用于安装ABS的轮速传感器的轮毂轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107542753A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201610463354.9(22)申请日2016.06.23(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人王海阔钟艳宾尹淇赞(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏金霞杨颖(51)Int.Cl.F16C19/18(2006.01)F16C33/78(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称用于安装ABS的轮速传感器的轮毂轴承(57)摘要一种用于安装ABS的轮速传感器的轮毂轴承，包括：外圈；位于外圈轴向一侧的密封盖，密封盖用于对轮毂轴承进行密封，并包括盖本体和骨架环，盖本体靠近外圈的轴向一端与骨架环固定，骨架环与外圈固定，轮速传感器用于固定在盖本体上；盖本体、骨架环中，其中一个具有嵌入部、另一个具有凹陷部，嵌入部抗相对旋转地埋入凹陷部内，以实现盖本体和骨架环之间的抗相对旋转。本发明在盖本体、骨架环上嵌入部与凹陷部的抗相对旋转配合作用下，能够阻止骨架环与盖本体相对转动，从而不会影响轮速传感器的测量结果，外界污染物也不会因骨架环与盖本体之间的相对转动而进入轴承内。CN107542753ACN107542753A权利要求书1/1页1.一种用于安装ABS的轮速传感器的轮毂轴承，包括：外圈；位于所述外圈轴向一侧的密封盖，所述密封盖用于对轮毂轴承进行密封，并包括盖本体和骨架环，所述盖本体靠近所述外圈的轴向一端与所述骨架环固定，所述骨架环与所述外圈固定，所述轮速传感器用于固定在所述盖本体上；其特征在于，所述盖本体、骨架环中，其中一个具有嵌入部、另一个具有凹陷部，所述嵌入部抗相对旋转地埋入所述凹陷部内，以实现所述盖本体和骨架环之间的抗相对旋转。2.如权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述嵌入部、凹陷部的数量均为若干个，所有所述嵌入部在所述密封盖的周向上间隔排列，所有所述凹陷部在所述密封盖的周向上间隔排列。3.如权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述骨架环包括沿轴向延伸的环形主体部、自所述环形主体部的一端沿径向向内延伸的第一翻边、及自所述环形主体部的另一端沿径向向外延伸的第二翻边，所述第二翻边包裹在所述盖本体内。4.如权利要求3所述的轮毂轴承，其特征在于，所述凹陷部设置在所述骨架环的第二翻边上，并为设置在所述第二翻边的径向外缘的缺口，所述缺口沿所述骨架环的轴向贯穿所述第二翻边。5.如权利要求1所述的轮毂轴承，其特征在于，所述凹陷部为设置在所述骨架环上的凹槽或孔。6.如权利要求1至5任一项所述的轮毂轴承，其特征在于，所述盖本体设有孔，所述轮速传感器通过插入所述盖本体上的孔内的螺栓固定在所述密封盖上。7.如权利要求1至5任一项所述的轮毂轴承，其特征在于，所述盖本体为塑料盖，所述骨架环为金属环。8.如权利要求7所述的轮毂轴承，其特征在于，所述盖本体与骨架环通过重叠模塑工艺固定连接。9.如权利要求1至5任一项所述的轮毂轴承，其特征在于，所述骨架环与所述外圈的内周面过盈配合。10.如权利要求1至5任一项所述的轮毂轴承，其特征在于，所述轮毂轴承为双列球轴承。2CN107542753A说明书1/4页用于安装ABS的轮速传感器的轮毂轴承技术领域[0001]本发明涉及轴承技术领域，特别是涉及一种用于安装ABS的轮速传感器的轮毂轴承。背景技术[0002]ABS(Anti-lockBrakeSystem，制动防抱死系统)是现代汽车不可缺少的装备，其自动地控制作用于车轮上的制动力矩大小，将制动时车轮的滑移率控制在10％至20％的范围内，从而使车轮与地面之间始终保持在峰值附着系数附近进行制动，以缩短制动距离。ABS包括轮速传感器、电子控制单元和制动执行器。ABS通过安装在轮毂轴承上的轮速传感器感知汽车车轮转速和车身移动速度，并通过一定的算法求得相关的车轮加速度和滑移率这两个参考控制变量，以实现高效稳定的ABS控制。[0003]所述轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导。现有一种轮毂轴承包括外圈、内圈、位于外圈轴向一侧的密封盖，密封盖固定在外圈上，以对轮毂轴承进行密封，防止外界污染物进入轴承内。密封盖包括固定连接的骨架环和盖本体，骨架环固定在盖本体的轴向一端，并与外圈的内周面过盈配合。盖本体设有安装孔，ABS的轮速传感器通过插入该安装孔内的螺栓固定在密封盖上，从而实现轮速传感器安装在轮毂轴承上。[0004]然而，上述现有轮毂轴承存在下述不足：当用来固定轮速传感器的螺栓的拧紧力矩大于骨架环与盖本体之间的连接力矩时，骨架环与盖本体之间会相对转动，不仅影响了轮速传感器的测量