用于燃气涡轮发动机的构件组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107917440A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201710907820.2(22)申请日2017.09.29(30)优先权数据15/2878532016.10.07US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人V.H.S.科雷亚(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人肖日松傅永霄(51)Int.Cl.F23R3/28(2006.01)权利要求书1页说明书13页附图8页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机的构件组件(57)摘要一种用于燃气涡轮发动机的构件组件，其包括第一壁和第二壁，该燃气涡轮发动机具有燃烧器且限定核心空气流路。第一壁构造成用于在由燃气涡轮发动机的燃烧器限定的燃烧室下游的地点处至少部分地限定核心空气流路。此外，第二壁也构造成用于在燃烧室下游的地点处至少部分地限定核心空气流路，且关于核心空气流路位于第一壁对面。第二壁包括多个翅片，其沿径向方向朝第一壁延伸且沿周向方向间隔开。CN107917440ACN107917440A权利要求书1/1页1.一种用于燃气涡轮发动机的构件组件，所述燃气涡轮发动机包括限定了燃烧室的燃烧器，所述燃气涡轮发动机限定核心空气流路、径向方向以及周向方向，所述构件组件包括：第一壁，其用于在所述燃烧室下游的地点处至少部分地限定所述核心空气流路；以及第二壁，其用于在所述燃烧室下游的地点处至少部分地限定所述核心空气流路，且关于所述核心空气流路位于所述第一壁对面，所述第二壁包括多个翅片，所述多个翅片沿所述径向方向朝所述第一壁延伸且沿所述周向方向间隔开。2.根据权利要求1所述的构件组件，其特征在于，所述第一壁为外壁，其中所述第二壁为内壁，且其中所述翅片为内翅片。3.根据权利要求2所述的构件组件，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的燃烧器包括内衬套和外衬套，其中所述外壁附接于所述外衬套或与所述外衬套整体结合形成，且其中所述内壁附接于所述内衬套或与所述内衬套整体结合形成。4.根据权利要求3所述的构件组件，其特征在于，所述外壁与所述外衬套整体结合形成，且其中所述内壁与所述内衬套整体结合形成。5.根据权利要求4所述的构件组件，其特征在于，所述外壁由陶瓷基质复合物(CMC)材料形成，且其中所述内壁也由CMC材料形成。6.根据权利要求2所述的构件组件，其特征在于，所述外壁包括沿所述径向方向向内延伸的多个外翅片，其中所述多个外翅片沿所述周向方向间隔开，且其中所述多个内翅片中的每一个沿所述周向方向位于相邻外翅片之间。7.根据权利要求6所述的构件组件，其特征在于，所述外翅片沿所述周向方向大致均匀地间隔开，且其中所述内翅片沿所述周向方向也大致均匀地间隔开。8.根据权利要求6所述的构件组件，其特征在于，所述外壁包括相邻外翅片之间的多个外谷部，其中所述内壁包括相邻内翅片之间的多个内谷部，其中所述外翅片沿所述径向方向朝所述内谷部延伸，且其中所述内翅片沿所述径向方向朝所述外谷部延伸。9.根据权利要求8所述的构件组件，其特征在于，所述内翅片中的每一个沿所述径向方向限定与相应的外谷部的空隙，其中由所述构件组件的内壁和外壁限定的所述核心空气流路的部分限定沿所述径向方向的高度，其中所述空隙小于所述核心空气流路的高度的大约百分之十五(15％)。10.根据权利要求8所述的构件组件，其特征在于，所述外翅片中的每一个沿所述径向方向限定与相应的内谷部的空隙，其中由所述构件组件的内壁和外壁限定的所述核心空气流路的部分限定沿所述径向方向的高度，其中所述空隙小于所述核心空气流路的高度的大约百分之十五(15％)。2CN107917440A说明书1/13页用于燃气涡轮发动机的构件组件技术领域[0001]本主题大体上涉及燃气涡轮发动机，或更具体而言，涉及用于燃气涡轮发动机的构件组件，其紧接地位于燃气涡轮发动机的燃烧区段下游。背景技术[0002]燃气涡轮发动机大体上包括布置成与彼此流连通的风扇和核心。此外，燃气涡轮发动机的核心大体上包括成串流顺序的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段。在操作中，空气从风扇提供至压缩机区段的入口，其中一个或多个轴向压缩机逐步地压缩空气，直到其达到燃烧区段。燃料与压缩空气混合且在燃烧区段内焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段传送至涡轮区段。穿过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段，且然后传送穿过排气区段，例如至大气。[0003]涡轮区段的前端部包括用于引导和计量从燃烧区段穿过涡轮区段的燃烧气体的涡轮喷嘴的第一级。涡轮喷嘴的第一级可在前端部处附接于燃烧区段的燃烧器的外衬套或内衬套，且在后端部处附接于例如包绕涡轮转子叶片的第一级的护罩。然而，假定喷嘴的第一级可由与燃烧区段的燃烧器的衬套不同的材料形成，则