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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107776586A(43)申请公布日2018.03.09(21)申请号201610812430.2(22)申请日2016.08.30(71)申请人赵润生地址730030甘肃省兰州市城关区白银路55号102室(72)发明人赵润生(51)Int.Cl.B61B13/08(2006.01)B61C3/00(2006.01)B61C7/00(2006.01)B61C17/00(2006.01)B60V3/04(2006.01)E01B25/30(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图21页(54)发明名称电力型气悬浮列车及特型轨道系统(57)摘要本发明的优点是该项系统技术是对高速列车技术、气垫悬浮技术和轨道技术的一次全面的、集成式的原始创新,有效的解决了现有轮系和悬浮列车在发展中所存在的安全、兼容、造价,运营成本等多方面的问题,并目该系统在没计中充分考虑到了系统建设成本、运营成本、经济效益、社会效益等多方面因素,使该系统中的轨道部分能供气悬浮列车和标轨列车共线和运行使用,同时还能利用该项技术,对现有线路进行改造、提升,改建成新的悬浮列车和标轨列车并行线路。此外还能充分利用特型轨道基面和道心垫板的通行能力、使该线路在特殊情况下:如紧急战备、紧急抗灾等紧急情况下成为战备或救灾车辆的紧急通行、通过通道。CN107776586ACN107776586A权利要求书1/2页1.一种电力型空气悬浮列车及特型轨道系统,其特征在于:在电力型气悬浮列车车身(1)底部两侧设置有由L型长条框(2)和直型长条框(3)及装在L型长型框(2)和直条型框(3)之间的前斜密封面板(4)和后直密封面板(5)及装在前、后密封面板底边上的密封胶条(6)共同组成的冂型垫升空气增压浮力舱(7),垫升空气增压浮力舱(7)的L型长型框(2)和直长型框(3)分别固接在目字型承重框架梁(8)的侧边和下面边上,列车转向架(9)安装在目字型承重框架梁(8)的两端底部,车身(1)纵向安装在目字型承重框架梁(8)上面,在两侧垫升空气增压浮力舱(7)的L型长条框和(2)和直长条框(3)的底端上设有纵向旳小冂型底框(10),在小冂型底框(10)的两边框边上设有对称的孔(11),在设置在其间旳长条型柔性密封钢条(12)上端设有孔,轴(13)穿过小冂型底框边上对称的孔(11)和长条型柔性密封钢条(12)上的孔,使穿在轴(13)上的长条型柔性密封钢条(12)能在轴(13)上实现在小冂型底框(10)內的横向左右滑动,在穿过长条型柔性密封钢条(12)轴(13)的两边上还套装有平衡稳定弹簧(14),在垫升空气增压浮力舱的L型长条框(2)和直型长条恇(3)之间还连接有抗张力拉杆(15),在车身(1)两侧的垫升空气增压浮力舱(7)的平面上设置有气流通道孔(16)和自动气压调压阀(17),内置在通道孔(16)中的垫升风扇(18),由竖直安装在L型纵长条框(2)上旳风扇电机(19)转动垫升风扇(16),产生的高压气流通过气流通道孔(16)输入到垫升空气增压浮力舱(7)內。在目字型承重框梁(8)的中间底部横梁上挂装有高速空气压缩机(20)和压缩空气储气槽(21)和高能储电池组(22),高速空气压缩机(20)和压缩空气储气槽(21)间有输气管(23)联通,在压缩空气储气槽(20)上设有通向垫升空气增压浮力舱(7)的横输气管(24)和竖直通向车箱的竖输气管(25),在横输气管(24)和竖输气管(25)上均装有自动气压调压阀(26),压缩空气由横输气管(24)自动气压调压阀(26)进入到垫升空气增压浮力舱(7)中,起到调压、补压作用。在遇列车紧急停电情况时,压缩空气储气槽(21)中的压缩空气也可通过竖输气管(25)直接输入车箱內,并且高能储电池组(22)也能自动切换到列车供电系统,为列车提供紧急照明、空调、开门、及短途行驶的电力供给。在列车顶端装有受电弓(27),受电弓(27)与设架设在特型轨道上空的空架供电线网(28)上的供电线路接触,为列车提供电力。2.根椐权利要求1所说的电力型气悬浮列车及特型轨道系统,其特征在于:在悬浮列车车体两侧设置有对称安装的多组双向串列式双向电力高压空气喷气机(29),在高压空气喷气机(29)的喷口上设有活动空气整流罩(30),高压空气喷气机(29)由高压空气喷气机电机(31)通过装在电机双向输出轴上的离合器(32)带动传动轴(33)转动装在传动轴(33)上的高压空气压气叶片(34),使进入喷气机中的空气被压气叶片(34)压缩后形成的高压空气向后高速喷射,使列车获得反冲推力并向前行驶。同时还能通过改变输出轴上离合器(32)的离、合状态,使串列的两个电力高压空气喷气机(29)互换高压空气喷气方向,使列车获得正、反