预张紧器、卷收器及座椅安全带装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107791997A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201710769580.4(22)申请日2017.08.31(30)优先权数据2016-1742792016.09.07JP(71)申请人高田株式会社地址日本东京都(72)发明人吉冈宏一(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人王兆阳苏卉(51)Int.Cl.B60R22/46(2006.01)B60R22/34(2006.01)B60R22/18(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图5页(54)发明名称预张紧器、卷收器及座椅安全带装置(57)摘要本发明提供预张紧器、卷收器及座椅安全带装置，能够在抑制装置的大型化的同时封闭树脂制长条物。预张紧器(3)具备驱动轮(4)和动力传递单元(5)，动力传递单元具备：使驱动轮旋转的树脂制长条物(51)；收容树脂制长条物的管(52)；将工作气体供给到管内的气体发生器(53)；及形成于驱动轮的外周的树脂制长条物的通路(54)，通路具备：配置于驱动轮的一个侧面的壁面(541)；从驱动轮的另一侧面固定于壁面的罩部件(542)；及让使驱动轮旋转后的树脂制长条物的前端停止的止动件，止动件由连接罩部件和壁面的连结部件(543)构成。CN107791997ACN107791997A权利要求书1/1页1.一种预张紧器，具备：驱动轮，以能够使进行限制乘员的织带的收卷的卷轴旋转的方式配置；及动力传递单元，在紧急时向所述驱动轮传递动力，所述预张紧器的特征在于，所述动力传递单元包括：树脂制长条物，使所述驱动轮旋转；及所述树脂制长条物的通路，形成于所述驱动轮的外周，所述通路具备：壁面，配置于所述驱动轮的一个侧面；罩部件，从所述驱动轮的另一侧面固定于所述壁面；及止动件，让使所述驱动轮旋转后的所述树脂制长条物的前端停止，所述止动件由连接所述罩部件与所述壁面的连结部件构成。2.根据权利要求1所述的预张紧器，其特征在于，所述通路具备导向部件，所述导向部件固定于所述连结部件并引导所述树脂制长条物。3.根据权利要求1所述的预张紧器，其特征在于，所述罩部件具备倾斜面，所述倾斜面在所述树脂制长条物即将与所述连结部件碰撞之前限制所述树脂制长条物的移动方向。4.根据权利要求1所述的预张紧器，其特征在于，所述罩部件具备肋，所述肋能够与构成所述壁面的结构体抵接。5.一种卷收器，具备：卷轴，进行限制乘员的织带的收卷；及预张紧器，在紧急时收卷所述织带并除去松弛，所述卷收器的特征在于，所述预张紧器为权利要求1～4中任一项所述的预张紧器。6.一种座椅安全带装置，具备：织带，限制乘员；卷收器，进行该织带的收卷；安全带固定件，将所述织带固定于车体侧；带扣，配置于所述座椅的侧面；及锁舌，配置于所述织带，所述座椅安全带装置的特征在于，所述卷收器具备：卷轴，进行所述织带的收卷；及预张紧器，在紧急时收卷所述织带并除去松弛，所述预张紧器为权利要求1～4中任一项所述的预张紧器。2CN107791997A说明书1/8页预张紧器、卷收器及座椅安全带装置技术领域[0001]本发明涉及预张紧器、卷收器及座椅安全带装置，特别涉及使用树脂制长条物作为动力传递部件的预张紧器、卷收器及座椅安全带装置。背景技术[0002]在汽车等车辆中一般在具备乘员所落座的坐下部和位于乘员的背面的靠背部的座椅设有限制乘员的座椅安全带装置。该座椅安全带装置具有：限制乘员的织带；进行该织带的收卷的卷收器；设于车体侧并引导所述织带的导向固定件；将所述织带固定于车体侧的安全带固定件；配置于所述座椅的侧面的带扣；及配置于所述织带的锁舌，通过将所述锁舌嵌装于所述带扣，而利用织带将乘员限制在座椅上。[0003]该卷收器中多配置有在车辆碰撞时等紧急时除去织带的松弛的预张紧器。另外，近年来，研究使用树脂制圆柱状齿条(树脂杆)作为在紧急时使卷轴旋转的移动部件(动力传递部件)(例如，参照专利文献1)。[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开2014-201156号公报[0006]在使用树脂制长条物(所谓树脂杆)作为动力传递部件的情况下，重要的是如何使从管放出的树脂制长条物停止。例如，在想要使树脂制长条物的前端与预张紧器的罩部件的壁面碰撞而使其停止的情况下，与壁面碰撞后的树脂制长条物因惯性力、加压力而被压缩，体积及载荷集中在碰撞的部分，难以预先将树脂制长条物封闭在罩部件的内部。[0007]另外，如专利文献1所述的那样，还可以考虑将使小齿轮旋转的树脂制长条物的前端再次啮入到小齿轮而降低树脂制长条物的移动能量，但在该情况下，存在如下问题：必须确保将树脂制长条物再次啮入到小齿轮的空间，预张紧器会大型化。[0008]另外，在使小齿轮旋