具备辅助凸轮的车辆座椅用斜倚器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107531169A(43)申请公布日2018.01.02(21)申请号201680021155.0(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2016.01.201240代理人陈鹏李静(30)优先权数据10-2015-01712732015.12.03KR(51)Int.Cl.B60N2/225(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60N2/22(2006.01)2017.10.10B60N2/235(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2016/0005672016.01.20(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/094964KO2017.06.08(71)申请人赛勇科夫股份有限公司地址韩国蔚山(72)发明人白洪铨朴建永郑泰柱权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称具备辅助凸轮的车辆座椅用斜倚器(57)摘要本发明涉及一种适用于车辆座椅并且用来调节相对于坐垫的椅背旋转角度的车辆座椅用斜倚器，夹持件设有：中心的辅助凸轮收容槽部，以相反于导引突起部的方向突出形成；多个弹簧收容槽部，隔着辅助凸轮收容槽部以互相相反的方向配置；所述车辆座椅用斜倚器还包括：辅助凸轮，被所述辅助凸轮收容槽部收容而和凸轮叠层结合并且一体旋转；多个弹簧，各自被所述多个弹簧收容槽部收容并且和所述多个锁定齿轮以叠层关系配置，朝一定方向对内侧的所述辅助凸轮施加旋转压力。凭此，能够减少斜倚器的组装状态下的整体厚度，能够防止由于弹簧施加的压力而导致凸轮朝一侧倾斜的现象，还能提高操作便利性。CN107531169ACN107531169A权利要求书1/2页1.一种车辆座椅用斜倚器，其特征在于，包括：夹持件，在圆周方向按照一定间距互相对称地突出形成有导引突起部；扇形齿轮，在所述导引突起部的外侧与所述夹持件进行面接触并且能旋转地结合，所述扇形齿轮具有在内周面形成了齿的扇形齿圈部；多个锁定齿轮，位于沿着圆周方向相邻的每个所述导引突起部之间并且能够在半径方向滑行地得到导引，以在所述锁定齿轮的形成有齿的外周面与所述扇形齿圈部啮合的锁定位置和所述外周面从所述扇形齿圈部后退的解锁位置之间往复；以及凸轮，设于所述夹持件的中心并且进行旋转操作，对所述锁定位置的所述锁定齿轮进行加压，从而维持所述锁定齿轮和所述扇形齿圈部的啮合状态；所述夹持件设有：中心的辅助凸轮收容槽部，朝相反于所述导引突起部的方向突出形成；多个弹簧收容槽部，所述多个弹簧收容槽部隔着所述辅助凸轮收容槽部以互相相反的方向配置；所述车辆座椅用斜倚器还包括：辅助凸轮，被所述辅助凸轮收容槽部收容而和凸轮叠层结合并且一体旋转；多个弹簧，各自被所述多个弹簧收容槽部收容并且和所述多个锁定齿轮以叠层关系配置，朝一定方向对内侧的所述辅助凸轮施加旋转压力。2.根据权利要求1所述的车辆座椅用斜倚器，其特征在于，所述多个弹簧设有沿着内侧的所述辅助凸轮的方向延伸形成的突出端部，所述辅助凸轮设有对应于所述多个弹簧的所述突出端部而沿着半径方向突出形成的多个臂部，所述突出端部对于所述多个臂部的接触点随着所述凸轮的旋转操作的角度增加而朝所述突出端部的末端部移动。3.根据权利要求1所述的车辆座椅用斜倚器，其特征在于，所述导引突起部设有：第一导引面，导引所述锁定齿轮的一侧面；第二导引面，对于相邻的所述锁定齿轮，导引作为所述一侧面的相反侧的另一侧面；所述锁定齿轮设有：主支撑面部，和所述一侧面连接并且朝内侧突出形成；副支撑面部，与所述主支撑面部相向地和所述另一侧面连接并且朝内侧突出形成；所述凸轮在外周面设有：主加压面部，对应于所述锁定位置的所述锁定齿轮，接触所述主支撑面部并且朝外侧加压；副加压面部，接触所述副支撑面部并且朝外侧加压。4.根据权利要求3所述的车辆座椅用斜倚器，其特征在于，所述导引突起部的所述第一导引面与所述第二导引面分别和所述锁定齿轮的所述一侧面与所述另一侧面进行面接触并且被能滑行地支撑，所述第一导引面在包含外侧端部的一部分区段贴紧支撑所述锁定齿轮的所述一侧面，在包含内侧端部的一部分区段则和所述锁定齿轮的所述一侧面存在着细微游隙，所述第二导引面在包含外侧端部的一部分区段和所述锁定齿轮的所述另一侧面存在着细微游隙，在包含内侧端部的一部分区段则贴紧支撑所述锁定齿轮的所述另一侧面。5.根据权利要求3或4所述的车辆座椅用斜倚器，其特征在于，通过使各表面上的法线方向通过所述夹持件的中心区域而形成所述锁定齿轮的所述主支撑面部与所述副支撑面部，所述主支撑面部中和所述凸轮的主加压面部进行相互作用的区段为直线区段，2CN107531169A权利要求书2/2页以所述凸轮的中心为基准时，所述主加压面部通过椭圆弧和所述