平推式侧向自卸车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107521398A(43)申请公布日2017.12.29(21)申请号201710870908.1(22)申请日2017.09.24(71)申请人齐二伟地址461670河南省许昌市禹州市滨河路10号附2号(72)发明人齐二伟(74)专利代理机构郑州多邦专利代理事务所(普通合伙)41141代理人武顺营(51)Int.Cl.B60P1/64(2006.01)B60P1/56(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称平推式侧向自卸车(57)摘要一种平推式侧向自卸车，车头设置在车架的前部，车架的下端设置车轮机构，车架上通过自卸机构连接有车厢，自卸机构包括液压动力装置、联动板、滑块及滑道，车架上设置有滑道，滑道沿车架的宽度方向布置，所述的滑道分布在车架的前后两端，车厢两端设置有与滑道相配合的滑块，车厢的一侧的下端设置有联动板，液压动力装置的一端与联动板连接，液压动力装置的另一端与车架固定，液压动力装置通过联动板带动车厢及滑块沿滑槽移动，车厢的底板能够向下打开,是通过自卸机构将自卸车的车厢从侧边推离车架，然后车厢底板在货物自重作用下打开，实现自卸车的平推自卸，无需高度空间，从而增大自卸车的应用范围，提高自卸车的运输应用能力。CN107521398ACN107521398A权利要求书1/1页1.一种平推式侧向自卸车，其特征在于：包括车头、车架、车轮机构、车厢及自卸机构，所述的车头设置在车架的前部，为自卸车的前进提供动力及控制，车架的下端设置车轮机构，所述的车架上通过自卸机构连接有车厢，所述的自卸机构包括液压动力装置、联动板、滑块及滑道，所述的车架上设置有滑道，滑道沿车架的宽度方向布置，所述的滑道分布在车架的前后两端，所述的车厢两端设置有与滑道相配合的滑块，所述的车厢的一侧的下端设置有联动板，所述的液压动力装置的一端与联动板连接，液压动力装置的另一端与车架固定，所述的液压动力装置通过联动板带动车厢及滑块沿滑槽移动，所述的车厢的底板能够向下打开。2.根据权利要求1所述的平推式侧向自卸车，其特征在于：所述的车厢的一侧、沿车厢的长度方向设置多个支撑液压缸，所述的支撑液压缸的下端设置有滚轮。3.根据权利要求1所述的平推式侧向自卸车，其特征在于：所述的液压动力装置包括多个平推液压缸，多个平推液压缸沿车厢的长度方向均匀布置，所述的多个平推液压缸同步联动，多个平推液压缸的活塞杆均与联动板连接。4.根据权利要求1所述的平推式侧向自卸车，其特征在于：所述的车厢包括侧门、边柱、底框及底板，所述的底框包括边框及横撑，所述的边框为长方形结构，边框的长度方向上设置有边柱，侧门与边框铰接并通过上锁紧装置与边柱锁紧，所述的框架的横撑上铰接有底板，相邻两个横撑之间的间隙由两块底板铺满，两块底板在相邻的两个横撑之间形成对开门结构，所述的支撑液压缸设置在边柱的外侧，所述的边框的前后两端的横撑的外侧设置有滑块。5.根据权利要求4所述的平推式侧向自卸车，其特征在于：所述的车架上设置有多个固定槽，平推液压缸设置在固定槽内，所述的固定槽对应车厢的横撑，固定槽的顶面与横撑的底面接触，所述的车架上设置有多个支撑块，支撑块支撑车厢的底板，所述的支撑块对应车厢的两个相邻的底板的拼接处。6.根据权利要求4所述的平推式侧向自卸车，其特征在于：所述的车厢的底板的两侧设置有边侧板，所述的边侧板外侧设置有阻尼缓冲拉杆，所述的阻尼缓冲拉杆包括缸体、拉杆及复位弹簧，拉杆的一端与底板连接，拉杆的另一端穿装在缸体内，且拉杆的位于缸体内的一端设置有与缸体内径相配合的活塞，缸体的尾端与边柱连接，所述的缸体内设置有复位弹簧，复位弹簧套装在拉杆的位于缸体内的部位，或者复位弹簧设置活塞与缸体底面之间。7.根据权利要求1所述的平推式侧向自卸车，其特征在于：所述的车架上设置有下锁紧装置，下锁紧装置的数量为多个，多个下锁紧装置布置在车架的四周，所述的下锁紧装置包括锁紧杆、套管及卡勾，所述的锁紧杆为直角形杆状结构，直角形杆的一边穿装在套管内，且能够沿套管移动，套管固定在车架上，车厢的边框上设置有卡勾，车厢与车架通过卡装在卡勾内的锁紧杆锁紧。2CN107521398A说明书1/4页平推式侧向自卸车技术领域[0001]本发明属于运输车辆技术领域，特别涉及一种平推式侧向自卸车。背景技术[0002]自卸车是货物运输的常用工具，其通常包括：底架、设于底架下方的行走机构、设于底架上方的车厢、设于车厢下方的举升机构等，货物装于车厢内，货物到达目的地后，由举升机构举升车厢使其倾倒以实现卸货功能。现有的自卸车主要有后翻式自卸车和侧翻式自卸车，不管是后翻式自卸车还是侧翻式自卸车其卸货原理都是通过举升机构将车厢的前端或者一侧举起，使车厢的前端或者一