一种滑板支架和选用这种滑板支架的滑板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107571954A(43)申请公布日2018.01.12(21)申请号201710783370.0(22)申请日2017.09.04(71)申请人广州市恒策科技服务有限公司地址511400广东省广州市南沙区金隆路保利绿地大都汇7-1栋1806号(72)发明人李耀强石磊(51)Int.Cl.B62K25/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种滑板支架和选用这种滑板支架的滑板车(57)摘要一种滑板支架，主要包括基板、基座、阻尼减震器、轮轴支架、弹簧、轴销、上双曲面压盘以及压板组成；在基座的后端与基板之间设有独立的阻尼减震器，当遇到颠簸时，阻尼减震器能够减小颠簸对人体造成的影响，另外，将弹簧装在轮轴支架和后基座之间，当发生转向时，弹簧能够实现自动回位，使滑板车的转向回位更为顺畅。CN107571954ACN107571954A权利要求书1/1页1.一种滑板支架，其特征在于：主要包括基板(1)、基座(2)、阻尼减震器(3)、轮轴支架(4)、弹簧(5)、轴销(6)、上双曲面压盘(7)以及压板(8)组成；基板(1)为四方形板，在基板朝下的壁面的长度方向的前端设有一组向下突出的前接耳(11)，在基板朝下的壁面的长度方向的后端设有一组向下突出的后接耳(12)；基座(2)前端的顶壁插入两个前接耳(11)之间，通过前螺栓将两个前接耳和插入两个前接耳之间的基座轴连；基座的后端设有基座后轴孔，在基座后端的中部设有与基座后轴孔连通的减震器槽(21)，减震器(3)的一端插入两个后接耳间，通过后螺栓将两个后接耳和减震器插入两个后接耳间的部分轴连，减震器的另一端插进减震器槽，通过将下螺栓插入基座后轴孔将基座后端与减震器插进减震器槽的一端轴连；基座(2)前端下方设有与基座垂直的前基座(22)，基座(2)后端下方设有与基座垂直的后基座(23)；前基座中心设有用于供上双曲面压盘进出的前基座通孔，在前基座朝外的壁面上设置用于放入压板(8)的第一压板槽，相应的，在上双曲面压盘(7)朝外的壁面上设置用于放入压板(8)的第二压板槽，压板上设有压板螺孔；在轮轴支架宽度方向的两端分别设有一个向外突出的轮轴(41)，使用时，每个轮轴上安装一个滑轮；在两个轮轴之间的轮轴支架侧方的中部设有向外突出的支承块(42)，在支承块中心设有向后基座方向突出的弹簧座(43)，在支承块背对弹簧座的壁面中心设有向弹簧座方向凹陷的与上双曲面压盘对应的下双曲面槽，在弹簧座中心设有贯穿支承块中心的支承块通孔；在后基座朝向前基座的壁面上设置向前基座方向突出的弹簧定位座；在上双曲面压盘的中心设有压盘轴孔。2.根据权利要求1所述的滑板支架，其特征在于：组装时，将挡圈(51)和弹簧(5)套到轮轴支架(4)上的弹簧座(43)上，再将轮轴支架、弹簧压进前基座和后基座之间，使弹簧远离轮轴支架的另一端套在弹簧定位座上，使弹簧具有初始的预应力，再将上双曲面压盘(7)通过前基座上的前基座通孔压进轮轴支架上的下双曲面槽，使上双曲面压盘和下双曲面压盘形成咬合关系，再将压板压进第一压板槽和第二压板槽，最后将轴销(6)从后基座的中心轴孔中插入，使轴销带外螺纹的末端依次穿过弹簧(5)、轮轴支架、上双曲面压盘(7)抵到压板(8)的压板螺孔，继续旋拧轴销，直至轴销的螺帽抵紧后基板，这时，轴销的末端穿过压板的压板螺孔并裸露出来。3.根据权利要求1所述的滑板支架，其特征在于：贯穿支承块中心的支承块通孔向压板的方向延伸形成定位柱，组装时，定位柱进入上双曲面压盘的压盘轴孔定位。4.选用权利要求1至3任一项所述的滑板支架的滑板车，其特征在于：将两个滑板支架按前基座朝外的方式对置固定在滑板车长度方向上的底壁两端，在每个轮架上安装一个滑轮。2CN107571954A说明书1/3页一种滑板支架和选用这种滑板支架的滑板车技术领域[0001]本发明涉及一种减震性能较好的滑板支架和滑板车，属于滑板车的优化技术。背景技术[0002]滑板车以其轻巧快速的特点，适合作为运动器材或接驳公交地铁用的快速交通工具，受到越来越多年轻人的喜爱。现有的滑板车，当滑过有突起或凹陷的地面时，由于没有减震性能或减震性能较弱，站在滑板车的人会感觉受到较强的冲击力，甚至有人会因此失去平衡摔倒。[0003]因此，需要寻找一种回位和减震性能较好的滑板车。发明内容[0004]本发明的目的是:提供一种回位和减震性能较好的滑板支架和选用这种滑板支架的滑板车。[0005]本发明的技术方案是：一种滑板支架，主要包括基板1、基座2、阻尼减震器3、轮轴支架4、弹簧5、轴销6、上双曲面压盘7以及压板8组成；基板1为四方形板，在基板朝下的壁面的长度方向的前端设有一组向下突出的前接耳11，在基板