一种新能源汽车用节能空调.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107825935A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711069258.7(22)申请日2017.11.03(71)申请人贾庆隆地址454150河南省焦作市李万乡仇化庄27号(72)发明人贾庆隆褚慧丁传龙杨欣(51)Int.Cl.B60H1/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车用节能空调(57)摘要本发明涉及一种新能源汽车用节能空调，包括外筒和分别与外筒同轴设置并置于外筒内侧的涡扇、内筒；涡扇和内筒分别可转动地安装在外筒上，外筒上有置于涡扇和内筒之间的保持圈，涡扇的左端与内筒的右端分别装有大锥齿轮，两个大锥齿轮相对设置，保持圈上装有多个径向轴，径向轴上装有小锥齿轮，小锥齿轮与两个大锥齿轮同时啮合；径向轴上有可滑动的摩擦块和连接径向轴与摩擦块的第一拉簧；内筒上有多个扇叶，外筒上有出风孔；内筒上有置于扇叶左侧的多个径向杆，径向杆上有可滑动的滑块和连接内筒与滑块的第二拉簧，内筒上有可转动的多个转叶轴，转叶轴上有螺旋状的凸轮槽，滑块上有置于凸轮槽内的凸轮推杆，转叶轴上装有转叶。CN107825935ACN107825935A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车用节能空调，包括轴线水平设置的外筒（1）和分别与外筒（1）同轴设置并置于外筒（1）内侧的涡扇（2）、内筒（3），其特征在于，涡扇（2）置于内筒（3）的右侧，涡扇（2）和内筒（3）分别可转动地安装在外筒（1）上，外筒（1）上装有置于外筒（1）内侧并可与外筒（1）同轴转动的保持圈（4），保持圈（4）置于涡扇（2）和内筒（3）之间，涡扇（2）的左端与内筒（3）的右端分别装有与外筒（1）同轴设置的大锥齿轮（5），两个大锥齿轮（5）相对设置，保持圈（4）上装有沿保持圈（4）的轴线圆周分布并可转动的多个径向轴（6），径向轴（6）上装有小锥齿轮（7），小锥齿轮（7）与两个大锥齿轮（5）同时啮合；所述的径向轴（6）的靠近外筒（1）的端部装有可沿径向轴（6）的轴线方向滑动的摩擦块（8），摩擦块（8）向保持圈（4）的外侧方向滑动时可与保持圈（4）接触，径向轴（6）内有连接径向轴（6）与摩擦块（8）的第一拉簧（9），构成摩擦块（8）与径向轴（6）同时转动且摩擦块（8）经第一拉簧（9）在径向轴（6）上向保持圈（4）的内侧方向滑动的结构；所述的内筒（3）上装有置于内筒（3）外侧并沿内筒（3）的轴线圆周分布的多个扇叶（10），扇叶（10）的长度方向与内筒（3）的长度方向一致，内筒（3）与多个扇叶（10）构成风扇，外筒（1）上设有与扇叶（10）位置对应的出风孔（11）；所述的内筒（3）上有置于扇叶（10）左侧的多个径向杆（12），多个径向杆（12）沿内筒（3）的轴线圆周分布，径向杆（12）上装有可在径向杆（12）上滑动的滑块（13），径向杆（12）上套装有连接内筒（3）与滑块（13）的第二拉簧（14），内筒（3）上装有与径向杆（12）一一平行对应设置的可转动的多个转叶轴（15），转叶轴（15）上设有螺旋状的凸轮槽（16），滑块（13）上有与凸轮槽（16）匹配的凸轮推杆（17），凸轮推杆（17）置于凸轮槽（16）内，转叶轴（15）上装有转叶（18）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用节能空调，其特征在于，外筒（1）内侧有与外筒（1）同轴设置的固定圈（19），固定圈（19）与外筒（1）经至少一个筋板（20）连接，涡扇（2）可转动地安装在固定圈（19）上。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用节能空调，其特征在于，外筒（1）内侧有与外筒（1）同轴设置的两个固定块（21），固定块（21）与外筒（1）经至少一个支板（22）连接，两个固定块（21）分别置于扇叶（10）的左右两侧，内筒（3）可转动地安装在固定块（21）上。4.根据权利要求1至3任所一述的一种新能源汽车用节能空调，其特征在于，出风孔（11）有多个，多个出风孔（11）沿外筒（1）的轴线圆周分布，外筒（1）上装有与扇叶（10）位置对应并可在外筒（1）上左右滑动的弧形挡板（23），弧形挡板（23）上设有与出风孔（11）一一对应的多个出风通孔（24），出风孔（11）的宽度与出风通孔（24）的宽度一致，出风孔（11）的长度与出风通孔（24）的长度一致，弧形挡板（23）上装有置于外筒（1）外侧的手柄（25），外筒（1）上设有与手柄（25）匹配的让位滑槽（26）。2CN107825935A说明书1/4页一种新能源汽车用节能空调技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车空调设备技术领域，特别是一种新能源汽车用节能空调。背景技术[0002]新能源汽车因其低碳环保的特点而越来越受到人们的重视与青睐，但现阶段由于受限于传统电