一种汽车齿轮打磨装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107824905A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711133695.0(22)申请日2017.11.16(71)申请人无锡华利达金属制品有限公司地址214000江苏省无锡市锡山区鹅湖镇甘露翰林路88号(72)发明人浦卫芬(74)专利代理机构江阴市永兴专利事务所(普通合伙)32240代理人彭春艳(51)Int.Cl.B23F23/06(2006.01)B23F23/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车齿轮打磨装置(57)摘要本发明提供一种汽车齿轮打磨装置，涉及汽车零件加工技术领域。该汽车齿轮打磨装置，包括底座，所述底座的顶部与电动伸缩杆的底部焊接，电动伸缩杆的顶部与顶板的底部焊接，顶板的底部焊接有微调件，微调件的底部与电机架的顶部焊接，电机架的内壁底部固定安装有电机，电机的输出轴贯穿电机架的内壁底部且延伸至电机架的底部与打磨片的顶部固定连接。该汽车齿轮打磨装置，将待打磨的齿轮放置于前半圆环和后半圆环中间，插上插梢即可将待打磨的齿轮夹紧固定，电机带动打磨片的旋转，同时电动伸缩杆的伸缩带动旋转的打磨片靠近待打磨的齿轮，待打磨的齿轮的固定和打磨操作均简单方便，有效的提高了打磨齿轮的工作效率。CN107824905ACN107824905A权利要求书1/1页1.一种汽车齿轮打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部与电动伸缩杆（2）的底部焊接，所述电动伸缩杆（2）的顶部与顶板（3）的底部焊接，所述顶板（3）的底部焊接有微调件（4），所述微调件（4）的底部与电机架（5）的顶部焊接，所述电机架（5）的内壁底部固定安装有电机（6），所述电机（6）的输出轴贯穿电机架（5）的内壁底部且延伸至电机架（5）的底部与打磨片（7）的顶部固定连接；所述底座（1）的顶部通过轴承与前半圆环（8）的底部活动连接，所述前半圆环（8）的一侧通过活动件（15）与后半圆环（9）的一侧活动连接，所述前半圆环（8）和后半圆环（9）的外壁均粘接有相同的齿环，所述前半圆环（8）和后半圆环（9）远离活顶件（15）且相互靠近的一侧分别焊接有上卡块（12）和下卡块（13），所述上卡块（12）和下卡块（13）重叠处插入有插销（14），所述前半圆环（8）和后半圆环（9）的内壁均焊接有压缩弹簧（10），所述压缩弹簧（10）远离前半圆环（8）和后半圆环（9）的一端均焊接有夹块（11），所述后半圆环（9）的侧壁设置有与其相适配的齿条（16），所述齿条（16）的一端与电液推杆（17）粘接；所述微调件（4）包括伸杆（18）和套筒（19），所述伸杆（18）的顶部贯穿套筒（19）的顶部且延伸至套筒（19）的内部与限位板（20）的底部焊接，所述限位板（20）的顶部与弹簧（21）的底部焊接，所述弹簧（21）的顶部与套筒（19）的内壁顶部焊接，电动伸缩杆（2）、电机（6）和电液推杆（17）分别与外设的控制面板电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置，其特征在于：所述微调件（4）的数量为两个，且数量为两个的微调件（4）分布于电机架（5）和顶板（3）之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置，其特征在于：所述上卡块（12）和下卡块（13）均为“L”形状，且上卡块（12）与下卡块（13）相适配。4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置，其特征在于：所述压缩弹簧（10）的数量为八个，夹块（11）的数量为四个，每个夹块（11）均与两个压缩弹簧（10）连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置，其特征在于：所述卡块（12）和下卡块（13）的内部均开设有与插梢（14）相适配的通孔。6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮打磨装置，其特征在于：所述套筒（19）的底部开设有与伸杆（18）相适配的通口，且通口的截断面积小于限位板（20）的顶部面积。2CN107824905A说明书1/3页一种汽车齿轮打磨装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车齿轮打磨装置。背景技术[0002]金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等，随着社会的进步和科技的发展，金属制品在工业、农业以及人们的生活各个领域的运用越来越广泛，也给社会创造越来越大的价值，其中包括金属齿轮，齿轮的应用范围十分广泛，常用作传动配件，因此对于齿轮的精确度要求严格，对于齿轮粗胚需要进行精打磨，特别是对于齿轮机齿的打磨，尤为重要。而现有技术中，齿轮的固定较复杂，所用时间较多，影响了打磨效率。发明内容[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车齿轮打磨装置，解决了齿