一种专用的餐饮业电动新能源三轮车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107539205A(43)申请公布日2018.01.05(21)申请号201610487600.4(22)申请日2016.06.23(71)申请人宝丽恒通（天津）科技股份有限公司地址300350天津市津南区北闸口镇火炬路11号(72)发明人胡金宝(51)Int.Cl.B60P7/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种专用的餐饮业电动新能源三轮车(57)摘要本发明提供一种专用的餐饮业电动新能源三轮车，包括车厢，车厢内具有吊箱和吊挂单元，吊挂单元将吊箱悬吊于车厢的顶部；吊挂单元包括吊绳、减震套管和减震杆，吊绳的上端固定于车厢的顶部，吊绳的下端具有挂环，减震杆的上端具有能与挂环挂接的挂钩，减震杆的下端限位于减震套管中，减震套管内具有减震弹簧，减震弹簧的两端分别固定于减震杆的底部和减震套管内；减震套管底部具有三叉连接架，三叉连接架与吊箱的顶部中心处固定；吊箱的前侧面为开放面，开放面的两侧均具有插板，开放面上具有挡板，挡板与插板相互插接；吊箱的侧面均具有至少两个缓冲单元。本发明的有益效果是车厢内设置自平衡单元，能运输汤类食品，防震防颠簸效果好。CN107539205ACN107539205A权利要求书1/1页1.一种专用的餐饮业电动新能源三轮车，其特征在于：包括车厢，所述车厢内具有吊箱和吊挂单元，所述吊挂单元将所述吊箱悬吊于所述车厢的顶部；所述吊挂单元包括吊绳、减震套管和减震杆，所述吊绳的上端固定于所述车厢的顶部，所述吊绳的下端具有挂环，所述减震杆的上端具有能与所述挂环挂接的挂钩，所述减震杆的下端限位于所述减震套管中，所述减震套管内具有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定于所述减震杆的底部和所述减震套管内；所述减震套管底部具有三叉连接架，所述三叉连接架与所述吊箱的顶部中心处固定；所述吊箱的前侧面为开放面，所述开放面的两侧均具有插板，所述开放面上具有挡板，所述挡板与所述插板相互插接；所述吊箱的侧面均具有至少两个缓冲单元，所述缓冲单元位于所述吊箱侧面靠近其下沿处，所述缓冲单元包括缓冲套管和缓冲杆，所述缓冲套管的一端固定于所述吊箱的侧面，所述缓冲杆的一端伸入所述缓冲套管内，另一端与所述车厢的内壁具有间隙，所述缓冲套管内具有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别固定于所述缓冲杆的端部和所述缓冲套管内。2.根据权利要求1所述的一种专用的餐饮业电动新能源三轮车，其特征在于：所述吊箱具有弧形底板，所述吊箱内具有隔板，所述隔板上具有筛孔。2CN107539205A说明书1/2页一种专用的餐饮业电动新能源三轮车技术领域[0001]本发明涉及一种专用的餐饮业电动新能源三轮车。背景技术[0002]现今餐饮业外卖送餐服务广泛开展，很多送餐服务使用电动三轮车配送，其优势为方便快捷，无污染，缺陷是由于道路的颠簸，普通电动三轮车的防震系统很难满足送餐要求，很多汤类餐饮在配送时容易撒漏，造成从业人员的损伤和客户的不便。发明内容[0003]本发明要解决的问题是提供一种专用的餐饮业电动新能源三轮车，克服了现有技术中的不足。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种专用的餐饮业电动新能源三轮车，包括车厢，所述车厢内具有吊箱和吊挂单元，所述吊挂单元将所述吊箱悬吊于所述车厢的顶部；[0005]所述吊挂单元包括吊绳、减震套管和减震杆，所述吊绳的上端固定于所述车厢的顶部，所述吊绳的下端具有挂环，所述减震杆的上端具有能与所述挂环挂接的挂钩，所述减震杆的下端限位于所述减震套管中，所述减震套管内具有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定于所述减震杆的底部和所述减震套管内；[0006]所述减震套管底部具有三叉连接架，所述三叉连接架与所述吊箱的顶部中心处固定；[0007]所述吊箱的前侧面为开放面，所述开放面的两侧均具有插板，所述开放面上具有挡板，所述挡板与所述插板相互插接；[0008]所述吊箱的侧面均具有至少两个缓冲单元，所述缓冲单元位于所述吊箱侧面靠近其下沿处，所述缓冲单元包括缓冲套管和缓冲杆，所述缓冲套管的一端固定于所述吊箱的侧面，所述缓冲杆的一端伸入所述缓冲套管内，另一端与所述车厢的内壁具有间隙，所述缓冲套管内具有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别固定于所述缓冲杆的端部和所述缓冲套管内。[0009]进一步，所述吊箱具有弧形底板，所述吊箱内具有隔板，所述隔板上具有筛孔。[0010]本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，车厢内设置自平衡单元，能运输汤类食品，防震防颠簸效果好。附图说明[0011]图1是本发明的整体结构内部剖视示意图；[0012]图2是吊挂单元的放大结构示意图；[0013]图中：1-车厢；2-吊箱；3-隔板；4-挡板；5-插板；6-弧形底板