用于估计轮胎的胎纹深度的方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104470732A(43)申请公布日2015.03.25(21)申请号201380039394.5(51)Int.Cl.(2006.01)(22)申请日2013.07.18B60C11/24(30)优先权数据102012212934.02012.07.24DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.01.23(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0651652013.07.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/016195DE2014.01.30(71)申请人大陆汽车有限公司地址德国汉诺威(72)发明人M.克雷奇曼T.哈斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人周志明宣力伟权利要求书2页说明书8页附图16页(54)发明名称用于估计轮胎的胎纹深度的方法和装置(57)摘要本发明涉及用于在车辆工作期间估计车辆的轮胎（1）的胎纹深度的方法和装置。本发明的方法测量压电元件的信号（S1、S6、S13、S18），该压电元件在轮胎内侧设置在当经过接触区时发生变形的区域中。把所述信号或者由所述信号导出的实际数据与参比数据比较（S3、S10、S15、S20），其中，参比数据含有分别表示对于胎纹深度所要期望的信号或者所要期望的实际数据的数据组。然后根据所述信号或所述实际数据与所述参比数据的比较来估计胎纹深度（S5、S12、S17、S22）。CN104470732ACN104470732A权利要求书1/2页1.一种用于在车辆工作期间估计车辆的轮胎（1）的胎纹深度的方法，具有如下步骤：-测量压电元件的信号（S1、S6、S13、S18），该压电元件在轮胎内侧设置在当经过接触区时发生变形的区域中；-把所述信号或者由所述信号导出的实际数据与参比数据比较（S3、S10、S15、S20），其中，参比数据含有分别表示对于胎纹深度所要期望的信号或者所要期望的实际数据的数据组；-根据所述信号或所述实际数据与所述参比数据的比较来估计胎纹深度（S5、S12、S17、S22）。2.如权利要求1所述的方法，具有如下步骤：-求取参比数据的数据组（S4、S11、S16、S21），该数据组与所述信号或所述实际数据具有最大的相似性；-通过求取指配于该数据组的胎纹深度来估计胎纹深度（S5、S12、S17、S22）。3.如前述权利要求中任一项所述的方法，具有由测得的信号导出实际数据的步骤（S2、S7、S8、S9、S14、S19）。4.如权利要求3所述的方法，其中，测量压电元件（8）的电压值作为所述信号，由测得的信号导出实际数据的步骤包括以至少一个影响因数来补偿测得的电压值的步骤（S2），所述影响因数取决于轮胎压力、轮胎温度、轮胎硬度、车辆载荷和/或因测量电压值而产生的电荷损耗。5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中，每个数据组都相应于一条特征曲线，该特征曲线针对指配于该数据组的胎纹深度表示对于压电元件的相应转角（Φ）所期望的信号或所期望的实际数据，其中，压电元件的转角系指介于边腿与指针之间的转角，边腿从轮胎中点延伸经过压电元件，指针从轮胎中点沿预定的方向伸展。6.如权利要求5所述的方法，其中，把信号或者实际数据与特征曲线在压电元件的转角范围内相比较，在该转角范围内，压电元件进入接触区（5）和/或压电元件从接触区出来（6）。7.如权利要求3所述的方法，其中，由测得的信号导出实际数据的步骤包括如下步骤：-通过对与压电元件的正常曲率相比相应于压电元件的较小的曲率的信号的累加来求取第一累加值（S7）；和/或-通过对与压电元件的正常曲率相比相应于压电元件的较大的曲率的信号的累加来求取第二累加值（S8）。8.如权利要求7所述的方法，其中，由测得的信号导出实际数据的步骤包括如下步骤：-求取在第一与第二累加值之间的比例（S9）。9.如权利要求7或8所述的方法，其中，参比数据表示对于不同的胎纹深度所期望的第一累加值或者所期望的在第一与第二累加值之间的比例。10.如权利要求3所述的方法，其中，由测得的信号导出实际数据的步骤包括求取在轮胎滚动时压电元件的几何造型的步骤（S14），其中，参比数据表示取决于胎纹深度的压电元件的所期望的几何造型。2CN104470732A权利要求书2/2页11.如权利要求3所述的方法，其中，由测得的信号导出实际数据的步骤包括对测得的信号进行频谱分析的步骤（S19），以便求取信号中含有的频率及其幅度，其中，参比数据表示对于不同的胎纹深度所期望的频率及其幅度。12.如权利要求11所述的方法，其中，仅对在压电元件（8）的转角范围内产生的测量信号进行频谱分析，该转角范围在轮胎的旋转方向（2）上介于当压电元件从接触区出来（6）时所在的转角与当压电元件进