一种齿轮式手动解锁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107762289A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201610679489.9E05B53/00(2006.01)(22)申请日2016.08.17E05B3/00(2006.01)(71)申请人北京天乐泰力科技发展有限公司地址101200北京市平谷区大兴庄镇顺兴路7号西楼一层(72)发明人刘春梅谭铁仁李振清韦巍李丽娟田永强魏广宏关振宇侯志明顾庆宜刘艳荣王亮谭虓卢泽泉邓炎兵刘健曹健林晓光安东山张君鹏(74)专利代理机构北京瑞成兴业知识产权代理事务所(普通合伙)11288代理人李慧(51)Int.Cl.E05B65/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种齿轮式手动解锁装置(57)摘要本发明公开了一种齿轮式手动解锁装置，包括固定座(1)，安装在固定座(1)一侧的把手(2)以及安装在固定座(1)另一侧的解锁装置(3)，固定座(1)包括锁体(11)和通过螺栓(13)固定安装在锁体(11)上的锁盖(12)，锁体(11)由呈90°角固定安装的第一固定板(111)和第二固定板(112)组成；解锁装置(3)包括依次连接的第一连接轴(31)，主动齿轮(32)，从动齿轮(33)，第二连接轴(34)，拨杆(35)，往复滑块(37)和中心轴(36)，往复滑块(37)上设有滑槽(38)。本发明结构简单、体积紧凑，能够有效的节省安装空间，同时操作简单、适用范围广，能够广泛的应用于各种轨道交通屏蔽门系统。CN107762289ACN107762289A权利要求书1/1页1.一种齿轮式手动解锁装置，包括固定座(1)，安装在所述固定座(1)一侧的把手(2)以及安装在所述固定座(1)另一侧的解锁装置(3)，其特征在于：所述固定座(1)包括锁体(11)和通过螺栓(13)固定安装在所述锁体(11)上的锁盖(12)，所述锁体(11)由呈90°角固定安装的第一固定板(111)和第二固定板(112)组成，所述第一固定板(111)中部设有凹槽(113)，所述凹槽(113)内部设有第一通孔(114)，所述第一固定板(111)四周设有第一螺纹孔(115)，所述第二固定板(112)四周设有安装固定孔(116)，所述锁盖(12)中部设有与所述第一通孔(114)相对应的第二通孔(121)，所述锁盖(12)四周设有与所述第一螺纹孔(115)相对应的第二螺纹孔(122)；所述解锁装置(3)包括穿过所述第二通孔(121)一端与所述把手(2)连接的第一连接轴(31)，与所述第一连接轴(31)另一端连接的主动齿轮(32)，与所述主动齿轮(32)啮合的从动齿轮(33)，穿过所述第一通孔(114)且一端与所述从动齿轮(33)连接的第二连接轴(34)，与所述第二连接轴(34)连接的拨杆(35)，与所述第二固定板(112)固定连接的中心轴(36)，和穿过所述中心轴(36)的往复滑块(37)，所述往复滑块(37)上设有滑槽(38)，所述拨杆(35)在所述滑槽(38)内滑动。2.根据权利要求1所述的一种齿轮式手动解锁装置，其特征在于：所述主动齿轮(32)与所述从动齿轮(33)的传动比为1.4～1.6:1。3.根据权利要求2所述的一种齿轮式手动解锁装置，其特征在于：所述把手(2)的旋转角度为30°～50°。2CN107762289A说明书1/3页一种齿轮式手动解锁装置技术领域[0001]本发明涉及轨道交通屏蔽门领域，具体涉及一种用于轨道交通屏蔽门的齿轮式手动解锁装置。背景技术[0002]随着大城市的人口日益增多，路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量，城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用。自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用。[0003]屏蔽门作为城市轨道交通装备的重要组成部分，在屏蔽门或周边设备出现紧急故障时，必须具有应急措施和解决方案，针对此种情况，手动解锁装置作为一种安全保障部件，对应急措施和解决方案具有重要的意义。[0004]申请号为201010585663.6公开了一种轨道交通站台屏蔽门锁定解锁装置，包括锁座和安装在锁座上的锁定机构、电磁解锁机构、手动解锁机构和信号发生机构。锁定机构设置在锁座的前侧面，包括对称设置的左右锁块和左右锁舌，左右锁块和左右锁舌分别可转动地安装在锁座上，左右锁块之间连接有锁块复位弹簧，左右锁舌之间连接有锁舌复位弹簧，左锁块和左锁舌之间形成锁定和解锁关系，右锁块和右锁舌之间形成锁定和解锁关系。[0005]申请号为200610047313.8公开了一种屏蔽门手动解锁装置，由手动解锁装置和钥匙解锁装置组成，手动解锁装置的