一种电动轮车及其牵引电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107800220A(43)申请公布日2018.03.13(21)申请号201711329751.8(22)申请日2017.12.13(71)申请人中车株洲电机有限公司地址412000湖南省株洲市石峰区田心高科技园内(72)发明人黄松海汤剑周黎民黄鹏程邓灿华颜晨悦(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.H02K3/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种电动轮车及其牵引电机(57)摘要本发明公开了一种电动轮车的牵引电机，包括转子铁心、端环和转子导条；还包括耐高温绝缘材料环，所述耐高温绝缘材料环连接于所述端环与所述转子铁心之间的各所述转子导条的内侧，以阻挡气流中的颗粒通过。应用本发明提供的牵引电机，在端环与转子铁心之间的各转子导条的内侧连接有耐高温绝缘材料环，耐高温绝缘材料环能够阻挡住冷空气中的颗粒由导条之间的缝隙通过，这样可以有效防止夹杂在空气中的沙粒等颗粒通过导条之间的间隙垂直撞击在定子线圈绕组端部，造成定子线圈端部绝缘的破坏，进而有效对定子线圈端部绝缘起到防护作用。本发明还公开了一种具有上述牵引电机的电动轮车，同样具有上述技术效果。CN107800220ACN107800220A权利要求书1/1页1.一种电动轮车的牵引电机，包括转子铁心、端环和转子导条；其特征在于，还包括耐高温绝缘材料环，所述耐高温绝缘材料环连接于所述端环与所述转子铁心之间的各所述转子导条的内侧，以阻挡气流中的颗粒通过。2.根据权利要求1所述的电动轮车的牵引电机，其特征在于，所述耐高温绝缘材料环分别与各所述转子导条的内侧粘结。3.根据权利要求2所述的电动轮车的牵引电机，其特征在于，所述耐高温绝缘材料环的宽度不小于所述端环与所述转子铁心之间的距离。4.根据权利要求1-3任一项所述的电动轮车的牵引电机，其特征在于，所述耐高温绝缘材料环为芳香聚酰胺材料环。5.根据权利要求4所述的电动轮车的牵引电机，其特征在于，所述耐高温绝缘材料环为聚间苯二甲酰间苯二胺布环。6.一种电动轮车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的牵引电机。2CN107800220A说明书1/4页一种电动轮车及其牵引电机技术领域[0001]本发明涉及电机技术领域，更具体地说，涉及一种电动轮车的牵引电机，还涉及一种电动轮车。背景技术[0002]随着近几年矿用电动轮自卸车需求增大，电动轮自卸车可靠性要求也越来越高，通常电动轮自卸车工作环境比较恶劣，沙尘大，而车辆能否安全稳定的运行与电机绝缘可靠性密不可分。[0003]电动轮自卸车牵引电机通常采用强迫通风冷却方式，通过风机将冷却风输入电机内部，冷却电机后从电机非传动端排出。但电动轮自卸车的运行环境往往比较恶劣，沙尘比较严重，而现有牵引电机的未考虑沙尘防护要求，只要求电机的风需通过沙尘过滤器进行过滤，但实际过程中仍会有少量沙尘颗粒未过滤到，进入电机，电机转子在高速转动时，转子导条相当于一个高速旋转的风扇叶片，会将进入电机的沙粒快速吸入，并通过导条之间的间隙最后撞击在电机绕组端部，长年累月的冲击势必会对定子绕组端部线圈的绝缘造成损伤。[0004]综上所述，如何有效地解决电机强迫通风冷却对定子绕组端部线圈的绝缘造成损伤等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种电动轮车的牵引电机，该牵引电机的结构设计可以有效地解决电机强迫通风冷却对定子绕组端部线圈的绝缘造成损伤的问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述牵引电机的电动轮车。[0006]为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种电动轮车的牵引电机，包括转子铁心、端环和转子导条；还包括耐高温绝缘材料环，所述耐高温绝缘材料环连接于所述端环与所述转子铁心之间的各所述转子导条的内侧，以阻挡气流中的颗粒通过。[0008]优选地，上述电动轮车的牵引电机中，所述耐高温绝缘材料环分别与各所述转子导条的内侧粘结。[0009]优选地，上述电动轮车的牵引电机中，所述耐高温绝缘材料环的宽度不小于所述端环与所述转子铁心之间的距离。[0010]优选地，上述电动轮车的牵引电机中，所述耐高温绝缘材料环为芳香聚酰胺材料环。[0011]优选地，上述电动轮车的牵引电机中，所述耐高温绝缘材料环为聚间苯二甲酰间苯二胺布环。[0012]本发明提供的牵引电机包括铁心、端环、转子导条和耐高温绝缘材料环。其中，耐高温绝缘材料环连接于端环与转子铁心之间的各转子导条的内侧，以阻挡气流中的颗粒通3CN107800220A说明书2/4页过。[0013]应用本发明提供的牵引电机，在端环与转子铁心之间的各转子导条的内侧连接有耐