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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107531272A(43)申请公布日2018.01.02(21)申请号201680021921.3(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31(22)申请日2016.04.07100代理人浦易文(30)优先权数据14/687,3752015.04.15US(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62D3/12(2006.01)2017.10.13B62D15/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据G05D1/02(2006.01)PCT/US2016/0263822016.04.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/168052EN2016.10.20(71)申请人德尔福技术有限公司地址美国密歇根州(72)发明人M·J·刘易斯M·H·劳权利要求书3页说明书5页附图4页(54)发明名称用于自主车辆的转向系统和方法(57)摘要一种用于自主车辆(12)的转向系统(10),包括:转向机构(20),该转向机构(20)具有小齿轮(34)和齿条(36),转向机构(20)被构造成将小齿轮件(34)的旋转转换成齿条(36)的运动,齿条(36)被构造成影响自主车辆(12)的转向轮(28)的位置,由此影响自主车辆(12)的横向位置;方向盘(18),该方向盘(18)由自主车辆(12)的操作者向小齿轮(34)提供机械输入;转向致动器(24),该转向致动器向转向机构(20)施加扭矩,由此引起齿条(36)的运动,齿条(36)的运动影响自主车辆(12)的转向轮(28)的位置;以及可变联接构件(26),该可变联接构件(26)操作地位于转向致动器(24)和转向机构(20)之间,并且被构造成改变能够从转向致动器(24)传递到转向机构(20)的扭矩。CN107531272ACN107531272A权利要求书1/3页1.一种用于自主车辆(12)的转向系统(10),所述转向系统(10)包括:转向机构(20),所述转向机构(20)具有转向机构输入件(34)和转向机构输出件(36),所述转向机构(20)被构造成将所述转向机构输入件(34)的旋转转换成所述转向机构输出件(36)的运动,所述转向机构输出件(36)被构造成影响所述自主车辆(12)的转向轮(28)的位置,由此影响所述自主车辆(12)的横向位置;方向盘(18),所述方向盘(18)由所述自主车辆(12)的操作者向所述转向机构输入件(34)提供机械输入;转向致动器(24),所述转向致动器向所述转向机构(20)施加扭矩,由此引起所述转向机构输出件(36)的运动,所述转向机构输出件(36)的运动影响所述自主车辆(12)的转向轮(28)的位置;以及可变联接构件(26),所述可变联接构件(26)操作地位于所述转向致动器(24)和所述转向机构(20)之间,并且被构造成改变能够从所述转向致动器(24)传递到所述转向机构(20)的扭矩。2.如权利要求1所述的转向系统(10),其特征在于,还包括:自主驾驶电子控制单元(16);以及输入设备(14),所述输入设备向所述自主驾驶电子控制单元(16)提供导航输入数据;其中所述自主驾驶电子控制单元(16)构造成处理导航输入数据以产生导航输出数据,所述导航输出数据被传送到所述转向致动器(24)和所述可变联接构件(26),由此转动所述转向致动器(24)并且改变能够从所述转向致动器(24)传递到所述转向机构(20)的扭矩。3.如权利要求1所述的转向系统(10),其特征在于,所述转向机构(20)为齿条和小齿轮转向器(20)。4.如权利要求3所述的转向系统(10),其特征在于,所述转向机构输入件(34)为小齿轮(34),所述转向机构输出件(36)为齿条(36)。5.如权利要求1所述的转向系统(10),其特征在于,所述可变联接构件(26)为磁流变液力耦合器。6.如权利要求1所述的转向系统(10),其特征在于,还包括用于选择性地使所述方向盘(18)相对所述转向机构输入件(34)联接和解除联接的装置。7.如权利要求6所述的转向系统(10),其特征在于,还包括:自主驾驶电子控制单元(16);以及输入设备(14),所述输入设备向所述自主驾驶电子控制单元(16)提供导航输入数据;其中所述自主驾驶电子控制单元(16)构造成处理所述导航输入数据以产生导航输出数据,所述导航输出数据被传送到所述转向致动器(24)、所述可变联接构件(26)以及所述用于选择性地使所述方向盘(18)相对所述转向机构输入件(34)联接和脱开联接的装置,由此根据确定所需要的,旋转所述转向致动器(24)、改变能够从所述转向致动器(24)传递到所述转向机构(20)的扭矩,并且使所述方向盘(