双椭圆阀体调节式电子节气门.pdf
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相关资料
双椭圆阀体调节式电子节气门.pdf
本发明公开了一种双椭圆阀体调节式电子节气门,旨在克服现有技术存在节流损失大、流动阻力大、阀片及其驱动轴振动、节气门响应慢的问题。双椭圆阀体调节式电子节气门主要包括节气门体、椭圆阀体、蜗轮、蜗杆、阀体控制杆、直流电机、电机齿轮、中间齿轮、蜗杆驱动齿轮、节气门体端盖、气道挡块;气道挡块置于节气门体和节气门体端盖中间,通过螺栓与节气门体连接,椭圆阀体安装在节气门体内,阀体控制杆穿过气道挡块上的圆孔与阀体连接;蜗轮安装在阀体控制杆上,蜗杆置于两个涡轮中间与两个蜗轮啮合;直流电机固定连接到节气门体端盖上,输出轴上装
阀体、电控节气门主体、马达驱动式节气门主体以及阀门装置.pdf
本发明的目的在于提供一种即便在节气门主体承受高热的进气或废气的热的条件下也能恰当地冷却节气门主体的轴承的这类装置。本发明以相邻于轴承的周壁的方式在该固定轴承的构件上一体地设置引导发动机的冷却水的发动机冷却水通道,轴承的周壁为对轴支承节气门轴的轴承进行固定的构件,利用发动机冷却水将经由该固定轴承的构件而从轴承传来的(或者欲传递至轴承的)热带走到节气门主体之外。
双阀体隔离式限压阀.pdf
本实用新型公开了一种双阀体隔离式限压阀,包括第一阀体(1),所述第一阀体(1)的一端连接有第二阀体(2),所述第二阀体(2)的另一端连接有端盖(3),所述第一阀体(1)的侧壁上形成有出液管(4),所述第一阀体(1)内设有阀芯(5)和阀杆(6),所述第二阀体(2)内设有压力调节组件(7),所述阀芯(5)与所述阀杆(6)的一端连接,所述阀杆(6)的另一端与所述压力调节组件(7)连接。本实用新型具有两个阀体,能够将弹簧组件与介质隔离,有效提高限压阀的使用寿命,降低维修和制造成本。
汽车双滚筒电子节气门.pdf
本发明涉及汽车配件领域,提供了一种汽车双滚筒电子节气门,包括壳体,壳体内设有电机腔室、节气门腔室,电机腔室内设有执行电机,节气门腔室内设有流量调节装置,执行电机与流量调节装置传动连接;一流通道贯穿节气门腔室,于节气门腔室的两侧壁内形成流道口;流量调节装置包括:主动轴、主动轮齿、从动轴、从动轮齿以及第一滚筒、第二滚筒、回位弹簧,主动轴的外侧套设有主动轮齿、第一滚筒,从动轴的外侧套设有从动轮齿、第二滚筒,第一滚筒与第二滚筒相贴合,第一滚筒与第二滚筒的对称部位均设有弧形凹口,流通道贯穿弧形凹口。使用了双滚筒结构
旋转式阀体阀座间距调节系统.pdf
一种机械设计技术领域的旋转式阀体阀座间距调节系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、固定体、贯穿管、弹性部件、隔板、旋转体和连接板,旋转体的一端伸入第一贯穿管内并与第一贯穿管的壁面密封接触,旋转体的另一端与隔板固结在一起,第三连接管的一端与发动机排气管相连通,第三连接管的另一端穿过容积腔的外壁面后与容积腔相连通。当发动机排气管压力较高时,旋转体带动阀体顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机排气管压力较低时,旋转体带动阀体逆时针旋转,发动机的排气再循环率较