一种双阀芯EGR阀的阀芯装配结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107587958A(43)申请公布日2018.01.16(21)申请号201711018623.1(22)申请日2017.10.27(71)申请人无锡隆盛科技股份有限公司地址214028江苏省无锡市新吴区城南路231-3号(72)发明人曾凡兵(74)专利代理机构上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙)31258代理人任益邢黎华(51)Int.Cl.F02M26/67(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种双阀芯EGR阀的阀芯装配结构(57)摘要本发明公开了一种双阀芯EGR阀的阀芯装配结构，包括插装在阀体总成内部的中心杆，中心杆的中下部分别固定设置有与阀座密封口相配合的小阀芯和大阀芯，所述中心杆与小阀芯和大阀芯之间通过焊接方式固定连接；所述小阀芯和大阀芯结构相同，均为圆台状阀芯结构，圆台状阀芯的顶端面直径小于阀体密封口的直径，圆台状阀芯的底端面直径大于阀体密封口的直径；位于中心杆上方的阀座内设置有凸轮结构的驱动板，驱动板的一端通过转轴与EGR阀的电机轴连接，驱动板的另一端与中心杆顶接。本发明小阀芯和大阀芯与中心杆装配采用焊接装配工艺，既降低了原有双阀芯EGR阀装配工艺难度，同时又降低了双阀芯EGR阀的生产成本，提高了双阀芯EGR阀的生产品质。CN107587958ACN107587958A权利要求书1/1页1.一种双阀芯EGR阀的阀芯结构，包括插装在阀体总成（7）内部的中心杆，中心杆的中下部分别固定设置有与阀座密封口相配合的小阀芯（8）和大阀芯（9），其特征在于：所述中心杆（5）与小阀芯（8）和大阀芯（9）之间通过焊接方式固定连接；所述小阀芯和大阀芯结构相同，均为圆台状阀芯结构，圆台状阀芯的顶端面直径小于阀体密封口的直径，圆台状阀芯的底端面直径大于阀体密封口的直径；位于中心杆上方的阀座内设置有凸轮结构的驱动板（2），驱动板的一端通过转轴与EGR阀的电机轴连接，驱动板的另一端与中心杆顶接。2.根据权利要求1所述一种双阀芯EGR阀的阀芯结构，其特征在于：所述驱动板（2）上开设有沿凸轮驱动板边缘的单向开口限位槽，所述阀座上通过圆柱销设置有在限位槽内滑动配合用于对驱动板进行限位的轴承（3）。3.根据权利要求1所述一种双阀芯EGR阀的阀芯结构，其特征在于：所述中心杆为阶梯式结构，小阀芯配装在中心杆的阶梯处；所述中心杆（5）与小阀芯（8）相配装处直径大于中心杆（5）与大阀芯（9）相配装处直径。2CN107587958A说明书1/2页一种双阀芯EGR阀的阀芯装配结构技术领域[0001]本发明涉及发动机废气再循环系统技术领域，特别是一种双阀芯EGR的装配结构。背景技术[0002]电动EGR阀是安装在发动机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环装置中最重要、关键的部件。随着国家排放法规越来越严格，双阀芯EGR阀以其密封性好、泄漏量少以及使用寿命长，得到市场上的广泛应用。[0003]以往双阀芯EGR阀的装配结构是采用小阀芯与中心杆压配、压铆后装入阀体总成，然后再焊接大阀芯的工艺，需要三道工序，装配繁复，不仅增大了劳动成本，同时又降低了工作效率，在当前激烈的竞争环境中，急需降低成本、提高生产效率和保证产品质量来提高企业的竞争力。发明内容[0004]本发明需要解决的技术问题是提供一种双阀芯与中心杆的装配结构，解决目前装配方面工艺繁复、成本高、工作效率低的问题，从而提高电动EGR阀的质量。[0005]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。[0006]一种双阀芯EGR阀的阀芯装配结构，包括插装在阀体总成内部的中心杆，中心杆的中下部分别固定设置有与阀座密封口相配合的小阀芯和大阀芯，所述中心杆与小阀芯和大阀芯之间通过焊接方式固定连接；所述小阀芯和大阀芯结构相同，均为圆台状阀芯结构，圆台状阀芯的顶端面直径小于阀体密封口的直径，圆台状阀芯的底端面直径大于阀体密封口的直径；位于中心杆上方的阀座内设置有凸轮结构的驱动板，驱动板的一端通过转轴与EGR阀的电机轴连接，驱动板的另一端与中心杆顶接。[0007]上述一种双阀芯EGR阀的阀芯结构，所述驱动板上开设有沿凸轮驱动板边缘的单向开口限位槽，所述阀座上通过圆柱销设置有在限位槽内滑动配合用于对驱动板进行限位的轴承。[0008]上述一种双阀芯EGR阀的阀芯结构，所述中心杆为阶梯式结构，小阀芯配装在中心杆的阶梯处；所述中心杆与小阀芯相配装处直径大于中心杆与大阀芯相配装处直径。[0009]由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。[0010]本发明小阀芯和大阀芯与中心杆装配采用焊接装配工艺，既降低了原有双阀芯EGR阀装配工艺难度，简化了工艺，同时又降低了双阀芯EGR阀的生产成本