用于计数车轮转数的可移除系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107531086A(43)申请公布日2018.01.02(21)申请号201680017980.3(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2016.03.2502代理人王永建(30)优先权数据15525262015.03.26FR(51)Int.Cl.15525252015.03.26FRB60B3/16(2006.01)B60B7/16(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日G01C22/02(2006.01)2017.09.25G01P3/487(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0567142016.03.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/151138FR2016.09.29(71)申请人米其林企业总公司地址法国克莱蒙-费朗(72)发明人T·勒杜D·马丁G·埃雷迪亚A·佩尔诺权利要求书1页说明书10页附图10页(54)发明名称用于计数车轮转数的可移除系统(57)摘要本发明涉及一种用于计数车辆车轮转数的数目的系统，其包括：-用于计数车轮转数的数目的电子计数装置，-用于将来自所述电子计数装置的数据传输至远程数据库的装置，所述系统还包括接收所述电子计数装置的壳体，以及用于将所述壳体可移除地紧固至安装在车辆车轮上的螺母防松动装置的紧固器件。CN107531086ACN107531086A权利要求书1/1页1.用于计数车辆的车轮转数的数目的系统，其包括：-用于计数车轮转数的数目的电子装置(15)，-用于将来自所述电子计数装置的数据传输至远程数据库的装置(13、14)，所述系统还包括用于接收所述电子计数装置的壳体(10)，以及用于将所述壳体可移除地附接至在车辆的车轮上安装的螺母防松动装置的附接器件(30、40)。2.根据权利要求1所述的计数系统，其特征在于，所述附接器件包括至少一个第一元件(40)，所述至少一个第一元件(40)被固定至所述壳体并预定用于与固定至所述防松动装置的至少一个第二元件配合。3.根据前述权利要求之一所述的系统，其特征在于，所述附接器件包括弹性接合器件，并且其中所述第一元件(40)是固定至所述壳体并预定用于配合的阳元件，所述第二元件是在所述防松动装置中形成的开口。4.根据前述权利要求之一所述的计数系统，其特征在于，其还包括用于承受在所述壳体上施加的力的器件(30)。5.根据前述权利要求之一所述的计数系统，其特征在于，所述用于计数车轮转数的电子装置包括用于测量磁场的器件(11)。6.根据权利要求5所述的计数系统，其特征在于，所述电子计数装置包括其敏感轴相对于彼此以90度定向的两个传感器。7.根据权利要求5所述的计数系统，其特征在于，所述用于计数车轮转数的电子装置包括单个磁场传感器。8.根据前述权利要求之一所述的计数系统，其特征在于，所述用于传输数据的装置包括用于通过赫兹链路、优选地以短程或中程传输数据的器件。9.根据权利要求1至8之一所述的用于计数车轮转数的系统，其特征在于，所述用于传输数据的装置包括窄频带或超窄频带类型的器件。10.根据前述权利要求之一所述的计数系统，其特征在于，所述螺母防松动装置包括两个部件(115、125)，每个部件包括：-其直径可调整的螺母紧固装置(130)，以及-用于与所述系统的另一部件配合的器件，这些器件允许适应两个紧固装置之间的轴间距离。11.用于计算车辆的轮胎性能的系统，其包括根据权利要求1至10之一所述的用于计数转数的数目的系统并且还包括用于监测其里程被测量的车辆的轮胎磨损的器件。12.根据权利要求11所述的计数系统，其特征在于，所述用于监测轮胎磨损的器件是放置在地面上的装置或手动装置。2CN107531086A说明书1/10页用于计数车轮转数的可移除系统技术领域[0001]本发明涉及一种预定用于安装在任何类型的机动车辆上的用于计数车轮转数及里程的系统。背景技术[0002]在其中成本概念非常重要的专业运输活动中，通常根据完成的里程来比较车辆的性能或车辆上使用的某些部件的性能。[0003]这种分析使得车队管理者或为这些车队工作的服务提供商能够从技术和经济角度做出最适当的选择。[0004]例如，在轮胎的情况中，通常比较轮胎的“公里性能(以毫米为单位)”，以便针对给定用途选择最经济的轮胎。这种指标的计算(估量)可以通过将轮胎胎面上将被磨损的橡胶的毫米数除以在轮胎的第一次使用和最后一次使用之间行驶的里程来非常简单地实现。[0005]另一示例涉及对车辆的燃料消耗进行监测。具体地，通常监测所行驶的每公里的燃料消耗。在这种情况中，这使得能够例如相对于购置成本来评估较少燃料消耗机动化技术的优点。[0006]此外，基于里程的知识，有