叶轮组件、改变叶轮的方法和将叶片安装至叶轮的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107687445A(43)申请公布日2018.02.13(21)申请号201710661641.5(22)申请日2017.08.04(30)优先权数据15/2284612016.08.04US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人A.J.科莱蒂B.E.威廉斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军谭祐祥(51)Int.Cl.F04D29/34(2006.01)F04D29/32(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称叶轮组件、改变叶轮的方法和将叶片安装至叶轮的方法(57)摘要本发明涉及叶轮组件、改变叶轮的方法和将叶片安装至叶轮的方法。具体而言，一种改变压缩机叶轮的方法包括形成铆固接收特征，其在压缩机叶轮的轮缘中的轴向槽口的径向面上具有修复表面。该形成包括移除径向面中的铆固痕迹。燃气涡轮叶轮组件包括可围绕涡轮的轴线旋转的燃气涡轮叶轮和叶片。燃气涡轮叶轮中的轴向槽口的径向面包括具有修复表面的铆固接收特征。在修复表面处通过铆固移置的材料将叶片轴向地保持在轴向槽口中。一种将叶片安装至燃气涡轮叶轮的方法包括通过在轴向槽口的径向面上的铆固接收特征的修复表面处移置材料将叶片的基部铆固于轴向槽口中以将叶片的基部轴向地保持在轴向槽口中。CN107687445ACN107687445A权利要求书1/1页1.一种改变压缩机叶轮的方法，包括：在所述压缩机叶轮的轮缘(18)中的轴向槽口(16)的径向面(32)上形成具有修复表面(42)的铆固接收特征(40)，其中所述形成包括从所述压缩机叶轮移除材料(30)以移除所述径向面(32)中的多个铆固痕迹(34)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移除和形成包括在所述轴向槽口(16)的径向面(32)中进行粗切削，随后在所述径向面(32)中进行刮削切削。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述修复表面(42)具有倒角轮廓。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述修复表面(42)具有圆形轮廓。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述铆固接收特征(40)设置在沿所述径向面(32)的铆固位置处。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括选择用于所述移除的起始点和终止点以在叶片(14)通过所述铆固接收特征(40)中的新鲜痕迹铆固在所述轴向槽口(16)中时最大限度地减小所述压缩机叶轮中的局部应力。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述轴向槽口(16)的轮廓确定为接收具有燕尾件(36)轮廓的叶片(14)的基部(20)。8.一种燃气涡轮叶轮组件(10)，包括：可围绕涡轮的轴线旋转的燃气涡轮叶轮(12)，所述燃气涡轮叶轮(12)具有多个轴向槽口(16)，每个轴向槽口(16)具有径向面(32)，至少一个轴向槽口(16)的至少一个径向面(32)包括具有修复表面(42)的铆固接收特征(40)；以及多个叶片(14)，每个叶片(14)包括基部(20)和从所述基部(20)延伸的翼型件(22)，每个叶片(14)接收在所述多个轴向槽口(16)中的一个中；其中在所述铆固接收特征(40)的修复表面(42)处通过铆固移置的材料(30)将所述多个叶片(14)中的一个轴向地保持在所述至少一个轴向槽口(16)中。9.一种将叶片(14)安装至燃气涡轮叶轮(12)的方法，所述方法包括：将所述叶片(14)的基部(20)插入到所述燃气涡轮叶轮(12)的轴向槽口(16)中；以及通过在所述轴向槽口(16)的径向面(32)上的铆固接收特征(40)的修复表面(42)处移置材料(30)将所述叶片(14)的基部(20)铆固于所述轴向槽口(16)中以将所述叶片(14)的基部(20)轴向地保持在所述轴向槽口(16)中。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括从所述燃气涡轮叶轮(12)的径向面(32)移除材料(30)以移除所述径向面(32)中的多个铆固痕迹(34)且形成所述径向面(32)上的铆固接收特征(40)。2CN107687445A说明书1/5页叶轮组件、改变叶轮的方法和将叶片安装至叶轮的方法技术领域[0001]本实施例针对轴向压缩机。更特别地，本实施例针对改变压缩机叶轮的方法、将叶片安装至压缩机叶轮的方法和压缩机叶轮组件。背景技术[0002]燃气涡轮系统通常包括轴向压缩机，该轴向压缩机包括压缩机叶轮且具有多个级。流入轴向压缩机的工作流体在每个级处被压缩。工作流体在通常平行于轴向压缩机的旋转轴线的方向上流动。每个级包括以间隔关系安装至可旋转压缩机叶轮的轮缘的叶片。每个叶片具有翼型件和基部。基部保持在压缩机叶轮中的轴向定向的槽口中。典型的压缩机叶轮可具有数十个安