一种杆件打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107695809A(43)申请公布日2018.02.16(21)申请号201711161534.2(22)申请日2017.11.20(71)申请人德清菁英信息科技有限公司地址313200浙江省湖州市德清县阜溪街道长虹东街926号1幢(莫干山国家高新区)(72)发明人陈炳祥(74)专利代理机构杭州赛科专利代理事务所(普通合伙)33230代理人冯年群(51)Int.Cl.B24B5/36(2006.01)B24B49/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种杆件打磨装置(57)摘要本发明公开了一种杆件打磨装置，包括装置本体和电控箱，装置本体的底端设置有承重座，承重座的一侧设置有第一固定座，第一固定座的顶端设置有纵向移动组件，纵向移动组件的一侧设置有横杆组，横杆组的外侧设置有横向移动组件，横向移动组件的底端设置有动力组件，动力组件的一侧设置有打磨轮。通过设置激光测距仪、数据传输线、中央处理器以及扬声器，将打磨轮的数据进行实时监测，并且及时发现磨损严重的打磨轮提醒工作人员更换，不仅增加了杆件打磨的精度，而且节约了时间，从而提高了工作效率。本发明设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。CN107695809ACN107695809A权利要求书1/1页1.一种杆件打磨装置，包括装置本体(1)和电控箱(13)，其特征在于，所述装置本体(1)的底端设置有承重座(2)，所述承重座(2)的一侧设置有第一固定座(3)，所述第一固定座(3)的顶端设置有纵向移动组件(5)，所述纵向移动组件(5)的一侧设置有横杆组(7)，所述横杆组(7)的外侧设置有横向移动组件(8)，所述横向移动组件(8)的底端设置有动力组件(9)，所述动力组件(9)的一侧设置有打磨轮(10)，所述动力组件(9)的底端设置有数据传输线(12)，所述数据传输线(12)的一侧设置有激光测距仪(11)，所述承重座(2)的另一侧设置有第二固定座(4)，所述承重座(2)的顶端设置有工作台(6)，所述承重座(2)的另一侧设置有第二固定座(4)，所述电控箱(13)的表面设置有报警器(14)，所述电控箱(13)的内部设置有中央处理器(15)。2.根据权利要求1所述的一种杆件打磨装置，其特征在于，所述第一固定座(3)和所述第二固定座(4)的内部均设置有纵向丝杆、纵向滑杆以及不锈钢外壳组成。3.根据权利要求1所述的一种杆件打磨装置，其特征在于，所述纵向移动组件(5)由步进电机和滑块组成，所述横向移动组件(8)由步进电机和固定外壳组成。4.根据权利要求1所述的一种杆件打磨装置，其特征在于，所述报警器(14)由扬声器、数据线以及固定座组成。5.根据权利要求1所述的一种杆件打磨装置，其特征在于，所述动力组件(9)由电动机、动力传动轴以及保护外壳组成。6.根据权利要求1所述的一种杆件打磨装置，其特征在于，所述激光测距仪(11)与所述数据传输线(12)通过固定支架连接。2CN107695809A说明书1/3页一种杆件打磨装置技术领域[0001]本发明涉及汽车配件打磨设备技术领域，更具体的，涉及一种杆件打磨装置。背景技术[0002]汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。汽车配件包含有各种各样的杆件，这些杆件均需要加工后才能继续使用。现有的汽车杆件在打磨时没有专用工具实时测量打磨装置的磨损程度，导致使用磨损严重的打磨轮不仅导致打磨精度不够，而且还浪费时间，从而降低工作效率，现有的技术很难解决以上问题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有的汽车杆件在打磨时没有专用工具实时测量打磨装置的磨损程度，导致使用磨损严重的打磨轮不仅导致打磨精度不够，而且还浪费时间，从而降低工作效率的问题，提供一种杆件打磨装置。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：[0005]本发明提供了一种杆件打磨装置，包括装置本体和电控箱，所述装置本体的底端设置有承重座，所述承重座的一侧设置有第一固定座，所述第一固定座的顶端设置有纵向移动组件，所述纵向移动组件的一侧设置有横杆组，所述横杆组的外侧设置有横向移动组件，所述横向移动组件的底端设置有动力组件，所述动力组件的一侧设置有打磨轮，所述动力组件的底端设置有数据传输线，所述数据传输线的一侧设置有激光测距仪，所述承重座的另一侧设置有第二固定座，所述承重座的顶端设置有工作台，所述承重座的另一侧设置有第二固定座，所述电控箱的