高速纯电动汽车行星轮变速传动系统.pdf
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高速纯电动汽车行星轮变速传动系统.pdf
本发明公开了一种高速纯电动汽车行星轮变速传动系统,主要包括高速传动变速机构和传统汽车变速机构两部分内容。首先通过在传统汽车变速箱前增加一个高速区,在一轴前增加一组行星高速减速齿轮,用来把高速驱动电机的转速调整到传统汽车变速机构可以适应的较低转速,一轴后仍是一个普通的四挡机械自动变速箱。高速区采用独立的壳体、轴承、润滑和密封。发明中高速齿轮副的速比恒定为3到5之间的一个速比,可以将5000至17500rpm的高转速驱动电机的转速降到3500rpm内,适应传统汽车变速箱的设计、工艺、生产和保养维修。
高速纯电动汽车外啮合变速传动系统.pdf
本发明公开了一种高速纯电动汽车外啮合变速传动系统,主要包括高速传动变速机构和传统汽车变速机构两部分内容。首先通过在传统汽车变速箱前增加一个高速区,在一轴前增加一组外啮合齿轮高速减速齿轮,用来把高速驱动电机的转速调整到传统汽车变速机构可以适应的较低转速,一轴后仍是一个普通的四挡机械自动变速箱。高速区采用独立的壳体、轴承、润滑和密封。发明中高速齿轮副的速比恒定为1.4至3.5之间的一个速比,可以将4900至12250rpm的高转速驱动电机的转速降到3500rpm内,适应传统汽车变速箱的设计、工艺、生产和保养维
三挡行星齿轮自动变速器及纯电动汽车.pdf
本发明提供了一种三挡行星齿轮自动变速器及纯电动汽车,属于车辆传动系统技术领域,包括一挡齿轮啮合副G1、二挡齿轮啮合副G2、换挡机构、行星轮系、三挡从动齿轮、主减速器齿轮啮合副G3、驻车棘轮和车桥及左右半轴,换挡机构位于一挡齿轮啮合副G1和二挡齿轮啮合副G2之间;行星齿圈借助制动器B1制动,行星架借助制动器B2制动;三挡从动齿轮空套于输出轴上并与行星齿圈啮合,三挡从动齿轮借助安装于输出轴上的离合器C1离合;驻车棘轮借助驻车机构制动,实现减速驻车;车桥及左右半轴通过一挡齿轮啮合副G1、二挡齿轮啮合副G2以及主
变速行星轴传动系统.pdf
变速行星轴传动系统,包括输入行星轴、定轴太阳轮、行星轮、行星轴和输出太阳轴。行星轮安装在动轴太阳轴上并与定轴太阳啮合,行星轮上有行星轴与输出太阳轴连接。根据行星轮特性和力学原理,通过输入和输出的角速、线速比的调整,主动转臂的增加,节省了输入力,提高了传动效率。这种利用行星轮作为主导传动构件传递转矩的变速行星轴传动系统,开了行星轮传递转矩的先河,形式新颖独特、结构简单合理、性能稳定可靠,传动效果提高明显,更好的满足节能减排、环境改善的迫切需求,可广泛应用于汽车、火车(高速列出)、航空、军工、船舶、风力发电、
纯电动汽车传动系统.doc
(完整word版)纯电动汽车传动系统(完整word版)纯电动汽车传动系统(完整word版)纯电动汽车传动系统绪论1。1课题的目的意义:1.1.1纯电动汽车的背景当前,我国电动汽车发展已经进入关键时期,既面临重大的发展机遇,也面临着严峻的挑战.我国电动汽车发展中还存在很多需要解决的问题,如核心技术还不具备竞争力,企业投入不足,政府的统筹协调能力还没有充分发挥等。总体上看来,我国电动汽车产业,起步不晚,发展不慢,但是由于传统汽车及相关产业基础相对薄弱、投入不足,差距仍然存在,中高端技术竞争压力越来越大,因此,