基于随机效用理论的常规公交线网可达性研究的任务书.docx

基于随机效用理论的常规公交线网可达性研究的任务书
一、研究背景和意义
作为城市公共交通的主要形式，常规公交线路在城市中扮演着非常重要的角色。除了为城市居民提供出行服务外，常规公交线路还可以缓解城市交通压力，提高城市交通效率，降低城市空气污染等环境问题，具有十分重要的社会和经济价值，因此城市常规公交线网的建设与优化具有非常重要的意义。
随着城市规模的不断扩大和人口的快速增长，城市公共交通的可达性问题也逐渐显现出来。在城市常规公交线路的规划和优化中，常常会涉及到线网的可达性问题。通过对城市公共交通线路的可达性进行研究，可以有效地提高城市居民的出行效率，降低出行成本，并且可以促进城市居民的社会交流和文化传播。
二、研究内容和方法
1.研究内容
(1)分析常规公交线路的可达性概念及其影响因素。
(2)利用随机效用理论对城市常规公交线路的可达性进行测算和分析。
(3)建立常规公交线网的可达性评价指标体系，进行线网可达性评价。
(4)提出常规公交线网的优化策略，优化线网的可达性。
2.研究方法
(1)理论研究法：通过文献综述和理论研究，对常规公交线路的可达性概念及影响因素进行分析和理解。
(2)实证研究法：以某城市为例，通过对城市常规公交线路进行实地调研和数据收集，建立随机效用模型，并进行模型校验和参数估计。
(3)统计分析法：利用计量经济学方法，解析不同因素对城市公共交通出行者决策的影响。
(4)模型构建法：建立基于随机效用理论的常规公交线网可达性评价指标体系，并通过模型构建对线网进行可达性评价和优化策略提出。
三、研究预期结果
通过该研究，可以得出如下预期结果：
(1)建立常规公交线网的可达性评价指标体系，从不同维度对线网进行全面的可达性评价。
(2)利用随机效用理论测算线网的可达性指标，并分析出不同因素对于出行行为的影响程度。
(3)提出优化线网可达性的策略，对城市常规公交线网进行优化，并得到最优化的线网配置方案。
(4)通过对城市公共交通线路可达性进行研究，为城市交通规划提供科学的决策依据，提高城市居民的出行体验和城市的交通效率。
四、研究进度安排
(1)第一周，研究背景和意义，并对相关文献进行综述和初步分析。
(2)第二周，确定随机效用模型并进行模型校验和参数估计。
(3)第三周至第五周，建立常规公交线网可达性评价指标体系，进行线网可达性评价和对线网优化策略的提出。
(4)第六周，统计分析结果并进行模型评价。
(5)第七周至第八周，撰写实验报告，形成最终研究成果。
五、预期经费和实施条件
1.预期经费：预计研究经费不超过30万元。
2.实施条件：
(1)具有相应专业背景和能力的研究人员。
(2)数据调查和采集的支持。
(3)有关部门的政策与法规支持。
(4)研究设备和工具的保障。