用于燃气涡轮发动机的贮槽组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107461264A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710293892.2(22)申请日2017.04.28(30)优先权数据15/1419172016.04.29US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人M.G.沃特扎克(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴俊李强(51)Int.Cl.F02C7/06(2006.01)F01D25/24(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图6页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机的贮槽组件(57)摘要本公开涉及一种用于燃气涡轮发动机(10)的贮槽壳体(100)。贮槽壳体(100)包括基部部分(118)和从基部部分(118)向外延伸的第一壁(128)。第一壁(128)和基部部分(118)至少部分地限定内室(134)。第二壁(130)从第一壁(128)向外定位并且从基部部分(118)向外延伸。基部部分(118)、第一壁(128)以及第二壁(130)至少部分地限定从内室(134)向外定位的外室(136)。从第一壁(128)向内延伸的突出部(132)接合轴承组件(52)。基部部分(118)、第一壁(128)、第二壁(130)以及突出部(132)集成地联接在一起。CN107461264ACN107461264A权利要求书1/2页1.一种用于燃气涡轮发动机(10)的贮槽壳体(100)，其包括：基部部分(118)；第一壁(128)，其从所述基部部分(118)向外延伸，所述第一壁(128)和所述基部部分(118)至少部分地限定内室(134)；第二壁(130)，其从所述第一壁(128)向外定位并且从所述基部部分(118)向外延伸，其中所述基部部分(118)、所述第一壁(128)以及所述第二壁(130)至少部分地限定从所述内室(134)向外定位的外室(136)；以及第一突出部(132)，其从所述第一壁(128)向内延伸，用于接合轴承组件(52)；其中所述基部部分(118)、所述第一壁(128)、所述第二壁(130)以及所述突出部(132)集成地联接在一起。2.根据权利要求1所述的贮槽壳体(100)，其特征在于，所述贮槽壳体(100)还包括：第三壁(140)，其从所述第二壁(130)向外延伸并且集成地联接于所述第二壁(130)，其中所述第三壁(140)构造成联接于加速器(116)。3.根据权利要求2所述的贮槽壳体(100)，其特征在于，所述贮槽壳体(100)还包括：第二突出部(142)，其从所述第二壁(130)向外延伸并且集成地联接于所述第二壁(130)，所述第二突出部(142)从所述第三壁(140)向内定位，并且其中所述第三壁(140)和所述第二突出部(142)共同地限定用于接收所述加速器(116)的壁(148)的槽口(164)。4.根据权利要求2所述的贮槽壳体(100)，其特征在于，所述第三壁(140)限定延伸穿过其的多个孔口(162)。5.根据权利要求1所述的贮槽壳体(100)，其特征在于，所述第一壁(128)和所述第二壁(130)沿轴向方向(90)弯曲。6.根据权利要求1所述的贮槽壳体(100)，其特征在于，所述贮槽壳体(100)还包括：第四壁(172)，其从基部部分(118)沿径向向外和沿轴向向外延伸，所述第四壁(172)集成地联接于所述基部部分(118)。7.根据权利要求6所述的贮槽壳体(100)，其特征在于，所述贮槽壳体(100)还包括：安装凸缘(174)，其从所述第四壁(172)沿径向向外延伸并且集成地联接于所述第四壁(172)，其中所述安装凸缘(174)限定延伸穿过其的一个或更多个安装孔口(176)。8.根据权利要求1所述的贮槽壳体(100)，其特征在于，所述贮槽壳体(100)还包括：多个管(178A,178B)，其从所述第二壁(130)向外延伸并且集成地联接于所述第二壁(130)，其中所述多个管(178A,178B)中的各个与所述内室(134)流体连通。9.根据权利要求8所述的贮槽壳体(100)，其特征在于，所述内室(134)构造成容纳润滑剂，并且所述外室构造成容纳空气。10.一种燃气涡轮发动机(10)，其包括：压缩机(16)；燃烧区段(18)；涡轮(20)；轴(24)，其传动地联接所述压缩机(16)和所述涡轮(20)；轴承组件(52)，其可旋转地支承所述轴(24)；以及贮槽组件(100)，其包围所述轴承组件(52)，所述贮槽组件(100)包括：2CN107461264A权利要求书2/2页主壳体(104)，其包括基部部分(118)、第一壁(128)、从所述第一壁(128)向外定位的第二壁(130)，以及接合所述轴承组件(102)的从所述第一