述横纵向移动调节机构还包括设于第二滑轨上用于限位车轮托板的限位块。5.根据权利要求1所述智能停车设备，其特征在于：所述车轮托板包括托板本体和设于托板本体两端的倾斜导向板。6.根据权利要求5所述智能停车设备，其特征在于：所述车轮托板还包括用于连接托板本体与倾斜导向板的加强架。7.根据权利要求1所述智能停车设备，其特征在于：所述车轮托板还设有用于定位汽车底盘上横梁位置的第二图像采集单元和用于固定车轮的卡爪。8.根据权利要求7所述智能停车设备，其特征在于：所述车轮托板上还设有压力传感器。2CN107461065A说明书1/3页一种智能停车设备技术领域[0001]本发明属于停车场停车设备技术领域，具体涉及一种智能停车设备。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高，汽车消费不断的增长，城市停车难成为了各地面临的棘手问题，建立立体停车设备是解决城市静态停车的有效途径，目前全国一线城市已经建立了大量的立体停车库，二、三线城市也在陆续建立机械式立体停车库。在建立的机械车库中，车辆的升降一般采用固定平台升降或轿厢式的升降平台。然而，现有的停车设备不能适应不同大小的车辆调节放置车轮托板。发明内容[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种智能停车设备，目的是适应不同大小车辆进行停车。[0004]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：[0005]一种智能停车设备，包括停车框架和设于停车框架内的承载板组，所述停车框架设有第一图像采集单元，所述承载板组上设有车轮托板，所述停车设备还包括控制处理单元和用于调节承载板组及车轮托板进行横、纵向运动的横纵向移动调节机构，第一图像采集单元和横纵向移动调节机构均与控制处理单元连接。[0006]所述停车框架包括四个立柱，至少一个立柱上设置所述第一图像采集单元，所述承载板组包括两个相互平行的第一承载板和两个相互平行的第二承载板，第二承载板上设有两个车轮托板，第一承载板的两端分别与两个立柱连接，第二承载板的两端分别与两个第一承载板连接。[0007]所述横纵向移动调节机构包括第一电机驱动机构、第二电机驱动机构、两个第一滑轨和两个第二滑轨，第一滑轨设于第一承载板的长度方向上，第二滑轨设于第二承载板的长度方向上，车轮托板通过第二滑轨与第二承载板连接，第二承载板的两端分别与第一承载板上的第一滑轨滑动连接。[0008]所述横纵向移动调节机构还包括设于第二滑轨上用于限位车轮托板的限位块。[0009]所述车轮托板