一种汽车内饰件加工装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107756180A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201710853988.X(22)申请日2017.09.20(71)申请人芜湖众力部件有限公司地址241009安徽省芜湖市高新技术产业开发区汽配路(72)发明人项孝泓(74)专利代理机构安徽深蓝律师事务所34133代理人汪锋(51)Int.Cl.B24B19/00(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B47/22(2006.01)H02K7/14(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车内饰件加工装置(57)摘要本发明公开了一种汽车内饰件加工装置，包括壳体，所述壳体为中空结构，且壳体的下侧内壁设有工作台，所述工作台中设有开口向上的工作槽，且工作槽中设有夹持装置，所述壳体的上侧内壁设有开口向下的第一T型滑槽，且第一T型滑槽中滑动连接有第一T型滑块，所述第一T型滑槽中转动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿第一T型滑块并与第一T型滑块螺纹连接。本发明结构简单，操作方便，能够提高汽车内饰件加工的效率，方便调节打磨轮的位置，从而方便对汽车内饰件的任意位置进行打磨操作；同时，针对不同厚度的内饰件时，便于调节打磨轮与内饰件表面的距离；再者，方便更换打磨轮，防止打磨轮磨损，影响汽车内饰件加工的效果。CN107756180ACN107756180A权利要求书1/2页1.一种汽车内饰件加工装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）为中空结构，且壳体（1）的下侧内壁设有工作台（2），所述工作台（2）中设有开口向上的工作槽（3），且工作槽（3）中设有夹持装置，所述壳体（1）的上侧内壁设有开口向下的第一T型滑槽（4），且第一T型滑槽（4）中滑动连接有第一T型滑块（5），所述第一T型滑槽（4）中转动连接有第一螺纹杆（6），且第一螺纹杆（6）贯穿第一T型滑块（5）并与第一T型滑块（5）螺纹连接，所述第一T型滑块（5）中设有开口向下的第二T型滑槽（7），且第一T型滑槽（4）与第二T型滑槽（7）相互垂直设置，所述第二T型滑槽（7）中滑动连接有第二T型滑块（9），所述第二T型滑槽（7）中还转动连接有第二螺纹杆（8），且第二螺纹杆（8）贯穿第二T型滑块（9）并与第二T型滑块（9）螺纹连接，所述第二T型滑块（9）中设有开口向下的第一安装槽（10），且第一安装槽（10）中设有驱动电机（11），所述驱动电机（11）的输出轴通过连杆连接有打磨轮（12），所述连杆包括第一连杆（13）和第二连杆（14），所述第一连杆（13）中设有开口向下的凹槽（15），且第二连杆（14）插设在凹槽（15）中，所述凹槽（15）两侧内壁均竖直设有第一滑槽（16），且第二连杆（14）的侧壁设有与第一滑槽（16）匹配的第一滑块（17），所述第二连杆（14）和第一滑块（17）中设有相互连通的空腔，且其中一个第一滑块（17）中设有齿轮（19），所述第一滑槽（16）的侧壁设有与齿轮（19）匹配的齿槽（20），所述第一滑块（17）中还设有与齿轮（19）匹配的齿条（21），且齿条（21）位于齿轮（19）远离齿槽（20）的一侧设置，所述第二连杆（14）中还转动连接有第三螺纹杆（24），且第三螺纹杆（24）通过第一斜齿轮（25）传动连接有第四螺纹杆（26），所述第四螺纹杆（26）上套设有与其匹配的第一螺母（23），且第一螺母（23）通过连接杆与齿条（21）固定连接，所述第一连杆（13）的侧壁还设有与凹槽（15）连通的条形开口（22），且条形开口（22）与第三螺纹杆（24）匹配设置，所述第二连杆（14）中还设有开口向下的第二安装槽（27），且第二安装槽（27）的内壁通过第一弹簧（28）连接有滑板（29），所述打磨轮（12）与滑板（29）相抵设置，所述第二安装槽（27）的内壁设有环形卡槽（31）和多个竖直设置的第二滑槽（30），且多个第二滑槽（30）均与环形卡槽（31）连通，所述打磨轮（12）的侧壁设有与第二滑槽（30）匹配的第二滑块（32），所述第二连杆（14）中还设有与环形卡槽（31）连通的滑腔（34），且滑腔（34）中设有卡杆（35），所述第二滑块（32）中设有与卡杆（35）匹配的卡槽（33），所述滑腔（34）两侧内壁均设有第三滑槽（36），且第三滑槽（36）远离环形卡槽（31）的一侧内壁通过第二弹簧（38）连接有第三滑块（37），所述卡杆（35）通过第三滑块（37）与第三滑槽（36）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工装置，其特征在于，所述夹持装置包括两个相互平行设置的夹板（39）和设置在两个夹板（39）之间的伸缩夹板（40），且伸缩夹板（40）与夹板（39）垂直设置，所述工作槽（3）