用于低压EGR阀的防磨阀芯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107166047A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201710597571.1(22)申请日2017.07.21(71)申请人无锡隆盛科技股份有限公司地址214028江苏省无锡市新吴区城南路231-3号(72)发明人施爱峰(74)专利代理机构上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙)31258代理人任益邢黎华(51)Int.Cl.F16K1/22(2006.01)F16K1/36(2006.01)F16K1/32(2006.01)F16K31/53(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称用于低压EGR阀的防磨阀芯(57)摘要本发明公开了一种用于低压EGR阀的防磨阀芯，包括设置在阀体内的转轴，转轴的底部通过螺钉安装有与阀体内腔配合实现EGR阀开启或关闭的阀片，转轴的顶端与被动齿轮组件连接；所述阀片的直径小于阀体内腔的直径，对应阀片处于关闭位置时的阀体内壁上设置有密封阀片与阀体内腔之间间隙的凸台；所述被动齿轮组件内嵌有与被动齿轮组件注塑成型的金属内衬，金属内衬的中心开设有穿过转轴的通孔，转轴与金属内衬之间焊接为一体。本发明能够在动作过程中有效避免阀片与阀体内壁接触，也就避免了阀片和阀体内壁损伤情况的发生；通过在阀体的内壁上设置有错位的凸台，能够使阀片在关闭时与凸台的可靠接触，确保了EGR阀的密封性能要求。CN107166047ACN107166047A权利要求书1/1页1.用于低压EGR阀的防磨阀芯，包括设置在阀体（1）内的转轴（2），转轴（2）的底部通过螺钉安装有与阀体内腔配合实现EGR阀开启或关闭的阀片（3），转轴的顶端与EGR阀的被动齿轮组件（4）连接；其特征在于：所述阀片（3）的直径小于阀体内腔的直径，对应阀片处于关闭位置时的阀体内壁上设置有密封阀片与阀体内腔之间间隙的凸台（7）；所述被动齿轮组件（4）内嵌有与被动齿轮组件注塑成型的金属内衬（5），金属内衬（5）的中心开设有穿过转轴的通孔，转轴与金属内衬之间焊接为一体。2.根据权利要求1所述的用于低压EGR阀的防磨阀芯，其特征在于：所述金属内衬（5）包括扁平状主体，主体的外边沿设置有多个梯形棱角，每个棱角上均开设有便于与被动齿轮组件注塑为一体的通孔。2CN107166047A说明书1/2页用于低压EGR阀的防磨阀芯技术领域[0001]本发明涉及汽油发动机废气再循环系统的EGR阀技术领域，特别是一种低压EGR阀的辅助机构。背景技术[0002]随着能源日益枯竭，国家对汽车油耗要求越来越高，以往EGR阀主要应用于柴油发动机上，作用是降低颗粒物以及NOx的排放，但随着研究的深入，发现当其应用在汽油机发动机领域时，装配EGR阀后排放会更优，且最关键的为油耗可显著下降。据国外权威机构实验表明，用直流电机驱动带冷却EGR阀系统，根据发动机不同可节省油耗5%-8%甚至更高，基于目前汽油机在中国乘用车的基础量，EGR阀使用会越来越广泛。[0003]对于传统的自然吸气发动机是无高低压之分，带涡轮增压器的汽油机EGR中分为高压EGR和低压EGR。在压轮之前取气称为高压EGR，在涡轮之后取气称为低压EGR。目前高压EGR阀已经批产，高压EGR阀的优势，对于压轮和中冷器没有损害，另外由于压力较高，空气流速较高，使EGR反应速率高，但是高压EGR覆盖不到抗爆震区域，此外成本要高于低压EGR阀。而低压EGR的优势在于排气经过压轮、中冷器，平均分配到气缸中，因此气缸的燃烧比较均匀，各缸的燃烧一致性较好。[0004]应用于汽油机的低压EGR阀，包括阀体、传感器总成、传动系统、回位结构系统以及密封系统等五大部分，每一部分的结构都对阀的整体性能起到至关重要的作用。低压EGR阀的阀体内安装有转轴，转轴的顶部与传动系统的被动齿轮组件相配装，转轴的下部安装有与阀体配合的阀片，为保证密封性能，阀片与阀体之间采用线性密封，也即在EGR阀全关状态下，阀片会与阀体的内壁接触，阀片上的锐角会出现磨损，阀体内部也会出现碰伤，久而久之，必然会导致阀片卡死、废屑掉落以及泄漏量大等问题发生，降低了EGR阀的使用寿命。发明内容[0005]本发明需要解决的技术问题是提供一种低压EGR阀的防磨阀芯，在能够避免阀片在动作过程中与阀体内壁接触的前提下，保证EGR阀的密封性能。[0006]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。[0007]用于低压EGR阀的防磨阀芯，包括设置在阀体内的转轴，转轴的底部通过螺钉安装有与阀体内腔配合实现EGR阀开启或关闭的阀片，转轴的顶端与EGR阀的被动齿轮组件连接；所述阀片的直径小于阀体内腔的直径，对应阀片处于关闭位置时的阀体内壁上设置有密封阀片与阀体内腔之间间隙的凸台；所述被动齿轮组件