一种用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107486527A(43)申请公布日2017.12.19(21)申请号201610410735.0(22)申请日2016.06.13(71)申请人许斌地址214000江苏省无锡市惠山区阳山镇阳山村后朱村25号(72)发明人许斌(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人徐鹏飞(51)Int.Cl.B21J13/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构(57)摘要本发明公开了一种用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构，其包括芯辊本体，其中，所述芯辊本体的两端对应设置有安装段，两个安装段之间依次设置有第一圆柱段、凸肩部和第二圆柱段，所述凸肩部包括锥形段和第三圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于所述第二圆柱段的外径，所述凸肩部的外径大于所述第一圆柱段的外径，所述锥形段的侧壁向内侧倾斜。上述用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构能够加工出更接近产品形状的锻件，后续加工的切削余量小，节省材料，加工成本低，同时芯辊为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。CN107486527ACN107486527A权利要求书1/1页1.一种用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构，其包括芯辊本体，其特征在于，所述芯辊本体的两端对应设置有安装段，两个安装段之间依次设置有第一圆柱段、凸肩部和第二圆柱段，所述凸肩部包括锥形段和第三圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于所述第二圆柱段的外径，所述凸肩部的外径大于所述第一圆柱段的外径，所述锥形段的侧壁向内侧倾斜。2.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构，其特征在于，所述安装段上均并列设置有若干个不同大小的圆锥台。3.根据权利要求1或2所述的用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构，其特征在于，所述锥形段向内侧的倾斜角度为11°。4.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构，其特征在于，所述锥形段与所述第一圆柱段相接的端面为一向外侧倾斜的斜面，所述斜面与水平方向的夹角为8°。5.根据权利要求1所述的用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构，其特征在于，所述第三圆柱段与所述第二圆柱段相接的底面为一向内侧倾斜的斜面，所述斜面与水平方向的夹角为10°，且该斜面与第二圆柱段之间通过R60的圆弧段进行连接。2CN107486527A说明书1/2页一种用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构技术领域[0001]本发明属于锻件模具技术，尤其是涉及一种用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构。背景技术[0002]目前，现有的用于加工大型机械车轮挡圈锻件的加工方式多是先用锻件模具加工成截面为矩形结构的锻件，然后再将锻件切割成接近产品外形的形状后进行精加工，这种方式存在切削余量大、浪费材料、加工成本高的缺点。[0003]传统的用于加工大型机械车轮挡圈锻件的模具一般包括主模和芯辊，芯辊结构的设计对锻件后期的加工具有较大的影响。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构，其具有切削余量小、省料和加工成本低的特点，以解决现有技术中用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊存在的上述问题。[0005]为达此目的，本发明采用以下技术方案：[0006]一种用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构，其包括芯辊本体，其中，所述芯辊本体的两端对应设置有安装段，两个安装段之间依次设置有第一圆柱段、凸肩部和第二圆柱段，所述凸肩部包括锥形段和第三圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于所述第二圆柱段的外径，所述凸肩部的外径大于所述第一圆柱段的外径，所述锥形段的侧壁向内侧倾斜。[0007]特别地，所述安装段上均并列设置有若干个不同大小的圆锥台。[0008]特别地，所述锥形段向内侧的倾斜角度为11°。[0009]特别地，所述锥形段与所述第一圆柱段相接的端面为一向外侧倾斜的斜面，所述斜面与水平方向的夹角为8°。[0010]特别地，所述第三圆柱段与所述第二圆柱段相接的底面为一向内侧倾斜的斜面，所述斜面与水平方向的夹角为10°，且该斜面与第二圆柱段之间通过R60的圆弧段进行连接。[0011]本发明的有益效果为，与现有技术相比所述用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构能够加工出更接近产品形状的锻件，后续加工的切削余量小，节省材料，加工成本低，同时芯辊为锻件加工留有一定的压延空间，保证了产品的质量和性能。附图说明[0012]图1是本发明具体实施方式1提供的用于加工大型机械车轮挡圈的芯辊结构的示意图。具体实施方式3CN107486527A说明书2/2页[0013]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。[0014]请参阅图1所示，图1是本发明具体实施方式1提供的用于加工大型机械车轮挡圈的芯