一种曲轴链轮拆卸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107471146A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201610396129.8(22)申请日2016.06.07(71)申请人杨正文地址225300江苏省泰州市海陵区林机新村2#204室(72)发明人杨正文(51)Int.Cl.B25B27/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种曲轴链轮拆卸装置(57)摘要本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种曲轴链轮拆卸装置。曲轴组件是由许多部件组装起来的，它包括曲轴光坯、曲轴连杆、轴承、正时链轮等，其中轴承、正时链轮常因为链轮齿形超差、轴承部品质量等原因而引起发动机异响。以往遇到这种情况解决方法是更换整个曲轴组件。轴承、链轮都是与曲轴过盈配合压入的，由于链轮没办法拆卸而只能将整个曲轴报废。造成返修成本高，浪费严重。本发明的目的是为了解决曲轴正时链轮因过盈配合而无法拆卸的困难从而造成整个曲轴报废的难题，提供“一种曲轴链轮拆卸装置”。本装置结构设计合理简单、成本低廉，拆卸方便、容易，省时省力且省人工，确保曲轴链轮拆卸时不影响曲轴精度及质量，节约返修成本，提高了经济效益。CN107471146ACN107471146A权利要求书1/1页1.一种曲轴链轮拆卸装置，包括气动扳手、左支承板3及右支承板5与两半圆型连接板6组合而成拆卸组件，其特征在于，所述拆卸组件包括从左向右依次设置的外六角螺栓1及与之螺纹相配连接的左支承板3，所述左支承板3的圆周上三个均分光孔内穿过三根与之直径相适配的螺杆2，所述螺杆2螺纹端与右支承板5通过相配螺纹孔对准连接旋入，所述右支承板5的六个均分光孔内穿过六根与之直径相适配的内六角螺钉4，所述内六角螺钉4再与两个半圆形的连接板6上的螺纹孔对应相配旋入连接。2.根据权利要求1所述的一种曲轴链轮拆卸装置，其特征在于，所述半圆形连接板6的中央设有与曲轴链轮72相配的阶梯半圆孔61,使半圆孔61与链轮72链轮齿右端面721右边的链轮外圆相配合，并且使得链轮齿的右端面721与连接板6的左平面62相接触。3.根据权利要求1所述的一种曲轴链轮拆卸装置，其特征在于，所述右支承板5的中央设有光孔51使得曲轴组件7的左半部分与链轮72外径能够顺利从孔中心穿过。2CN107471146A说明书1/2页一种曲轴链轮拆卸装置技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种曲轴链轮拆卸装置。背景技术[0002]发动机曲轴组件是发动机运动部分的重要组成部件,它是通过气缸内压缩气体的点火爆炸推动气缸内活塞作上下往复运动,活塞通过曲轴连杆将直线运动转变为曲轴的旋转运动为发动机提供动力。曲轴组件是由许多部件组装起来的，它包括曲轴光坯、曲轴连杆、轴承、正时链轮等，其中轴承、正时链轮常因为链轮齿形超差、轴承部品质量等原因而引起发动机异响。以往遇到这种情况解决方法是更换整个曲轴组件。轴承、链轮都是与曲轴过盈配合压入的，由于链轮没办法拆卸只能将整个曲轴报废。成本高，浪费严重。如果能将引起曲轴异响的链轮拆卸下来，更换链轮后重新装配将大大地减少返修成本。能否将曲轴上的链轮拆卸下来重新装配成为问题的关键。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决曲轴正时链轮因过盈配合而无法拆卸的困难而造成整个曲轴报废的难题，提供“一种曲轴链轮拆卸装置”，本装置结构设计合理简单、成本低廉，拆卸方便、容易，省时省力且省人工，确保曲轴链轮拆卸时不影响曲轴精度及质量，节约返修成本，提高了经济效益。[0004]为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：一种曲轴链轮拆卸装置，主要的技术方案是，包括气动扳手、左支承板3及右支承板5与两个半圆型连接板6组合而成拆卸组件。[0005]所述拆卸组件包括从左向右依次设置的外六角螺栓1及与之螺纹相配连接的左支承板3，所述左支承板3的圆周上三个均分的光孔内穿过三根与之直径相适配的螺杆2，所述螺杆2螺纹端与右支承板5通过相配螺纹孔对准连接旋入，所述右支承板5的六个均分光孔内穿过六根与之直径相适配的内六角螺钉4，所述内六角螺钉4再与两个半圆形的连接板6上的螺纹孔对应相配旋入连接。[0006]进一步的技术方案是，在两个半圆形连接板6的中央设有与曲轴链轮相配的阶梯半圆孔61,使半圆孔61与链轮72齿右端面721右边的链轮外圆相配合并且使得链轮齿右端面721与连接板6的连接板左侧面62相接触。[0007]进一步的技术方案是，所述右支承板5的中央设有光孔51使得曲轴组件7的左半部分与链轮72外径能够顺利从孔中心穿过。[0008]本发明具有如下优点：本装置结构设计合理简单、成本低廉，拆卸方便、容易，省时省力且省人工，确保曲轴链轮拆卸质量和曲轴精度，提高返修效率，节约返修成本，提