一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107816418A(43)申请公布日2018.03.20(21)申请号201610820317.9(22)申请日2016.09.13(71)申请人杨林地址200441上海市宝山区淞发路500弄25号101(72)发明人杨林(51)Int.Cl.F03G7/00(2006.01)F03G3/00(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法(57)摘要本发明属于一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法，该发电方法通过在电动车行驶时带动凸轮车轮，凸轮车轮再传动驱动器的驱动轴，驱动轴再传动轴，轴传动推杆，推杆传动花键轴，花键轴传动齿轮以驱动发电机发电，发出的电通过电动车上的电能控制模块为电动车上的充电或耗电设备供电。该发电方法，包括传动装置和发电装置，所述传动装置包括电动车底架，凸轮车轮，驱动器装置，轴，推杆，花键轴，齿轮，所述发电装置包括支撑座，发电机、齿轮、单向轴承。该装置凸轮车轮位置主要设置在电动车底部，轮胎最底端与电动车轮胎平齐接触地面，电动车为二车轮时该装置的凸轮位置为前后轮之间，靠近后轮，电动车为三轮或以上时该装置凸轮位置为两后轮之间。CN107816418ACN107816418A权利要求书1/2页1.一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法，包括传动装置（1）和发电装置（2），其特征在于：所述传动装置（1）包括电动车底架（10），凸轮车轮（11）、轴（111）、轮毂（112）、轮盘（113）挡圈（114）、轮胎（115），驱动器装置（12）、驱动器（121）、驱动轴（1211）、孔（12111）、弹簧支撑圈（12112）、孔（12113）、弹簧（1212）、套筒（1213）、弹簧限位圈（12131）、轴限位圈（12132）、固定支架（122）、套圈(1221)、套圈(1222)、连杆（1223），轴（13），推杆（14）、直槽口轴口（141）、花键轴口（142），花键轴（15）、花键（151）、花键（152），齿轮（16），所述装置都安装固定于电动车底架（10）上，所述凸轮车轮（11）轴（111）两端安装固定于驱动器装置（12）的两根驱动轴（1211）的孔（12111）里面，所述驱动器装置（12）由两根驱动器（121）和两个固定支架（122）组成，两个固定支架（122）的套圈（1221）和套圈(1222)分别套在两根驱动器（121）的套筒（1213）的上端和下端，所述轴（13）两端固定安装于两根驱动器（121）的驱动轴（1211）的顶孔（12113）里面，所述推杆（14）的直槽口轴口（141）套在轴（13）的中间段位置，推杆（14）另一端的花键轴口（142）套住花键轴（15）的花键（151），花键（152）固定连接齿轮（16），所述花键（15）两端分别插在支撑座（20）的两块侧板（201）的侧板孔（202）中，所述齿轮（16）连接至发电装置（2），所述发电装置（2）包括支撑座（20）、发电机（21）、齿轮(211)、单向轴承（212），所述支撑座（20）安装固定在电车车架（10）上，所述发电机（21）安装固定于支撑座（20）里面，所述齿轮（211）与齿轮(16)相啮合，齿轮（211）内圈通过花键固定连接在单向轴承（212）的外圈，单向轴承（212）内圈通过花键连接发电机（21）的轴。2.根据权利要求1所述的一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法，其特征在于：所述凸轮车轮（11）轴（111）中间段穿插在轮毂（112）里面，轮毂（112）设在挡圈（114）里侧下面，挡圈（114）内圈还设有轮盘（113），挡圈（114）外圈连接轮胎（115）。3.根据权利要求1所述的一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法，其特征在于：所述驱动器（121）驱动轴（1211）中上端穿插在套筒（1213）里面，顶端穿插在套筒（1213）上面，套筒（1213）里面设有弹簧限位圈（12131）和轴限位圈（12132），弹簧（1212）围绕在驱动轴（1211）中下端，弹簧（1212）上端顶在套筒（1213）的弹簧限位圈（12131）上，弹簧（1212）下端顶在驱动轴（1211）的弹簧支撑圈（12112）上。4.根据权利要求1所述的一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法，其特征在于：所述固定支架（122）两端设有套圈（1221）和套圈（1222），两套圈之间通过连杆（1223）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种装配于电动车上行驶时动力驱动发电方法，其特征在于：所述推杆（14）一端设有直槽口轴口（141），另一端设有花键轴口（142）。6.根据权利要求1所述的一种装配于电