一种带双弹簧的轮架及选用这种轮架的滑板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107672728A(43)申请公布日2018.02.09(21)申请号201710783350.3(22)申请日2017.09.04(71)申请人广州市恒策科技服务有限公司地址511400广东省广州市南沙区金隆路保利绿地大都汇7-1栋1806号(72)发明人李耀强石磊(51)Int.Cl.B62K25/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种带双弹簧的轮架及选用这种轮架的滑板车(57)摘要一种带双弹簧的轮架，主要由基座、上挡圈、减震弹簧、下挡圈、轮轴支架、定位柱、转向弹簧、转向弹簧座和轴销组成；通过两个独立的弹簧来实现转向回位和减震，当发生转向时，转向弹簧能够实现自动回位，使滑板车的转向回位更为顺畅；当遇到颠簸时，减震弹簧能够减小震动的幅度，使滑板车滑行过程更为顺畅平稳；通过改变轴销从紧固螺丝上裸露出来的长度，就能够改变转向弹簧的压缩程度，从而改变转向弹簧的初始预应力，从而改变转向所需要的力量。CN107672728ACN107672728A权利要求书1/1页1.一种带双弹簧的轮架，其特征在于：主要由基座(1)、上挡圈(2)、减震弹簧(3)、下挡圈(4)、轮轴支架(5)、定位柱(6)、转向弹簧(7)、转向弹簧座(8)和轴销(9)组成；基座背对滑板的壁面的一端设有向外突出的第一定位块(11)，另一端设有向外突出的与第一定位块平行的第二定位块(12)，第二定位块的长度大于第一定位块的长度，在定一定位块朝向第二定位块的壁面上设有向远离第二定位块的方向凹陷的上双曲面，在第一定位块上设有贯穿上双曲面的第一定位孔，在第二定位块上设有第二定位孔，所述的第一定位孔与第二定位孔同轴，第二定位块与基座形成的朝向第一定位块的夹角在50-70度，；在轮轴支架(5)宽度方向的两端分别设有一个向外突出的轮轴(51)，使用时，每个轮轴上安装一个滑轮；在两个轮轴之间的轮轴支架侧方的中部设有向外突出的支承块，在支承块中心设有向第一定位块方向突出的支承轴，在支承轴的中心设有贯穿支承块的支承轴孔，在支承轴孔的内壁设有多条互相平行的向内突起的定位键，在定位柱(6)外壁设有与支承轴孔内壁的定位键形成阴阳配合的定位槽(61)；定位柱为圆柱体，定位柱朝向第一定位块的壁面形成与第一定位块上的上双曲面互相配合的下双曲面，定位柱上设有用于容纳转向弹簧的转向弹簧槽(62)，在转向弹簧槽底壁上设有定位柱孔；组装时，将下挡圈旋拧到轮轴支架的支承轴外壁，将减震弹簧套在支承上，使减震弹簧的一端抵在下挡圈上，将上挡圈套在减震弹簧的另一端，将组合在一起的轮轴支架、下挡圈、减震弹簧和上挡圈压进第一定位块和第二定位块之间，再将定位柱从第二定位孔插进减震弹簧内腔，使上双曲面和下双曲面形成咬合关系，再将转向弹簧插进定位柱，将转向弹簧座(8)压进第二定位孔，使转向弹簧的一端顶在转向弹簧座(8)上，再使轴销末端依次穿过转向弹簧座、转向弹簧、定位柱孔以及第一定位孔，最后用紧固螺丝旋拧在轴销末端定位。2.根据权利要求1所述的带双弹簧的轮架，其特征在于：围绕定位柱孔设置向转向弹簧槽内腔方向延伸的转向弹簧套(63)，使转向弹簧远离转向弹簧座(8)的一端套在转向弹簧套上。3.根据权利要求1所述的带双弹簧的轮架，其特征在于：轴销远离紧固螺丝的末端设有与常用工具配套的凹槽，所述的常用工具为一字起或十字起或六角搬手。4.根据权利要求1所述的带双弹簧的轮架，其特征在于：第一定位孔内壁设有与轴销末端的外螺纹相匹配的内螺纹。5.根据权利要求1所述的带双弹簧的轮架，其特征在于：沿第一定位孔外壁设有向第二定位块方向突出的能够进入定位柱孔的限转柱。6.选用上述权1至权5任一项的带双弹簧的轮架的滑板车，其特征在于：将两个滑板支架按第一定位块朝外的方式对置固定在滑板车长度方向上的底壁两端，在每个轮架上安装一个滑轮。2CN107672728A说明书1/3页一种带双弹簧的轮架及选用这种轮架的滑板车技术领域[0001]本发明涉及一种带有双弹簧的轮架及选用这种轮架的滑板车，属于滑板车的优化技术。背景技术[0002]滑板车以其轻巧快速的特点，适合作为运动器材或接驳公交地铁用的快速交通工具，受到越来越多年轻人的喜爱。现有的滑板车，当滑过有突起或凹陷的地面时，由于没有减震性能或减震性能较弱，站在滑板车的人会感觉受到较强的冲击力，甚至有人会因此失去平衡摔倒。[0003]因此，需要寻找一种回位和减震性能更好的滑板车。发明内容[0004]本发明的目的是:提供一种回位和减震性能更好的滑板车。[0005]本发明的技术方案是：一种带双弹簧的轮架，主要由基座1、上挡圈2、减震弹簧3、下挡圈4、轮轴支架5、定位柱6、转向弹簧7、转向弹簧座8和轴销9组成