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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107499070A(43)申请公布日2017.12.22(21)申请号201610421684.1(22)申请日2016.06.14(71)申请人翔鑫科技股份有限公司地址中国台湾台中市南屯区工业区21路29号3楼(72)发明人杨国华陈炳麟江崇文蒋志阳(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂丛芳(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称胎压侦测结构及胎压侦测器(57)摘要本发明公开了一种胎压侦测结构及胎压侦测器,所述胎压侦测结构通过锁固单元与气嘴连接,且所述胎压侦测结构包含胎压侦测单元及壳体。壳体包含容置空间、下孔洞、上孔洞及环壁,容置空间供胎压侦测单元容设,上孔洞对应下孔洞,环壁衔接于上孔洞及下孔洞之间以液密容置空间,并间隔出连通上孔洞及下孔洞的调整空间,其中锁固单元或气嘴穿过上孔洞或下孔洞以相互连接。且调整空间供气嘴或锁固单元调整角度。借此,环壁可以使容置空间液密,且可形成调整空间让锁固单元或气嘴调整角度位置,进而让胎压侦测结构可安装于不同尺寸的轮胎,具有结构简单的优势。CN107499070ACN107499070A权利要求书1/2页1.一种胎压侦测结构,其通过锁固单元与气嘴连接,其特征在于,所述胎压侦测结构包含:胎压侦测单元;以及壳体,包含:下孔洞;容置空间,供所述胎压侦测单元容设;上孔洞,对应所述下孔洞;及环壁,衔接于所述上孔洞及所述下孔洞之间以液密所述容置空间,并间隔出连通所述上孔洞及所述下孔洞的调整空间;其中所述锁固单元或所述气嘴穿过所述上孔洞或所述下孔洞以相互连接,且所述调整空间供所述气嘴或所述锁固单元调整角度。2.如权利要求1所述的胎压侦测结构,其特征在于,所述上孔洞及所述下孔洞皆呈椭圆孔形状以使所述调整空间呈椭圆柱状。3.如权利要求2所述的胎压侦测结构,其特征在于,所述上孔洞具有长轴及平行所述长轴的长轴方向,所述壳体呈矩形结构且具有长边及平行所述长边的长边方向,所述长边方向垂直所述长轴方向。4.如权利要求1所述的胎压侦测结构,其特征在于,所述上孔洞具有朝向所述下孔洞的贯穿方向,所述锁固单元沿锁入方向锁入所述气嘴,且所述锁入方向与所述贯穿方向成一角度,所述角度介于0度至90度之间。5.如权利要求1所述的胎压侦测结构,其特征在于,所述环壁包含段差部,所述锁固单元于所述调整空间锁接于所述气嘴时抵顶于所述段差部。6.一种胎压侦测器,设置于轮胎,其特征在于,所述胎压侦测器包含:气嘴,可拆卸地设于所述轮胎;锁固单元,可拆卸地连接所述气嘴;以及胎压侦测结构,包含:胎压侦测单元,用以侦测所述轮胎的胎压;及壳体,包含:下盖,包含下孔洞及至少一个限位部;上盖,对应设置于所述下盖以形成容置空间供所述胎压侦测单元容设,且所述上盖包含上孔洞及至少一个对位部,所述限位部与所述对位部相配合以定位所述上盖及所述下盖;及环壁,衔接于所述上孔洞及所述下孔洞之间以液密所述容置空间,并间隔出连通所述上孔洞及所述下孔洞的调整空间;其中所述锁固单元或所述气嘴穿过所述上孔洞或所述下孔洞以相互连接,且所述调整空间供所述气嘴或所述锁固单元调整角度。7.如权利要求6所述的胎压侦测器,其特征在于,所述上孔洞及所述下孔洞皆呈椭圆孔形状以使所述调整空间呈椭圆柱状,且所述上孔洞具有长轴及平行所述长轴的长轴方向,所述长轴方向平行所述轮胎的轴向。8.如权利要求7所述的胎压侦测器,其特征在于,所述壳体呈矩形结构且具有长边及平2CN107499070A权利要求书2/2页行所述长边的长边方向,所述长边方向垂直所述长轴方向。9.如权利要求6所述的胎压侦测器,其特征在于,所述上孔洞具有朝向所述下孔洞的贯穿方向,所述锁固单元沿锁入方向锁入所述气嘴,且所述锁入方向与所述贯穿方向成一角度,所述角度介于0度至90度之间。10.如权利要求6所述的胎压侦测器,其特征在于,所述锁固单元包含顶部及栓部,所述锁固单元进入所述调整空间锁接于所述气嘴时,所述顶部低于所述上孔洞。3CN107499070A说明书1/5页胎压侦测结构及胎压侦测器技术领域[0001]本发明涉及一种胎压侦测结构及胎压侦测器,且尤其涉及一种可以适用于不同尺寸轮胎的胎压侦测结构及胎压侦测器。背景技术[0002]现代人多以车辆代步,如机车、轿车或公车等,因此车辆行进安全十分受到重视,而除了一般的机构零件需要定期检查保养外,平时行车前或行车时的胎压侦测也非常重要。[0003]胎压不正常会降低车辆操控性,并影响剎车性能。若胎压过低容易增加油耗及轮胎磨损,反之,若胎压过高,则有可能会增加爆胎机会而产生危险。所以各国逐渐立法规定车辆需加装胎压侦测系统,避免因胎压异常造