积放式输送机的输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107826613A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711097242.7(22)申请日2017.11.09(71)申请人上海赛科利汽车模具技术应用有限公司地址201209上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区金穗路775号(72)发明人孟繁冲周松涛(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219代理人叶绮玲(51)Int.Cl.B65G17/12(2006.01)B65G17/48(2006.01)B65G21/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称积放式输送机的输送装置(57)摘要本发明涉及积放式输送机技术领域，尤其涉及一种积放式输送机的输送装置，积放式输送机包括一传动链条，在传动链条的两侧分别设有一与传动链条相平行的导轨，输送装置包括小车车身，小车车身的两端分别设有辊轮，辊轮支撑在导轨上且可沿导轨运行，小车车身的中部安装有磁滞阻尼器，磁滞阻尼器的主轴上安装有与传动链条相啮合的链轮。该输送装置将链轮安装在磁滞阻尼器的主轴上，在工作过程中能够完全避免链轮产生摩擦受损，可延长其使用寿命，大大降低工装更换频率，节省人工时间，减少维护更换成本。CN107826613ACN107826613A权利要求书1/1页1.一种积放式输送机的输送装置，所述积放式输送机(2)包括一传动链条(21)，在所述传动链条(21)的两侧分别设有一与所述传动链条(21)相平行的导轨(22)，其特征在于，所述输送装置(1)包括小车车身(10)，所述小车车身(10)的两端分别设有辊轮(11)，所述辊轮(11)支撑在所述导轨(22)上且可沿所述导轨(22)运行，所述小车车身(10)的中部安装有磁滞阻尼器(12)，所述磁滞阻尼器(12)的主轴(120)上安装有与所述传动链条(21)相啮合的链轮(13)。2.根据权利要求1所述的积放式输送机的输送装置，其特征在于，所述链轮(13)支撑在一链轮轴(14)上，所述链轮轴(14)与所述磁滞阻尼器(12)的主轴(120)相连接。3.根据权利要求2所述的积放式输送机的输送装置，其特征在于，所述链轮轴(14)的两端分别与一个所述磁滞阻尼器(12)相连接。4.根据权利要求2所述的积放式输送机的输送装置，其特征在于，所述小车车身(10)上安装有固定件(15)，所述固定件(15)上开设有通孔(150)，所述磁滞阻尼器(12)的主轴(120)与所述链轮轴(14)的连接处支撑在所述通孔(150)内。5.根据权利要求4所述的积放式输送机的输送装置，其特征在于，所述链轮轴(14)的端面上开设有安装孔(140)，所述磁滞阻尼器(12)的主轴(120)与所述安装孔(140)相连接；所述通孔(150)内设有一轴套(16)，所述链轮轴(14)的端部与所述轴套(16)相配合。6.根据权利要求2所述的积放式输送机的输送装置，其特征在于，所述链轮(13)与所述链轮轴(14)之间通过键连接。7.根据权利要求2所述的积放式输送机的输送装置，其特征在于，所述链轮(13)设有两个，两个所述链轮(13)沿所述传动链条(21)延伸的方向间隔布置。8.根据权利要求1所述的积放式输送机的输送装置，其特征在于，所述积放式输送机(2)具有用于阻挡所述小车车身(10)的所述辊轮(11)在所述导轨(22)上运行的阻挡机构，所述小车车身(10)上设有用于与所述阻挡机构相配合的挡片(17)。9.根据权利要求1所述的积放式输送机的输送装置，其特征在于，所述小车车身(10)的两端均设有两个所述辊轮(11)，两个所述辊轮(11)沿所述导轨(22)延伸的方向间隔布置。2CN107826613A说明书1/4页积放式输送机的输送装置技术领域[0001]本发明涉及积放式输送机技术领域，尤其涉及一种积放式输送机的输送装置。背景技术[0002]目前，在汽车自动化生产线上，传统的积放式输送机采用的是摩擦片式积放机构，当输送小车在导轨上运行时，往往是通过弹簧压缩来增加其阻力，阻止链轮转动，从而使小车沿轨道运动；当小车遇到挡板时，链轮开始转动，因此摩擦片和链轮会摩擦受损，导致寿命减短，在工装切换过程中，对于工装更换，更换频率高，并且浪费人工时间，增加维护成本和时间成本。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种积放式输送机的输送装置，能够避免小车的链轮摩擦受损、降低工装更换频率、减少维护成本，以克服现有技术的上述缺陷。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种积放式输送机的输送装置，积放式输送机包括一传动链条，在传动链条的两侧分别设有一与传动链条相平行的导轨，输送装置包括小车车身，小车车身的两端分别设有辊轮，辊轮支撑在导轨上且可沿