用于确定轮胎胎纹的胎面深度的方法及其控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107848344A(43)申请公布日2018.03.27(21)申请号201680045019.5科德-克里斯蒂安·诺伊贝尔(22)申请日2016.05.12燕妮·许恩(30)优先权数据(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理102015216212.52015.08.25DE有限公司11112代理人张凯周林蓉(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.01.31(51)Int.Cl.B60C11/24(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2016/0606252016.05.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/032467DE2017.03.02(71)申请人大陆轮胎德国有限公司地址德国汉诺威(72)发明人阿德里安·齐莱克卡斯滕·哈恩米夏埃尔·莱恩海纳·沃尔克约阿希姆·韦尔泽权利要求书3页说明书8页附图3页(54)发明名称用于确定轮胎胎纹的胎面深度的方法及其控制装置(57)摘要本发明涉及一种用于确定胎纹的轮胎胎纹的胎面深度(D)的方法，所述方法包括以下步骤：a)检测车辆轮胎(1)的内侧(2)的测量点(MP)的加速度(ar，at)，其中在观察窗口内检测由所述车辆轮胎(1)与道路(8)接触而引起的所述测量点(MP)的加速度(ar，at)的变化，b)推导表征所检测到的加速度(ar，at)的过程的至少一个分析变量，其中所述至少一个分析变量表征在轮胎旋转内所检测到的加速度(ar，at)的非周期性过程，c)根据所述至少一个分析特性变量确定所述胎面深度，其中所述分析特性与所述胎纹深度之间的相关性是校准曲线的结果，并且所推导出的分析特性的所述校准曲线与胎面深度相关联。CN107848344ACN107848344A权利要求书1/3页1.一种用于确定轮胎胎纹的胎纹深度(D)的方法，至少具有以下步骤：a)检测车辆轮胎(1)的轮胎内侧(2)上的测量点(MP)的加速度(ar，at)，其中在观测窗口(5)内检测由所述车辆轮胎(1)与道路(8)接触而引起的所述测量点(MP)的加速度(ar，at)的偏差，b)推导出作为所检测到的加速度(ar，at)的曲线的特性的至少一个分析特性变量(S1，S2，at，1，at，2，B)，其中所述至少一个分析特性变量(S1，S2，at，1，at，2，B)表征在一圈轮胎旋转内所检测到的加速度(ar，at)的非周期性曲线，c)以取决于所述至少一个分析特征变量(S1，S2，at，1，at，2，B)的方式确定所述胎纹深度(D)，其中校准曲线(10a，10b，10c，10d，10e)产生所述分析特征变量(S1，S2，at，1，at，2，B)与所述胎纹深度(D)之间的相关性，并且所述校准曲线(10a，10b，10c，10d，10e)将胎纹深度(D)指配给所推导出的分析特征变量(S1，S2，at，1，at，2，B)。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对于所述胎纹深度(D)的确定，使用校准曲线(10a，10b，10c，10d，10e)，所述校准曲线将所述分析特征变量(S1，S2，at，1，at，2，B)唯一地映射到所述胎纹深度(D)，使得所述至少一个分析特征变量(S1，S2，at，1，at，2，B)中的每一个值确切地指配所述胎纹深度(D)的一个值。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，对于所述胎纹深度(D)的确定，使用在线性公差带(FTa，FTb，FTc，FTd，FTe)内延伸的校准曲线(10a，10b，10c，10d，10e)，其中所述公差带(FTa，FTb，FTc，FTd，FTe)以小于15％、优选5％的偏差在所述校准曲线(10a，10b，10c，10d，10e)的线性近似附近延伸。4.如权利要求1至3之一所述的方法，其特征在于，对于所述胎纹深度(D)的确定，使用线性延伸的校准曲线(10a，10b，10c，10d，10e)，并且由所述至少一个分析特性变量(S1，S2，at，1，at，2，B)乘以所述校准曲线(10a，10b，10c，10d，10e)的梯度(Fa，Fb，Fc，Fd，Fe)并考虑轮胎特性常数(Ca，Cb，Cc，Cd，Ce)来确定所述胎纹深度(D)。5.如以上权利要求之一所述的方法，其特征在于，每个分析特性变量(S1，S2，at，1，at，2，B)在各自情况下都指配有一条校准曲线(10a，10b，10c，10d，10e)。6.如以上权利要求之一所述的方法，其特征在于，根据径向加速度(ar)相对于时间(t)或所述车辆轮胎(1)上的所述测量点(MP)的行经滚动圆周或行经角度的变化(S1，S2)推导出所述至少一个分析特性变量。7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，作为至少一个分析特性变量，推导径