用于燃气涡轮发动机组件的空气循环组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110529256A(43)申请公布日2019.12.03(21)申请号201910429800.8(22)申请日2019.05.22(30)优先权数据15/986,9432018.05.23US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人杰弗里·道格拉斯·兰博格雷戈里·迈克尔·佩特拉斯科(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限公司31300代理人肖华(51)Int.Cl.F02C7/18(2006.01)F02C7/224(2006.01)权利要求书1页说明书14页附图9页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机组件的空气循环组件(57)摘要一种燃气涡轮发动机组件包括：涡轮机，其以串行流动顺序包括压缩机区段，燃烧区段和涡轮区段；燃料输送系统，其可与涡轮机的燃烧区段一起操作，用于向涡轮机的燃烧区段提供燃料；空气循环组件，其包括空气循环机和热交换器，空气循环机与涡轮机的压缩机区段气流连通，并且热交换器与空气循环机气流连通。燃气涡轮发动机组件还包括热传递总线，该热传递总线将空气循环组件的热交换器热联接到燃料输送系统，用于将热量从空气循环机传递到燃料输送系统。CN110529256ACN110529256A权利要求书1/1页1.一种燃气涡轮发动机组件，其特征在于，包括：涡轮机，所述涡轮机按串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段；燃料输送系统，所述燃料输送系统能够与所述涡轮机的所述燃烧区段一起操作，用于向所述涡轮机的所述燃烧区段提供燃料；空气循环组件，所述空气循环组件包括空气循环机和热交换器，所述空气循环机与所述涡轮机的所述压缩机区段气流连通，并且所述热交换器与所述空气循环机气流连通；和热传递总线，所述热传递总线将所述空气循环组件的所述热交换器热联接到所述燃料输送系统，用于将热量从所述空气循环机传递到所述燃料输送系统。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述热传递总线包括热能存储单元。3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述空气循环组件的所述热交换器是ACS热交换器，其中所述热传递总线包括用于将热量传递到所述燃料输送系统的燃料热交换器，并且其中所述燃料输送系统包括位于所述燃料热交换器的上游位置处的燃料冷却油冷却器。4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述空气循环组件包括位于所述空气循环机的下游位置处的热能存储单元。5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述热传递总线包括泵，并且其中所述泵由所述空气循环机机械地驱动。6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述热传递总线包括涡轮泵，其中所述涡轮泵包括动力涡轮，所述动力涡轮在所述空气循环机的上游位置处与所述涡轮机的所述压缩机区段气流连通。7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述空气循环机包括压缩机和涡轮，所述压缩机用于接收和压缩来自所述涡轮机的压缩机区段的引气气流，所述涡轮与所述压缩机一起旋转并且定位在所述压缩机的下游，所述空气循环机的所述涡轮被构造成膨胀和冷却来自所述压缩机的压缩的引气气流。8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述热交换器在所述空气循环机的所述压缩机的下游位置处与所述空气循环机的所述压缩机气流连通，并且在所述空气循环机的所述涡轮的上游位置处与所述空气循环机的所述涡轮气流连通。9.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述空气循环机的所述涡轮是第一涡轮，其中所述空气循环机进一步包括第二涡轮和燃烧器，其中所述燃烧器定位于所述第二涡轮的上游，并且其中所述第二涡轮能够与所述空气循环机的所述压缩机一起旋转。10.根据权利要求9所述的燃气涡轮发动机组件，其特征在于，其中所述热交换器在所述空气循环机的所述第二涡轮的下游位置处与所述空气循环机的所述第二涡轮气流连通。2CN110529256A说明书1/14页用于燃气涡轮发动机组件的空气循环组件技术领域[0001]本主题大体涉及用于燃气涡轮发动机组件的空气循环组件。背景技术[0002]燃气涡轮发动机通常包括风扇和涡轮机。涡轮机通常包括入口，一个或多个压缩机，燃烧器和至少一个涡轮。压缩机压缩空气，该空气被引导到燃烧器，在燃烧器中该空气与燃料混合。然后点燃混合物以生成热燃烧气体。该燃烧气体被引导到涡轮，该涡轮从燃烧气体中提取能量用于为压缩机提供动力，以及用于产生有用功以推进飞行中的飞行器和/或为负载(例如发电机)提供动力。[0003]还可以提供空气循环机。空气循环机可以接收来自涡轮机的引气气流并调节这种气流以用于各种冷却操作。这种调节可能需要去除相对大量的热量。可以使用燃气涡