一种基于转子控制的齿轮式液压可变气门机构.pdf
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一种基于转子控制的齿轮式液压可变气门机构.pdf
本发明提供了一种基于转子控制的齿轮式液压可变气门机构,包括控制气门开启与关闭的活动凸轮;所述活动凸轮内部设有一对相互啮合的主动齿轮和从动齿轮;所述主动齿轮、从动齿轮与活动凸轮内壁之间形成高压液压腔与低压液压腔;所述凸轮轴上设有液压通道,所述液压通道的两端分别连接至凸轮轴的内壁和主动齿轮的齿根圆外壁;所述凸轮轴内部设有可以轴向移动和/或径向转动的转子,所述转子上设有叶片,在凸轮轴转动的过程中,所述叶片与液压通道相互配合,使高压液压腔与低压液压腔之间连通或断开,从而实现气门的可变。本发明取消了昂贵的电液伺服系
基于转子控制的液压可变气门装置.pdf
本发明公开了一种基于转子控制的液压可变气门装置,包括发动机气门组件、单作用液压缸和转子系统,转子系统包括外壳、外转子和内转子;外转子设有外转子油孔,内转子的内部设有进油腔和回油腔,进油腔连接有高压油源,回油腔连接有低压油源,还包括有进油道和回油道,进油道在内转子外回转表面上的投影与回油道在内转子外回转表面上的投影之间的夹角为大于0度且小于90度,进油道和回油道之间相互独立;通过一齿轮控制系统控制外转子油孔与内转子两油道相连通的时刻,进而控制液压油的流出与流进,从而带动液压缸驱动气门。本发明取消了凸轮,可实
基于液压可变气门机构的可变排量控制方法和系统.pdf
本发明适用于发动机控制技术领域,提供了一种基于液压可变气门机构的可变排量控制方法和系统,所述方法包括以下步骤:接收停缸控制信号;根据接收所述停缸控制信号的时间,确定目标气缸的进气门的循环阶段,和/或确定目标气缸的排气门的循环阶段;若所述目标气缸的进气门的循环阶段处于进气阶段,控制目标气缸的进气门节流阀的开度,和/或若所述目标气缸的排气门的循环阶段处于排气阶段,控制目标气缸的排气门节流阀的开度;本发明进入停缸循环时,进气门升程大于排气门升程,会滞留部分空气;恢复做功时,进气门升程小于排气门升程,便于排出滞留
一种电机控制式液压驱动可变气门机构.pdf
本发明属于发动机技术领域,涉及一种电机控制式液压驱动可变气门机构。本发明由控制块体、齿轮a、齿轮b、油管a、油管b、油管c、油管d、液压气门组、齿轮c、电机a、电机b、齿轮d等组成;油管a、油管b、油管c和油管d连接控制块体和液压气门组,在控制块体、齿轮a和齿轮b中设有相应油道和连接油孔,齿轮a和齿轮b与控制块体滑动连接,由电机a和电机b分别控制齿轮a和齿轮b的转动;齿轮a和齿轮b与控制块体中油路相连通的时刻可分别控制气门正时和开启持续期。本发明可实现气门正时和开启持续期连续可变,优化发动机工作过程,控制
一种基于分体摇臂液压无极可变气门机构.pdf
本发明公开了一种分体摇臂液压无极可变气门机构,包括发动机气门组件,凸轮、气门顶杆,第一、二摇臂以及连接第一、二摇臂起调节正时和升程的中间轴件;第一摇臂中间有一一定弧度的凸台,与第二摇臂的伸出凸体相配合,通过中间轴间连接一起,形成一密封主空腔体,中间轴件表面有进油的弧形凹槽与出油的弧形凹槽,以不断向主空腔体供油与卸油,当凸轮转动从而带动第一摇臂转动,第一摇臂通过空腔体中密封的液压油带动第二摇臂转动,从而打开气门,通过旋转调节中间轴件的位置,从而进油的弧形凹槽与出油弧形凹槽相对主空腔体的边缘的位置改变,改变最