ABS轮速传感器用固定组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109987076A(43)申请公布日2019.07.09(21)申请号201711482412.3(22)申请日2017.12.29(71)申请人上海辛贤电子科技有限公司地址201401上海市奉贤区肖湾路318号11幢1907室(72)发明人杨怀军(74)专利代理机构上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙)31297代理人邓文武(51)Int.Cl.B60T17/00(2006.01)G01P1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称ABS轮速传感器用固定组件(57)摘要一种ABS轮速传感器用固定组件，涉及汽车零配件领域，包括用于固定轮速传感器的转向节、弹性裹套、托块，转向节包括转向节主体、与所述转向节主体两端连接的突出块，且其中一突出块上设有竖直贯穿的固定槽，所述突出块内设有至少两个相互垂直的锁紧螺栓，该锁紧螺栓与固定槽相通，该固定槽内安装有弹性裹套，固定槽下方的转向节主体上安装有水平的托块，该托块上设有一用于轮速传感器的磁极穿过的穿孔，该穿孔的直径大于磁极的直径，所述转向节主体及托块内还设有一用于安装水管的通孔，该通孔与穿孔连通，水管与汽车的水箱连接。本申请提供一种ABS轮速传感器用固定组件，安装方便，固定效果好，既很好地保护了轮速传感器，又能延长其使用寿命。CN109987076ACN109987076A权利要求书1/1页1.一种ABS轮速传感器用固定组件，其特征在于，包括用于固定轮速传感器的转向节、弹性裹套、托块，所述转向节包括转向节主体、与所述转向节主体两端连接的突出块，且其中一所述的突出块上设有竖直贯穿的固定槽，所述突出块内设有至少两个相互垂直的锁紧螺栓，该锁紧螺栓与固定槽相通，该固定槽内安装有弹性裹套，该弹性裹套的长度大于固定槽的深度，所述弹性裹套用于安装和保护所述轮速传感器的外壳，所述固定槽下方的转向节主体上安装有水平的托块，该托块上设有一用于轮速传感器的磁极穿过的穿孔，该穿孔的直径大于磁极的直径，所述转向节主体及托块内还设有一用于安装水管的通孔，该通孔与穿孔连通，水管与汽车的水箱连接。2.如权利要求1所述的ABS轮速传感器用固定组件，其特征在于，所述托块的厚度与伸出在所述外壳外的磁极的长度相同，且两者底端齐平。3.如权利要求2所述的ABS轮速传感器用固定组件，其特征在于，所述突出块上设有与所述锁紧螺栓相匹配的螺孔。4.如权利要求1至3中任一项所述的ABS轮速传感器用固定组件，其特征在于，所述托块的材料为塑料。5.如权利要求4所述的ABS轮速传感器用固定组件，其特征在于，所述弹性裹套的材料为橡胶。6.如权利要求5所述的ABS轮速传感器用固定组件，其特征在于，所述水管的管路上还设有一用于水管通断的电磁阀。2CN109987076A说明书1/3页ABS轮速传感器用固定组件技术领域[0001]本发明涉及汽车零配件领域，具体涉及一种ABS轮速传感器用固定组件。背景技术[0002]轮速传感器用于测量汽车车轮转速并将该测得信息传输给防抱死制动系统（ABS）以及自动变速器等，以便对车辆的转速进行控制来防止车轮抱死，保证汽车的稳定性。轮速传感器一般包括内部安装有永磁铁和线圈的外壳、齿圈、相当传感器探头的磁极，而目前的轮速传感器通过固定支架用螺栓安装在转向节的过程中，轮速传感器的外壳将与安装孔碰撞而承受较大的力，造成外壳及其内部的永磁铁和线圈损坏，从而导致ABS不能采集轮速信息，且通过固定支架、螺栓来安装轮速传感器既不方便又不稳固；安装完成后轮速传感器的磁极与对应车轮之间具有一定间隙，车轮行进时卷入的砂石撞击磁极后该磁极容易转动、弯折，造成无法读取转速信息，ABS故障灯常亮，防抱死制动系统失去作用，给行车安全带来隐患；另外磁极长期暴露于空气中，使用过程中会慢慢覆盖上泥污、油渍，导致磁极生锈，影响轮速传感器的使用寿命。发明内容[0003]为了解决现有技术中的不足，本申请提供一种ABS轮速传感器用固定组件，安装方便，固定效果好，既很好地保护了轮速传感器，又能延长其使用寿命，其技术方案如下:一种ABS轮速传感器用固定组件，包括用于固定轮速传感器的转向节、弹性裹套、托块，所述转向节包括转向节主体、与所述转向节主体两端连接的突出块，且其中一所述的突出块上设有竖直贯穿的固定槽，所述突出块内设有至少两个相互垂直的锁紧螺栓，该锁紧螺栓与固定槽相通，该固定槽内安装有弹性裹套，该弹性裹套的长度大于固定槽的深度，所述弹性裹套用于安装和保护所述轮速传感器的外壳，所述固定槽下方的转向节主体上安装有水平的托块，该托块上设有一用于轮速传感器的磁极穿过的穿孔，该穿孔的直径大于磁极的直径，所述转向节主体及托块内还设有一用于安装水管的通孔，该通孔与穿孔连通