一种基于图像的受电弓滑板磨耗在线检测装置与方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107588733A(43)申请公布日2018.01.16(21)申请号201710718994.4(22)申请日2017.08.21(71)申请人南京理工大学地址210094江苏省南京市玄武区孝陵卫200号(72)发明人俞赛艳施振宇臧瑶从光涛邢宗义(74)专利代理机构南京理工大学专利中心32203代理人薛云燕(51)Int.Cl.G01B11/06(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图5页(54)发明名称一种基于图像的受电弓滑板磨耗在线检测装置与方法(57)摘要本发明公开了一种基于图像的受电弓滑板磨耗在线检测装置与方法。该装置包括图像采集模块、数据传输模块和图像处理模块，数据传输模块将图像采集模块采集的图像数据传输到图像处理模块进行处理。该方法为：首先采用动态标定滤波强度的级联滤波器对原始图像进行了去噪，并采取基于局部标准差的局部对比度增强算法对目标区域进行增强；然后使用自适应阈值的Canny边缘检测算法对图像轮廓进行提取，并利用Hough变换对滑板上边缘进行定位，根据滑板上边缘位置对基准线进行搜索；最后将滑板上下边缘间的像素距离转换为实际滑板剩余厚度，获取滑板磨耗曲线。本发明结构布设方便、系统稳定，能够进行高精度的在线非接触式测量。CN107588733ACN107588733A权利要求书1/3页1.一种基于图像的受电弓滑板磨耗在线检测装置，其特征在于，包括图像采集模块、数据传输模块和图像处理模块，其中：所述图像采集模块，包括按列车行进方向顺次设置的第一车轮轴位传感器、第一光电传感器、补光设备、相机模组、第二光电传感器和第二车轮轴位传感器；所述数据传输模块，用于将图像采集模块采集的图像数据传输到图像处理模块；所述图像处理模块，用于对接收的图像数据进行处理，得到受电弓滑板磨耗曲线。2.根据权利要求1所述的基于图像的受电弓滑板磨耗在线检测装置，其特征在于，所述图像采集模块中，当第一车轮轴位传感器检测到列车第一个车轮时，表明列车进入检测区域，同时开启第一、二光电传感器；当第一光电传感器检测到受电弓进入受电弓检测区域，开启补光设备对照明区域进行补光，使区域照明符合拍照要求，同时开启相机模组进行拍照；当第二光电传感器检测到受电弓离开受电弓检测区域，关闭相机模组；当第二车轮轴位传感器检测到第24个车轮时，表明列车已经离开检测区域，关闭图像采集模块中图像采集设备及照明设备。3.根据权利要求1所述的基于图像的受电弓滑板磨耗在线检测装置，其特征在于，所述图像处理模块对接收的图像数据进行如下处理：首先采用动态标定滤波强度的级联滤波器对原始图像进行去噪，并采取基于局部标准差的局部对比度增强算法对目标区域进行增强；然后用自适应阈值的Canny边缘检测算法对图像轮廓进行提取，并利用Hough变换对滑板上边缘进行定位；最后将滑板上下边缘间的像素距离转换为实际滑板剩余厚度，以获得滑板剩余厚度曲线。4.根据权利要求2所述的基于图像的受电弓滑板磨耗在线检测装置，其特征在于，所述相机模组有两组，每组包含2个面阵相机称为半弓相机，安装在车顶上侧，设30度的俯视角度，观察车顶与受电弓状态；2个面阵相机分别从左右两个方向采集受电弓滑板图像；两组共4个面阵相机分别拍摄受电弓滑板前方左半弓、前方右半弓、后方左半弓、后方右左半弓，4个面阵相机有裕量能拍摄到受电弓滑板中心区域。5.一种基于图像的受电弓滑板磨耗在线检测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，图像获取：当第一车轮轴位传感器检测到列车第一个车轮时，开启第一、二光电传感器；当第一光电传感器检测到受电弓进入受电弓检测区域，开启补光设备，并开启相机模组中的高速相机进行拍照；当第二光电传感器检测到受电弓离开受电弓检测区域，关闭相机模组中的高速相机；当第二车轮轴位传感器检测到第24个车轮时，关闭图像采集设备及照明设备；步骤2，图像预处理：采用基于动态去噪强度的级联滤波器，对图像进行滤波去噪处理；一级滤波器为中值滤波器，二级滤波器用双边滤波器；根据一级滤波器的去噪能力动态标定第二级滤波器的去噪强度；步骤3，对比度增强：采用基于局部标准差的局部自适应对比度增强算法，对目标区域进行增强；步骤4，提取图像轮廓：采用基于Canny的自适应阈值的边缘检测算法，对图像轮廓进行提取；步骤5，强弱边缘连接：用高、低阈值Th和Tl对经过非极大值抑制的梯度图进行分割，得到两个阈值边缘图像；2CN107588733A权利要求书2/3页步骤6，接触线及滑板边缘定位：用Hough变换对受电弓滑板上边缘、滑板支撑架下边缘及接触网导线进行定位；步骤7，获取滑板磨耗曲线：以支撑架下边缘作为基准线，计算滑板磨损面边缘与基准线上对应点的纵坐标差值，利用摄像机标定技术，将滑板