一种客车用改进型安全锤装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107826071A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201710830578.3(22)申请日2017.09.15(71)申请人东莞市联洲知识产权运营管理有限公司地址523000广东省东莞市松山湖高新技术产业工发区生产力大厦406(72)发明人赵志豪(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人连平(51)Int.Cl.B60R21/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种客车用改进型安全锤装置(57)摘要本发明公开了一种客车用改进型安全锤装置，包括固定在客车的行李架的底面上的安全锤基座，所述安全锤基座包括上侧的底板和下侧半圆环架，底板上铰接有皮带轮，皮带轮通过皮带与锤部连接，锤部包括左侧的锥头和右侧的滑块，锥头正对客车的车窗玻璃，滑块套接在滑轨上，滑块的右侧外壁上固定有第一弹簧，第一弹簧的另一端压靠在挡板上，挡板固定在底板上；所述皮带轮的上侧壁的边缘上固定有两个间隔180°的凸起，所述皮带轮内套接有驱动部，驱动部的驱动臂压靠在左侧的凸起上，所述半圆环架的上侧的两个各固定有一个楔块。本发明可以快速高效的将车窗玻璃击碎，且同时避免了人为敲碎车窗玻璃时造成的二次伤害。CN107826071ACN107826071A权利要求书1/1页1.一种客车用改进型安全锤装置，包括固定在客车的行李架(91)的底面上的安全锤基座(1)，其特征在于：所述安全锤基座(1)包括上侧的底板(11)和下侧的半圆环架(12)，底板(11)上铰接有皮带轮(21)，皮带轮(21)通过皮带(22)与锤部(23)连接，锤部(23)包括左侧的锥头(231)和右侧的滑块(232)，锥头(231)正对客车的车窗玻璃(92)，滑块(232)套接在滑轨(24)上，滑轨(24)固定在底板(11)上，滑块(232)的右侧外壁上固定有第一弹簧(25)，第一弹簧(25)的另一端压靠在挡板(26)上，挡板(26)固定在底板(11)上；所述皮带轮(21)的上侧壁的边缘上固定有两个间隔180°的凸起(211)，所述皮带轮(21)内套接有驱动部(3)，驱动部(3)的驱动臂(31)压靠在左侧的凸起(211)上，所述半圆环架(12)的上侧的两个各固定有一个楔块(121)，所述安全锤基座(1)设有外罩(4)，外罩(4)固定在行李架(91)上。2.根据权利要求1所述的一种客车用改进型安全锤装置，其特征在于：所述皮带轮(21)的带轮槽的外壁上成型有第一凹槽(212)，第一凹槽(212)位于右侧的凸起(211)的上侧，所述皮带(22)的一端通过螺栓固定在第一凹槽(212)内；所述滑块(232)上成型有第二凹槽(2321)，皮带(22)的另一端通过螺钉固定在第二凹槽(2321)内。3.根据权利要求1所述的一种客车用改进型安全锤装置，其特征在于：所述皮带轮(21)的中部成型有内部中空的凸台(212)，凸台(212)固定在第一轴承(51)的内圈上，第一轴承(51)的外圈固定在底板(11)的第一轴承孔(111)内，第一轴承孔(111)的上侧壁上固定有向下凸起的套管(112)，套管(112)套接在凸台(212)内，所述驱动部(3)的驱动管(32)插套在套管(112)内，驱动管(32)的外壁上套接有第二弹簧(33)，第二弹簧(33)的两端分别压靠在驱动管(32)上端外壁上的凸起的挡块(321)和盖板(34)上，盖板(34)固定在套管(112)的下端面上，所述驱动臂(31)固定在驱动管(32)穿过盖板(34)的下伸出端的外壁上；所述驱动管(32)的上端内壁上成型有内壁花键(322)，内壁花键(322)通过花键配合连接有花键轴(35)，花键轴(35)的上端通过第二轴承(52)铰接在套管(112)的内壁上，所述外罩(4)成型有通孔(401)，花键轴(35)的下端插套在通孔(401)内。4.根据权利要求1所述的一种客车用改进型安全锤装置，其特征在于：所述两个楔块(121)成型有斜面，所述左侧的楔块(121)的斜面朝后，右侧的楔块(121)的斜面朝前，所述驱动臂(31)的外端压靠在左侧的楔块(121)上。5.根据权利要求1所述的一种客车用改进型安全锤装置，其特征在于：所述外罩(4)成型有容纳腔(402)，所述驱动部(3)的驱动手柄(36)置于容纳腔(402)内，驱动手柄(36)包括与花键轴(35)的外壁花键相配合的花键套(361)，花键套(361)的外壁上固定有手柄(362)，所述容纳腔(402)设有橡胶堵头(41)。6.根据权利要求1或5所述的一种客车用改进型安全锤装置，其特征在于：所述滑块(232)的左侧设有限位板(27)，限位板(27)的一端压靠在滑块(232)的左侧