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CRTSⅡ型板式无砟轨道结构设计

一、引言

二、设计要求

1.载荷要求：按照列车的最大轴重和最大车速确定荷载。

2.立式波浪度要求：保证列车在运行过程中的舒适性。

3.横向波浪度要求：限制铺轨材料在运行过程中的横向移位。

4.噪声和振动要求：减少列车通过时的噪声和振动。

三、结构设计

1.断面设计

2.荷载计算

根据列车最大轴重和最大车速，计算出实际的荷载。根据经验公式和

相关规范，确定设计荷载，并考虑到动态荷载。

3.预应力设计

采用预应力钢筋混凝土T梁作为铺轨材料，需要进行预应力设计。根

据荷载和几何参数计算出所需的预应力值，然后在梁上设置预应力钢筋。

4.弹性黏结垫设计

为了减小轨道与板式无砟轨道之间的冲击和振动，需要在二者之间设
置弹性黏结垫。根据荷载和规范要求计算出所需的弹性黏结垫参数，然后

在板式无砟轨道的上部盖板上设置黏结垫。

5.抗滑设计
为了减小列车在运行中轮对与板式无砟轨道之间的滑移，通过调整横

截面形状和材料性能，增加横向抗滑能力。

6.排水设计

在板式无砟轨道上设置适当的排水系统，防止雨水或这面水对轨道的

影响。

7.UIC401要求

四、结论

CRTSⅡ型板式无砟轨道是一种新型的无砟轨道结构，具有较高的强度
和稳定性，并能满足列车的轨道要求。本文对CRTSⅡ型板式无砟轨道的
设计进行了详细介绍，包括断面设计、荷载计算、预应力设计、弹性黏结

垫设计、抗滑设计、排水设计和UIC401要求等。