一种汽车传动齿轮用磨削器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107662031A(43)申请公布日2018.02.06(21)申请号201610616481.8(22)申请日2016.07.31(71)申请人重庆展瑞汽车配件厂地址402660重庆市潼南县梓潼街道办事处凉风垭工业园区(72)发明人唐汉林(74)专利代理机构重庆创新专利商标代理有限公司50125代理人付继德(51)Int.Cl.B23F19/12(2006.01)B24B7/17(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B41/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车传动齿轮用磨削器(57)摘要本发明公开了一种汽车传动齿轮用磨削器，包括机架、连杆、主磨头、两个压板以及电机，在机架上固定有中心轴，在中心轴上开有环形槽，多个垫块与多个侧磨头交错套设在环形槽内，两个螺母套设在环形槽上且与螺纹相配合，机架的两侧内壁上开有多个螺孔，压板通过螺钉与螺孔的配合被固定在机架上，连杆两端分别转动设置在压板上，侧磨头由相互连接的连接板和圆形的刷板组成，中心轴贯穿连接板，在刷板上设有调节孔，在刷板的两个侧壁上设有钢刷毛，多个齿轮套设在中心轴上，单个齿轮位于相邻的两个刷板之间。发明人通过对打磨结构的改进，使得多个齿轮能够同时进行打磨，能对齿轮的齿面以及两个端面同时进行抛光处理，缩短了齿轮的打磨工时。CN107662031ACN107662031A权利要求书1/1页1.一种汽车传动齿轮用磨削器，包括机架（1）、连杆（7）、主磨头（8）、两个压板（10）以及设置在机架（1）一侧的电机（11），主磨头（8）通过转轴转动设置在机架（1）上，电机（11）输出端贯穿机架（1）的侧壁后与转轴端部连接，在所述机架（1）上固定有中心轴（5），其特征在于：在所述中心轴（5）上开有环形槽，多个垫块（2）与多个侧磨头（3）交错套设在环形槽内，在环形槽两端端部的外壁上设有螺纹，两个螺母（4）套设在环形槽上且与螺纹相配合，机架（1）的两侧内壁上开有多个并排分布的螺孔，螺孔位于所述中心轴（5）与转轴之间且与两者同处一条水平线上，压板（10）通过螺钉（9）与螺孔的配合被固定在机架（1）上，所述连杆（7）两端分别转动设置在压板（10）上，所述侧磨头（3）由相互连接的连接板（31）和圆形的刷板（33）组成，中心轴（5）贯穿连接板（31），在所述刷板（33）上设有调节孔（32），所述连杆（7）贯穿所述调节孔（32），且在所述刷板（33）的两个侧壁上设有钢刷毛（34），多个齿轮（6）套设在中心轴（5）上，且单个的齿轮（6）位于相邻的两个刷板（33）之间；所述调节孔（32）为圆角矩形孔，且在所述调节孔（32）两端的极限位置上设有弹性的橡胶垫（35），所述橡胶垫（35）的截面为圆弧形。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动齿轮用磨削器，其特征在于：所述钢刷毛（34）被分隔为两个劣弧状的清理单元，且两个清理单元沿所述刷板（33）侧壁的圆心对称分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车传动齿轮用磨削器，其特征在于：所述垫块（2）为弹性橡胶块。2CN107662031A说明书1/4页一种汽车传动齿轮用磨削器技术领域[0001]本发明涉及齿轮加工领域，具体涉及一种汽车传动齿轮用磨削器。背景技术[0002]在制造汽车传动齿轮时，需要根据齿轮的高度先将齿轮状的坯件切割成段，再对这些呈段状的坯件进行车削，车削后再经过打磨、抛光等程序，制成齿轮。齿轮打磨主要是对齿轮的轮齿和齿轮的两个端面进行磨削，去除毛刺使齿轮的表面光滑，传统的打磨是操作者拿砂轮手动磨削，加工时费时费力，产出效率较低；其他方式，譬如采用砂轮对转动的齿轮进行打磨，使砂轮对轮齿依次打磨，打磨完后将齿轮转移到下一个磨削机构对齿轮的两个端面进行磨削，虽相较人力手工操作而言，提升了加工质量和加工效率，但是对齿轮先磨削齿轮再磨削端面，进行分布加工的方式本身就时间较长，并且需要将齿轮转移，使的整个磨削加工时间较长，效率同样较为低下。发明内容[0003]本发明目的在于提供一种汽车传动齿轮用磨削器，解决现有技术中在齿轮磨削时效率低下的问题。[0004]本发明通过下述技术方案实现：一种汽车传动齿轮用磨削器，包括机架、连杆、主磨头、两个压板以及设置在机架一侧的电机，主磨头通过转轴转动设置在机架上，电机输出端贯穿机架的侧壁后与转轴端部连接，在所述机架上固定有中心轴，在所述中心轴上开有环形槽，多个垫块与多个侧磨头交错套设在环形槽内，在环形槽两端端部的外壁上设有螺纹，两个螺母套设在环形槽上且与螺纹相配合，机架的两侧内壁上开有多个并排分布的螺孔，螺孔位于所述中心轴与转轴之间且与两者同处一条水平线上，压板通过螺钉与螺孔的配合被固定在机架上，所述