齿轮油组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107460020A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201610718742.7(22)申请日2016.08.24(30)优先权数据10-2016-00687652016.06.02KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人李嘉恩李承昱(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟唐瑞庭(51)Int.Cl.C10M125/10(2006.01)C10M161/00(2006.01)C10N30/06(2006.01)C10N30/08(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图1页(54)发明名称齿轮油组合物(57)摘要本发明涉及一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物可以包含0.01至0.5重量％的结晶碳酸钙颗粒并且其余为基础油。CN107460020ACN107460020A权利要求书1/1页1.一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物包含：0.01至0.5重量％的结晶碳酸钙颗粒；并且其余为基础油。2.根据权利要求1所述的齿轮油组合物，其中：结晶碳酸钙颗粒为方解石颗粒、球霰石颗粒或霰石颗粒。3.根据权利要求1所述的齿轮油组合物，其中：结晶碳酸钙颗粒为方解石颗粒，所述方解石颗粒具有板形状和1至10nm的直径。4.根据权利要求1所述的齿轮油组合物，所述齿轮油组合物进一步包含：15至25重量％的粘度改进剂；和5至7重量％的添加剂。5.根据权利要求4所述的齿轮油组合物，其中：粘度改进剂为基于聚甲基丙烯酸酯的粘度改进剂。6.根据权利要求4所述的齿轮油组合物，其中：添加剂包括耐特压添加剂、摩擦改进剂、清洁剂、分散剂或抗氧化剂。2CN107460020A说明书1/10页齿轮油组合物[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2016年6月2日提交的韩国专利申请第10-2016-0068765号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。技术领域[0003]本发明涉及齿轮油组合物。背景技术[0004]由于汽车齿轮油在高速旋转和高负载使用的条件下操作，汽车齿轮油应当具有优异的抗卡死和抗磨损性质。具有美国石油组织(API)齿轮润滑剂(GL)-3、GL-4和GL-5品质等级的汽车齿轮油用在手动变速器中，并且具有GL-5品质等级的汽车齿轮油在高负载条件下用在最终减速齿轮中。[0005]根据相关技术在GL-4和GL-5齿轮油中加入硫-磷基耐特压(EP)添加剂从而维持耐特压性能和抗磨损性质。对于代表性硫基添加剂，存在硫化烯烃、硫化脂肪和油等。对于代表性磷酸酯基添加剂，存在磷酸酯、磷酸酯胺盐等。[0006]硫-磷基EP添加剂在齿轮表面中具有优异的保护性能，即抗针孔性能、抗刻痕性能等，从而润滑具有高负载的齿轮，因此硫-磷基EP添加剂已经用于客用车辆和商用车辆的齿轮油中。由于硫-磷基EP添加剂具有高的活性和热反应性，硫-磷基EP添加剂可能由于两个彼此接合的齿轮之间的接触表面附近的摩擦热而分解从而形成硫化铁或磷化铁的涂布膜，从而保护齿表面。[0007]同时，在根据相关技术的客用车辆中，由于齿轮箱中良好的空气流动性可以有效进行冷却，齿轮油的温度可以维持相对低。然而，目前由于车辆(特别是客用车辆)中采用用于减少空气阻力的设计，用于冷却齿轮箱的空气的量减少，因此齿轮箱的冷却性能降低。特别地，在前轮客用车辆中，由于齿轮箱设置在发动机的下方，齿轮箱的冷却性能进一步降低，因此齿轮油倾向于在相对高的温度下操作。[0008]由于齿轮油的温度的降低与车辆组件的耐久性和燃料效率密切相关，对降低齿轮油温度的技术进行了广泛研究。[0009]公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。发明内容[0010]本发明的各个方面旨在提供一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物的优点在于优异的耐特压性能和耐热性。[0011]本发明的一个示例性实施方案提供一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物包含0.01至0.5重量％的结晶碳酸钙颗粒和基础油。3CN107460020A说明书2/10页[0012]结晶碳酸钙颗粒可以为方解石颗粒、球霰石颗粒或霰石颗粒。[0013]结晶碳酸钙颗粒可以为方解石颗粒，其中方解石颗粒具有板形状和1至10nm的直径。[0014]齿轮油组合物可以进一步包含15至25重量％的粘度改进剂和5至7重量％的添加剂。[0015]粘度改进剂可以为基于聚甲基丙烯酸酯的粘度改进剂。[0016]添加剂可以为耐特压添加剂、摩擦改进剂、清洁剂、分散剂或抗氧化剂。[0017]根据本发明的一个示例性实施方案，可以通过加入方解石改进齿轮油的耐特压性能和耐