车身件往复顶升机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107651613A(43)申请公布日2018.02.02(21)申请号201710919115.4(22)申请日2017.09.30(71)申请人瑞鹄汽车模具股份有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区银湖北路22号(72)发明人方可何章勇吴春生(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.B66F7/08(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称车身件往复顶升机构(57)摘要本发明的目的是提供一种车身件往复顶升机构，底架上分布有横向排列的承载基座，所有横向排列的承载基座穿过有横向的同步连接杆，同步连接杆上位于承载基座上方连接有摆臂传动机构，摆臂传动机构顶端为旋转轴，摆臂传动机构右部为摆臂部，摆臂部右侧连接有随行轮机构，随行轮机构上方设置有车身件放置架，随行轮机构对车身件放置架进行支撑上升下降。通过将车身件放在车身件放置架上，当需要上升时，所有的承载基座左侧的驱动气缸启动使得同步连接杆上移，同步连接杆带动摆臂传动机构的摆臂部绕旋转轴转动，摆臂部便向上升从而使得随行轮机构带动车身件放置架上升，驱动气缸回程则车身件放置架也回程到原来的位置。CN107651613ACN107651613A权利要求书1/1页1.一种车身件往复顶升机构，包括有底架（1），其特征在于：所述底架（1）上分布有横向排列的承载基座（2），所有横向排列的承载基座（2）穿过有横向的同步连接杆（3），同步连接杆（3）上位于承载基座（2）上方连接有摆臂传动机构（4），摆臂传动机构（4）顶端为旋转轴（5），摆臂传动机构（4）右部为摆臂部（6），摆臂部（6）右侧连接有随行轮机构（7），随行轮机构（7）上方设置有车身件放置架（8），随行轮机构（7）对车身件放置架（8）进行支撑上升下降。2.如权利要求1所述车身件往复顶升机构，其特征在于：所述同步连接杆（3）位于承载基座（2）左侧连接有前后两个驱动气缸（9），两个驱动气缸（9）固定在底架（1）上。3.如权利要求1所述车身件往复顶升机构，其特征在于：所述摆臂传动机构（4）内位于旋转轴（5）下方设置有限位插销（10）。4.如权利要求1所述车身件往复顶升机构，其特征在于：所述同步连接杆（3）、底架（1）和车身件放置架（8）三者平行且长度相同。2CN107651613A说明书1/2页车身件往复顶升机构技术领域[0001]本发明涉及车身件支撑的升降领域，尤其涉及一种车身件往复顶升机构。背景技术[0002]随着社会的不断发展，人们对于汽车的使用率越来越高。汽车的车身件在生产过程中需要对其进行支撑升降。而车身件重量十分重，目前生产中对汽车车身件的升降来说，效果差，升降麻烦，无法满足生产的需要。因此解决上述问题就显得十分重要了。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明提供一种车身件往复顶升机构，将车身件放在车身件放置架上，当需要上升时，所有的承载基座左侧的驱动气缸启动使得同步连接杆上移，同步连接杆带动摆臂传动机构的摆臂部绕旋转轴转动，摆臂部便向上升从而使得随行轮机构带动车身件放置架上升，驱动气缸回程则车身件放置架也回程到原来的位置，限位插销防止下降过位，这样可以高效的对车身件进行升降，效果好，效率高，解决了背景技术中出现的问题。[0004]本发明的目的是提供一种车身件往复顶升机构，包括有底架，所述底架上分布有横向排列的承载基座，所有横向排列的承载基座穿过有横向的同步连接杆，同步连接杆上位于承载基座上方连接有摆臂传动机构，摆臂传动机构顶端为旋转轴，摆臂传动机构右部为摆臂部，摆臂部右侧连接有随行轮机构，随行轮机构上方设置有车身件放置架，随行轮机构对车身件放置架进行支撑上升下降。[0005]进一步改进在于：所述同步连接杆位于承载基座左侧连接有前后两个驱动气缸，两个驱动气缸固定在底架上。[0006]进一步改进在于：所述摆臂传动机构内位于旋转轴下方设置有限位插销。[0007]进一步改进在于：所述同步连接杆、底架和车身件放置架三者平行且长度相同。[0008]本发明的有益效果：本发明通过将车身件放在车身件放置架上，当需要上升时，所有的承载基座左侧的驱动气缸启动使得同步连接杆上移，同步连接杆带动摆臂传动机构的摆臂部绕旋转轴转动，摆臂部便向上升从而使得随行轮机构带动车身件放置架上升，驱动气缸回程则车身件放置架也回程到原来的位置，限位插销防止下降过位，这样可以高效的对车身件进行升降，效果好，效率高，适用于生产中。附图说明[0009]图1是本发明的示意图。[0010]图2是本发明的除去承载基座前侧边的示意图。[0011]其中：1-底架，2-承载基座，3-同步连接杆，4-摆