预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共12页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110513470A(43)申请公布日2019.11.29(21)申请号201910847990.5(22)申请日2019.09.09(71)申请人浙江宣和电器有限公司地址311223浙江省杭州市萧山区靖江街道申达路888号(72)发明人姜子法胡取贤(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人李久林(51)Int.Cl.F16H57/12(2006.01)F16D3/64(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种电机及其主动轮安装结构(57)摘要本发明公开了一种主动轮安装结构,包括主动轮、弹性件以及摆动块,主动轮的中央开设有第一通孔,摆动块转动设置在主动轮的第一通孔内,且摆动块轴向限位在第一通孔内;弹性件设置在主动轮和摆动块之间并赋予两者保持相对静止共同运动的趋势,当主动轮和摆动块产生相对转动,弹性件促使两者回位并恢复相对静止共同运动的状态。驱动摆动块转动,摆动块相对于主动轮转动并作用于弹性件上,弹性件发生形变并对摆动块施加一定的旋转力,同时,弹性件促使主动轮旋转一定角度,使得主动轮和摆动块共同运动,将该主动轮与从动轮传动连接时,能够很好的消除主动轮与从动轮的传动间隙,使从动轮旋转更平稳。CN110513470ACN110513470A权利要求书1/1页1.一种主动轮安装结构,其特征是,包括主动轮(1)、弹性件以及摆动块(2),主动轮(1)的中央开设有第一通孔(3),摆动块(2)转动设置在主动轮(1)的第一通孔(3)内,且摆动块(2)轴向限位在第一通孔(3)内;弹性件设置在主动轮(1)和摆动块(2)之间并赋予两者保持相对静止共同运动的趋势,当主动轮(1)和摆动块(2)产生相对转动,弹性件促使两者回位并恢复相对静止共同运动的状态。2.根据权利要求1所述的主动轮安装结构,其特征是:所述弹性件为弹性片(5),所述第一通孔(3)的至少一侧开设有与第一通孔(3)连通的第一凹槽,第一凹槽包括两个弹性片缓冲槽(6)以及设置在两个弹性片缓冲槽(6)之间的支撑凸起(7),所述弹性片(5)嵌入所述第一凹槽内,弹性片(5)上靠近摆动块(2)一侧的两端分别与第一凹槽的内侧壁相抵,弹性片(5)的另一侧与支撑凸起(7)相抵。3.根据权利要求2所述的主动轮安装结构,其特征是:所述第一通孔(3)的相对两侧分别开设有与第一通孔(3)连通的所述第一凹槽,两个所述第一凹槽内均嵌有所述弹性片(5)。4.根据权利要求2所述的主动轮安装结构,其特征是:还包括轴套(8),所述轴套(8)与摆动块(2)固定连接。5.根据权利要求4所述的主动轮安装结构,其特征是:所述主动轮(1)上与第一凹槽相对的一侧开设有两个拱形槽(9),所述拱形槽(9)与所述支撑凸起(7)一一对应,且两个拱形槽(9)均与第一通孔(3)连通,两个拱形槽(9)与第一通孔(3)共同形成轴套安装孔;主动轮(1)上位于第一凹槽的一侧设有用于轴向限位摆动块(2)的压盖(10),轴套(8)部分伸入轴套安装孔内,在主动轮(1)上靠近拱形槽(9)的一侧,轴套(8)与支撑凸起(7)相抵,在主动轮(1)上靠近第一凹槽的一侧,压盖(10)与摆动块(2)相抵,压盖(10)和轴套(8)的共同作用将摆动块(2)轴向限位在第一通孔(3)内。6.根据权利要求2所述的主动轮安装结构,其特征是:所述摆动块(2)上与所述支撑凸起(7)相对应部位的两侧均开设有第二凹槽(11)。7.根据权利要求2所述的主动轮安装结构,其特征是:所述弹性片(5)的至少一端与弹性片缓冲槽(6)的内侧壁不接触。8.根据权利要求2所述的主动轮安装结构,其特征是:所述弹性片(5)为单片或者由多片叠加形成。9.根据权利要求5所述的主动轮安装结构,其特征是:所述摆动块(2)与所述压盖(10)固定连接或一体成型;或者,所述压盖(10)与所述主动轮(1)固定连接。10.一种电机,其特征是:包括如权利要求1~9中任一项所述的主动轮安装结构,电机的输出轴与所述摆动块(2)固定连接。2CN110513470A说明书1/5页一种电机及其主动轮安装结构技术领域[0001]本发明涉及齿轮传动技术领域,更具体地说,它涉及一种电机及其主动轮安装结构。背景技术[0002]电动执行机构的运行主要是通过电机带动主动轮传动的,主动轮与从动轮的传动往往存在着一定的间隙。但是,当电机启动或者反转时,在主动轮与从动轮的传动间隙较大时,产生冲击,发出噪声;在主动轮和从动轮均为齿轮时,主动齿轮和从动齿轮的齿之间存在啮合间隙,当电机启动或者反转时,在主动齿轮与从动齿轮的啮合间隙较大时,产生冲击,发出噪声,当齿轮啮合间隙较小时,齿轮啮合容易出现咬齿现象,使齿轮齿形损坏。[0003]申请号为20091