轨道车轮与轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106715142A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201580051838.6(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理(22)申请日2015.07.27有限公司11112代理人张凯周林蓉(30)优先权数据102014222072.62014.10.29DE(51)Int.Cl.B60B17/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.03.24(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0670942015.07.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/066289DE2016.05.06(71)申请人康蒂泰克空气弹簧系统有限公司地址德国汉诺威(72)发明人福尔克尔·格登科权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称轨道车轮与轨道车辆(57)摘要本发明涉及一种轨道车轮(2)，具有：环形轮胎(4)；与轮胎(4)同轴安排且具有车桥轮毂(8)的圆柱形轮体(6)；和在预应力下在轨道车轮(2)径向R在轮胎(4)与轮体(6)间延伸的环形弹簧体(10)，以将轮胎(4)弹性支撑在轮体(6)上，弹簧体(10)在其轴向端侧(12，4)中的至少一个处有在轨道车轮(2)轴向A凸出的接片(16)，轮胎(4)和/或轮体(6)有至少一个在径向R延伸的套环(18)，弹簧体的端侧(12，14)贴靠套环，该套环或每个套环(18)在其朝弹簧体(10)的轴向端侧(20)有凹槽(22)，凹槽相应由在轨道车轮(2)圆周方向U相对安排的两个支承面(24)限制，接片(16)嵌入凹槽(22)中以形成形状配合连接。本发明还涉及具有此轨道车轮(2)的轨道车辆。CN106715142ACN106715142A权利要求书1/1页1.一种轨道车轮(2)，具有-一个环形的轮胎(4)，-一个圆柱形轮体(6)，该圆柱形轮体与该轮胎(4)同轴安排并且具有一个车桥轮毂(8)，以及-一个环形的弹簧体(10)，该弹簧体在预应力下在该轨道车轮(2)的径向方向R上在该轮胎(4)与该轮体(6)之间延伸，以便将该轮胎(4)弹性地支撑在该轮体(6)上，其特征在于，-该弹簧体(10)在其轴向端侧(12，14)中的至少一个轴向端侧处具有在该轨道车轮(2)的轴向方向A上凸出的接片(16)，-该轮胎(4)和/或该轮体(6)具有至少一个在径向方向R上延伸的套环(18)，该弹簧体的这些所述的端侧(12，14)贴靠在该套环处，其中，该套环或每个套环(18)在其朝向该弹簧体(10)的轴向端侧(20)处具有凹槽(22)，这些凹槽分别由在该轨道车轮(2)的圆周方向U上相对安排的两个支承面(24)限制，并且-将这些接片(16)嵌入这些凹槽(22)中，以便形成形状配合的连接。2.根据前一权利要求所述的轨道车轮(2)，其特征在于，这些接片(16)构成该弹簧体(10)的一个整体部分。3.根据以上权利要求之一所述的轨道车轮(2)，其特征在于，该弹簧体(10)在其在轴向方向A上相对安排的端侧(12，14)之间构型为圆环形的。4.根据以上权利要求之一所述的轨道车轮(2)，其特征在于，这些接片(16)在该轨道车轮(2)的圆周方向U上彼此间隔开。5.根据以上权利要求之一所述的轨道车轮(2)，其特征在于，该弹簧体(10)在该轨道车轮(2)的圆周方向U上分段，其中，该弹簧体(10)的每个片段(26)与这些接片(16)之一相关联。6.根据以上权利要求之一所述的轨道车轮(2)，其特征在于，该弹簧体(10)在两个相对安排的轴向的端侧(12，14)处具有接片(16)，这些接片相应地在该轨道车轮(2)的轴向方向A上凸出。7.根据以上权利要求之一所述的轨道车轮(2)，其特征在于，该弹簧体(10)构型为关于该轨道车轮(2)的径向平面E镜像对称。8.根据以上权利要求之一所述的轨道车轮(2)，其特征在于，这些接片(16)和这些凹槽(22)通过在圆周方向U上不连续的轮廓形成。9.根据以上权利要求1至6之一所述的轨道车轮(2)，其特征在于，这些接片(16)和这些凹槽(22)通过在圆周方向U上连续的轮廓形成。10.轨道车辆，具有用作底盘的车架，该车架具有至少一个车桥和能够旋转地支承在该车桥处的轨道车轮(2)，其特征在于，这些轨道车轮(2)分别根据以上权利要求之一构型。2CN106715142A说明书1/6页轨道车轮与轨道车辆技术领域[0001]本发明涉及一种轨道车轮，该轨道车轮具有：环形的轮胎；圆柱形轮体，该圆柱形轮体与该轮胎同轴安排并且具有车桥轮毂；以及环形的弹簧体，该弹簧体在预应力下在该轨道车轮的径向方向上在该轮胎与该轮体之间延伸，以便将该轮胎弹性地支撑在该轮体上。背景技术[0002]此外，本发明涉及一种轨道车辆，该轨道