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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107830121A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711244448.8(22)申请日2017.11.30(71)申请人无锡典聚科技有限公司地址214142江苏省无锡市新区硕放工业园五期振发8路(72)发明人徐根贵王友乐吴可(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104代理人任月娜(51)Int.Cl.F16H1/28(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/028(2012.01)F16H55/17(2006.01)E05F15/622(2015.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种用于汽车尾门撑杆的行星减速器(57)摘要本发明涉及一种用于汽车尾门撑杆的行星减速器,包括底座、外齿圈、一级行星减速机构和二级行星减速机构,二级行星减速机构设置在一级行星减速机构的正上方,外齿圈设置在一级行星减速机构和二级行星减速机构的外侧,一级太阳轮与电机输出端相连,二级太阳轮与一级行星架相连,二级行星架与输出轴相连。本发明结构简单,设计紧凑,外齿圈的外侧能够代替外壳使用,减少了减速器上的零部件,减少了加工的难度,外齿圈内侧采用斜齿能够降低使用过程中的噪音,确保电动撑杆的性能稳定,保证汽车电动尾门的稳定性。CN107830121ACN107830121A权利要求书1/1页1.一种用于汽车尾门撑杆的行星减速器,其特征在于:包括底座(1)、外齿圈(2)、一级行星减速机构和二级行星减速机构,所述二级行星减速机构设置在一级行星减速机构的正上方,所述外齿圈(2)设置在一级行星减速机构和二级行星减速机构的外侧;所述一级行星减速机构包括一级太阳轮(3),所述一级太阳轮(3)的周围设置有若干个一级行星轮(4),所述一级行星轮(4)上设置有一级行星架(5),所述一级行星轮(4)与外齿圈(2)相互啮合;所述二级行星减速机构包括二级太阳轮(6),所述二级太(6)阳轮的周围设置有若干个二级行星轮(7),所述二级行星轮(7)上设置有二级行星架(8),所述二级行星轮(7)与外齿圈(2)相互啮合;所述一级太阳(3)轮与电机输出端相连,所述二级太阳轮(6)与一级行星架(5)相连,所述二级行星架(8)与输出轴(9)相连。2.如权利要求1所述的用于汽车尾门撑杆的行星减速器,其特征在于:所述外齿圈(2)内侧设置有斜齿。3.如权利要求1所述的用于汽车尾门撑杆的行星减速器,其特征在于:所述外齿圈(2)的底部通过螺母与底座(1)相连接。4.如权利要求1所述的用于汽车尾门撑杆的行星减速器,其特征在于:所述二级行星减速机构的上端设置有滚动轴承(10)。2CN107830121A说明书1/2页一种用于汽车尾门撑杆的行星减速器技术领域[0001]本发明涉及一种用于汽车尾门撑杆的行星减速器,属于汽车零部件技术领域。背景技术[0002]随着经济发展,科技不断提高。交通工具在不断的更新换代,汽车变为了人们交通工具,但随着科技的发展,人们对汽车使用要求越来越高。如部分汽车的尾门自动开启、关闭。汽车尾门开启、关闭环节中少不了电动撑杆,电动撑杆主要是由旋转电机经过减速装置利用丝杆实现。由于尾门空间有限,现有电机减速结构多采用行星减速,行星减速箱受空间、减速比影响,齿轮模数很小,加工精度难以达到,容易造成齿轮异响。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述问题,提供了一种结构简单,设计紧凑的用于汽车尾门撑杆的行星减速器。[0004]本发明采用如下技术方案:一种用于汽车尾门撑杆的行星减速器,包括底座、外齿圈、一级行星减速机构和二级行星减速机构,所述二级行星减速机构设置在一级行星减速机构的正上方,所述外齿圈设置在一级行星减速机构和二级行星减速机构的外侧;所述一级行星减速机构包括一级太阳轮,所述一级太阳轮的周围设置有若干个一级行星轮,所述一级行星轮上设置有一级行星架,所述一级行星轮与外齿圈相互啮合;所述二级行星减速机构包括二级太阳轮,所述二级太阳轮的周围设置有若干个二级行星轮,所述二级行星轮上设置有二级行星架,所述二级行星轮与外齿圈相互啮合;所述一级太阳轮与电机输出端相连,所述二级太阳轮与一级行星架相连,所述二级行星架与输出轴相连。[0005]进一步的,所述外齿圈内侧设置有斜齿。[0006]进一步的,所述外齿圈的底部通过螺母与底座相连接。[0007]进一步的,所述二级行星减速机构的上端设置有滚动轴承。[0008]本发明结构简单,设计紧凑,外齿圈的外侧能够代替外壳使用,减少了减速器上的零部件,减少了加工的难度,外齿圈内侧采用斜齿能够降低使用过程中的噪音,确保电动撑杆的性能稳定,保证汽车电动尾门的稳定性。附图说明[0009]图1为本发明的结构示